Le marce ti danno solo più spunto e un po' di più forza.... ma nn servono a molto.

DNA
Cilindrata: 49.4
Categoria: strada
Patente: Senza patente
Catalizzato: Sì
Incentivi: No
Colori: -
Potenza: n.d.
Velocità max.: n.d.
Prova utenti: Le prove degli utenti di motorino.it di Gilera DNA 50
Mio motorino: Ci sono 26 Gilera DNA 50 nella gallery
Accessori: antifurto elettronico FIDO 2-base lit. 187.920, FIDO2-avviamento a distanza lit. 286.560, FIDO 3 lit. 302.640, FIDO MINIFULL lit. 170.160
MOTORE
Tempi: 2
Alesaggio per corsa: 40x39,5
Accensione: elettronica
Avviamento: elettrico
Compressione: 10,3:1
Raffreddamento: a liquido
Cambio: a variatore automatico
Frizione: automatica centrifuga a secco
Trasmissione: finale a catena
TELAIO
Telaio: a culla aperto a doppio trave discendente in acciaio
Sospensione ant.: forcella idraulica con steli da 35 mm
Sospensione post.: monoammortizzatore regolabile
Ruota ant.: cerchi in lega 3,5x14, pneu. 120/70-14
Ruota post.: cerchi in lega 3,5x14, pneu.140/70-14
Freno ant.: disco da 240 mm con pinza flottante a due pistoncini
Freno post.: disco da 200 mm con pinza a due pistoncini
DIMENSIONI
Peso: 0 Kg
Lunghezza: 1.87 m
Larghezza: 0.52 m
Altezza sella: 0.77 m
Interasse: 1.33 m
Serbatoio: 10 l

RS
Tipo motore monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio e corsa 39,86 x 40 mm
Cilindrata 49,9 cc
Rapporto di compressione 11,5 : 1
Carburatore Dell’Orto PHVA - Ø 17,5
Accensione elettronica C.D.I.
Avviamento elettrico
Batteria 12V – 4Ah
Lubrificazione miscelatore automatico
Cambio 6 rapporti
Trasmissione primaria ad ingranaggi
Trasmissione finale a catena
Frizione multidisco
Scarico Euro 2
Telaio doppio trave in alluminio con profilo estruso rinforzato all’interno
Sospensione anteriore forcella a steli rovesciati Ø 40 mm, corsa 120 mm
Sospensione posteriore forcellone in alluminio, doppio braccio estruso rinforzato
capriata di rinforzo, monoammortizzatore idraulico
escursione ruota 110 mm
Freno Anteriore disco in acciaio inox Ø 300 mm
pinza radiale a doppio pistoncino contrapposto Ø 28 mm
Freno Posteriore disco in acciaio inox Ø 180 mm
pinza a doppio pistoncino contrapposto Ø 25 mm
Cerchi in lega leggera a 6 razze sdoppiate
profilo di tenuta per pneumatici tubeless
anteriore: 2,75 x 17”
posteriore: 3,50 x 17”
Pneumatici tubeless radiali
anteriore: 110/80 - 17”
posteriore: 130/70 - 17”
Lunghezza max 1965 mm
Larghezza max (al manubrio) 720 mm
Altezza max (al cupolino) 1100 mm
Interasse 1310,5 mm
Altezza sella 810 mm
Capacità serbatoio 13 litri
come fate a dire che il Dna piega di + dell'Rs?
solo xkè le gomme sono un pochino + grandi? sinceramente pensateci bene, una moto piega di - di uno scooter? ma quando mai??

94 solo con la marmitta mi sembrano un po troppi

1 anno fa ero un ignorante in materia e mi vergogno dei post che ho fatto adesso è cambiata la cosa. Sono un esperto

Si ma tra DNA e RS siamo li dipende come hai detto tu dal tipo di curva e soprattutto dagli pneumatici perkè alla fine di ciclistica siamo li.

bè insomma, la ciclistica dell'rs è mooooooolto più pregiata del dna... con quella moto puoi spingerti a piegare fino alla spalla della gomma, col dna se ci arrivi vuol dire che gratti anche la carena e.... pam per teraa