bmw k75rt - BMW - Consigli Meccanici e Tecnici

Non so quanti anni ha la tua moto,ma sicuramente non è più una ragazzina, per cui sarà soggetta a quelle piccole magagne dovute al tempo che trascorre a cui è stata soggetta anche la mia.

Il problema degli scoppi in rilascio mi e quasi scomparso del tutto sostituendo tutti i manicotti che uniscono il corpo farfallato alla scatola dei collettori di aspirazione(quelli che si vedono sul lato sinistro della moto con due fascette metalliche ognuno)e cambiando il manicotto che unisce la scatola filtro alla scatola dei collettori che si trova nella parte anteriore del motore.

Per quanto riguarda i primi tre li ho cambiati perchè proprio dove stringono le fascette si erano create delle fessure a causa dell'invecchiamento della gomma e inizialmente gli avevo attribuito le cause delle mie dannazioni ,poi smontando il tutto ho scoperto l'esistenza del quarto manicotto il quale era sfondato in più punti e imporrato a volontà(motivo principale delle noie )

Visto che cambiare i tre collettorini non è facilissimo a causa del poco spazio disponibile(poi a posteriori i miei avrebbero potuto tirare avanti un altro po'in quanto le crepe non erano passanti)ti consiglierei di ,prima di tutto controllare poi se è il caso sotituire il manicotto di collegamento filtro aria -scatola collettori,per altro operazione assai più semplice, e vedere se le cose migliorano.

Il costo dei pezzi è anche abbastanza contenuto :
per i tre collettorini + fascette +o- 25 euri
per il manicotto filtro aria -scatola collettori +o- 6 euri

una foto del collettore incriminato:

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Spero di essere stato d'aiuto,nel caso buon lavoro