guidobi ha scritto:
scusate : capisco che se la fanno così hanno i loro buoni motivi , ma io non riesco proprio a capire come fa a raffreddare il radiatore quella ventola che manda aria contro il flusso di marcia 
. infatti , quando sto viaggiando a 50-60kmh con la ventola ghe gira , ho notato che ci mette molto tempo a scendere la temp. , poi se mi fermo , tipo a un semaforo, sembra che si raffreddi un po' più velocemente. 
. mah , forse mi faccio troppe domande
. infatti , quando sto viaggiando a 50-60kmh con la ventola ghe gira , ho notato che ci mette molto tempo a scendere la temp. , poi se mi fermo , tipo a un semaforo, sembra che si raffreddi un po' più velocemente. . mah , forse mi faccio troppe domandeLa tua domanda trova risposta nel commento del Professore in questo topic. Quello che dici è vero infatti quando parte la ventola o vai a passo d'uomo o vai veloce altrimenti ventola in un senso e estrazione dell'aria nel senso opposto tengono l'aria ferma nel rad sx (forse per questo non c'è una ventola su entrambi i rad per permettere il raffreddamento anche nel caso da te riportato)
Ciauz
J
. io credo che il tuo primo sistema BMax sia il migliore , un bell'interruttore comandato dal cervello di chi usa la moto.
ti posso garantire che non è che cambi così tanto 
) penso che se trovo il tempo proverò anch'io a realizzare qualcosa . spero prima di te così non ti devo i 10-100 euri di diritti 
(si dice che c'è chi li ha fatti 