l opinione del tester

molta potenza, questa è la suzuki tanta forza a tuti i regimi sopratttto a meta, si l ho usata sempre con la mattura piu spinta anche se le gomme nn erano le milgiori x grip e costanza di rendimento( continental race attack), l erogazione rimane comunque progressiva e dosabile. le sospensioni sono 1 po morbide un po troppo x l uso in pista soprattutto al retrotreno. ma la nuova suzuki è molto + stabile come geometrie e nn da reazioni troppo nervose. la parte migliore è certamente quella meccanica, quella che preferisco e quella che credo esalti, dia gusto a chi guida la gsx r 1000.i freni sono molto buoni potenti costanti e modulabili x entrare in curva con le leve ancora pinzate. tutto il pacchetto è valido si sente lo spirito racing nella messa a puinto generale. am ripeto è il carattere del motore che mi piace. aggressivo quanto basta ma sufficentemente sfruttabile e dosabile, xche queste moto si guidano molto con il gas ed è fondamentale la connessione ruota-gas


consigli x la ciclistica

forcella
precarico da tutto chiuso aprire 10 giri;compressione da tutto chiuso aprire alte velocità 3 giri, basse velocita 14 giri;estensione da tutto chiuso aprire 4 click

mono
precarico posizione molla -mezzo giro;compressione da tutto chiuso aprire alte velocita 2 giri, basse velocita 14 giri; estensione da tutto chiuso aprire 7 click