ciao ti dico che anche io la uso tutto l'anno oltre alle uscite del week end, quindi ci vado anche a lavorare e il traffico di roma credo che sia il peggiore del pianeta,avevo una kawa z750 e adesso un gsx-r600 k7, differenze?personalmente parlando come comodità non ho visto grandi differenze, anzi ti diro' mi trovo meglio con il gsx-r forse per i svariati kg in meno rispetto alla precedente ed alla posizione piu chiusa(osservazione personale ripeto),dipende comunque da quello che vuoi conta che la gsx-r ai bassi regimi è molto vuota soffre un pochino, ma poi quando arriva sabato e domenica, bhe senza che te lo dico.

....grazie ...una domanda, ma la velocità massima della gsx-r quanto è? .....ma quanto vuota ai bassi, cioè voglio dire se sono in giro a 80/90 all'ora percorso urbano che marcia devo inserire? ....io non ne farò un uso in pista, a me interessa una moto con un pacchetto, ciclistica, freni, motore ottima, con la posizione di guida non stancante, facile da guidare anche per chi non ha grande esperienza e che su percorso stradale sia sicura e maneggevole, e tenendo conto di questo che la scelta della gsx-r600 mi sembra la scelta forse migliore, sempre senza dimenticare il prezzo

Visto che la usi anche d'inverno con il Gsx-R sei più riparato visto che è carenata. Per ovviare al problema del vuoto ai bassi investi 15/20€ circa e sostituisci il pignone con un dente in meno e il gioco è fatto

...una domanda, ma la velocità massima della gsx-r quanto è?

.....ma quanto vuota ai bassi, cioè voglio dire se sono in giro a 80/90 all'ora percorso urbano che marcia devo inserire?

....io non ne farò un uso in pista, a me interessa una moto con un pacchetto, ciclistica, freni, motore ottima, con la posizione di guida non stancante, facile da guidare anche per chi non ha grande esperienza e che su percorso stradale sia sicura e maneggevole, e tenendo conto di questo che la scelta della gsx-r600 mi sembra la scelta forse migliore, sempre senza dimenticare il prezzo

Troppo alta per le strade. Un bicilindrico da 72cv va oltre i 200, quanto farà mai una quadricilindrica da 110cv (mi pare)... 280? 300?

La marcia indietro, per riportarla al concessionario.
A 90 km/h su percorso URBANO sei un pericolo, e la cosa brutta non è che ti ammazzi tu, è che ammazzi qualcun'altro.

Fammi capire... "posizione di guida non stancante" "facile da guidare per chi non ha esperienza" "maneggevole" ti sembrano adatti per la gsx-r 600? O stai sbagliando moto, o hai una idea piuttosto particolare di "non stancante" e "facile da guidare".

125 cv la 600, ma non so la velocità massima.

xchè? hai letto la comparativa delle supersport 600? vedi che dicono che è la migliore per uso stradale, per cui siccome sono indeciso tra una naked e la gsx-r600 chiedevo, è solo una domanda, rispondere è cortesia...

.....E poi ad es. la speed triple che è una naked ha 130 cv. x 190kg. e dicono che per la posizione di guida non è delle migliori, mentre la gsxr leggo che ha un'ottima posizione di guida, 125 cv x 161kg

ho intenzione di acquistare una moto, volevo acquistare una naked tipo kawa z750 ma visto che va storta ho lasciato perdere...

Sono limitate a 300 tutte credo... e non credo che la gixxer vada sotto, ma magari mi sbaglio...

....grazie icon_wink.gif ...una domanda, ma la velocità massima della gsx-r quanto è? .....ma quanto vuota ai bassi, cioè voglio dire se sono in giro a 80/90 all'ora percorso urbano che marcia devo inserire? ....io non ne farò un uso in pista, a me interessa una moto con un pacchetto, ciclistica, freni, motore ottima, con la posizione di guida non stancante, facile da guidare anche per chi non ha grande esperienza e che su percorso stradale sia sicura e maneggevole, e tenendo conto di questo che la scelta della gsx-r600 mi sembra la scelta forse migliore, sempre senza dimenticare il prezzo icon_lol.gif

senza offesa calimar ma l'hai mai provate la gixxerina??

mi sembra di sentire quello che mi dicono tutti i "profani" di moto che incontro..."ti porta a correre" "è troppo cattiva" ecc..

facile sbagliare??tira davvero forte solo oltre i 10000!!

ma cacchio ogni individuo spero abbia un istinto di sopravvivenza!!

Tenendo conto che a me la moto serve tutto l'anno cioè per andare al lavoro anche nel periodo invernale (abito a como e quando la strada è gelata son caxxi...)

io non ne farò un uso in pista, a me interessa una moto con un pacchetto, ciclistica, freni, motore ottima, con la posizione di guida non stancante, facile da guidare anche per chi non ha grande esperienza e che su percorso stradale sia sicura e maneggevole

e per la cronaca fa più o meno i 250 effettivi...ma quali 300...

Mio cugino ha pigliato un 916 come prima moto. Al terzo giorno si è piantato perché per mollare il traffico al semaforo ha mollato un attimo troppo veloce e ha aperto un po' troppo il gas.
Mah, forse sarò io ma se uno mi chiede un mezzo "facile da guidare", e "non ho intenzione di farne un uso da pista", una supersportiva non è la prima moto a cui penso.
Tu sì?

Eh beh, è terribile... in effetti... io lo butterei, 'sto triciclo... Per uno che non ci va in pista, che cambia se fa i 180, i 250 o i 300?

per forza cavolo un 916, quello non o ho mai proivato, ma ho provato un 748 e con quella in qualunque regime dai gas ti strappa le braccia, non oso immaginare con la sorella maggiore

Mah, forse sarò io ma se uno mi chiede un mezzo "facile da guidare", "comoda" e "non ho intenzione di farne un uso da pista", una supersportiva non è la prima moto a cui penso.
Tu sì?

niente, ma cambia la ripresa, se hai una moto da 110cv alla ruota, sopprattutto 600 sportive, puoi decidere se andare piano, (anche in prima sotto i 6000rpm hanno 30cv) o andare forte (basta sorpassare i 10000rpm)

comunque a giorni proverò la sv 650 di un mio collega...secondo me quella è molto più reattiva ai bassi della mia...ma chissà perche è reputata una moto facile...

Ma certo... il punto è che ti spalmi da fermo, a bassi giri. Se invece impari a 5000 col gixxer, poi arrivi sugli 8000 pensando di conoscerla e ti da lo strappo degli ...altri due cilindri
Io non dico che sia impossibile da guidare, non dico che sia una tomba... dico semplicemente, e mi pareva chiaro la prima volta:

Ma lui non ha chiesto che potenza ha. Ha chiesto la velocità massima.

... ora non so voi ma QUESTE caratteristiche non mi fanno pensare a una supersportiva. Io con queste richieste proporrei una ottima naked (Z750! ma anche GSR oppure la ST anche se ne ho sentito male), o una carenata più turistica (considerando i suoi gusti, quindi VFR o CBR600F), o una enduro stradale (BMW GS?).

Non so, forse son strano io, ma se uno mi dice "posizione non stancante" "niente pista" "sicura e maneggevole", ci son moto che rispondono tanto quanto la GSX-R su "ottimo motore" e molto meglio per "non stancante" e "maneggevole in città".

alcune delle moto che hai citato come motore sono anche peggio della gixxer (come "peggio" intendo dal tuo punto di vista)

ok ma se a lui piacciono le sportive non vedo il motivo per cui non dovrebbe prendersene una magari anche sacrificando alcune di queste caratteristiche

Intendi più scorbutiche? Boh, purtroppo non ho avuto modo di provarle tutte

Ma non l'ha mai detto pero' che gli piacciono le sportive. Ha detto solo che ha trovato la gixxerina (stupenda moto per altro) in offerta!

...coma la bellissima suzuki gsxr 600 k7