Sinceramente nelle cambiate ad alto regime e quando sono in modalità "tirata", non la tiro neanche la frizione nelle cambiate veloci e le marce entrano tutte perfettamente!

come cavolo fai?

quando stai per fare la cambiata, molli un pelo il gas, butti dentro la marcia senza tirare la frizione (sentirai come entra "burrosa") e ridai gas...
ti accorgerai che la cambiata diventa mooolto più veloce e pratica...ovvio che, a lungo andare e con un uso intenso di questa modalità di cambiata, le forchette del cambio possono risentirne!

mi sembra impossibile che tu non riesca a cambiare...
a parte il fatto che si rovina prima la moto cambia comunque con o senza frizione tirata...in pista capita spesso di cambiare senza...
secondo me il problema è che a volte succede che nella foga di cambiare quando si è all'inizio non si fa tornare il cambio in posizione neutra e la marcia dopo non entra...non so se mi sono spiegato...quando cambi spingi la leva del cambio in su...poi se non la fai tornare alla posizione di partenza la marcia dopo non entra...devi rilasciarla e ritirarla su...a me è successo qualche volta quando ho iniziato a portare gli stivali che mi limitavano un pochino la sensibilità e il gioco della caviglia...
io proverei a vedere se è questo...quando te lo fa basta che togli il piede dalla pedana così sei sicuro di rilasciare completamente la leva e riprovi a reinserire la marcia...
se non è quello io la farei vedere...

mi sembra impossibile che tu non riesca a cambiare...
a parte il fatto che si rovina prima la moto cambia comunque con o senza frizione tirata...in pista capita spesso di cambiare senza...
secondo me il problema è che a volte succede che nella foga di cambiare quando si è all'inizio non si fa tornare il cambio in posizione neutra e la marcia dopo non entra...non so se mi sono spiegato...quando cambi spingi la leva del cambio in su...poi se non la fai tornare alla posizione di partenza la marcia dopo non entra...devi rilasciarla e ritirarla su...a me è successo qualche volta quando ho iniziato a portare gli stivali che mi limitavano un pochino la sensibilità e il gioco della caviglia...
io proverei a vedere se è questo...quando te lo fa basta che togli il piede dalla pedana così sei sicuro di rilasciare completamente la leva e riprovi a reinserire la marcia...
se non è quello io la farei vedere...

Mi spiace contraddirti...a bassissimi regimi si riesce a cambiare senza frizione agilmente, basta solo aver sensibilità col piede e con la manopola del gas, le marce entrano che è un piacere.
Sul fatto del selettore...a non usare la frizione il selettore, le forchette e gli ingranaggi sull'albero secondario si fottono in molto poco tempo.
Con un cambio elettronico, che almeno taglia la potenza al momento dell'innesto la vita del cambio si allunga un pochino...ma siamo sempre a kilometraggi ridicoli. Tutto ciò per che vantaggio? Forse ma forse un 3 decimi di secondo a giro? Fossimo arrivati a livello..capirei, ma mediamente spargiamo per la pista tanti di quei secondi in stupidate ed errori che i 3 decimi non cambian niente! Arire il blocco per rifare il cambio invece...cambia mooooolto! Scusate il giooco di parole.

beh...in citta' la uso ...sempre e comunque...non ha senso utilizzarla.
ma in pista non la uso piu' per comodita' e velocita' di cambiata...in accelerazione spesso mi trovo ad essere appeso ai manubri(ma so che devo stare sulle pedane!)...e non ho il tempo di arrivare alla leva frizione schiacciare e mollare...faccio prima...tanto non è che la uso tuti i giorno in pista...meno malee!!!