-cromature/lucidature varie (di cosa si tratta e su cosa influisce?)

Questo lo sapevo, grazie comunque. Io ho sentito di lucidatura di cilindro e pistone, o cromatura testa, proprio in relazione all'aumento di prestazioni. Poi magari è una bufala eh, xo non lo so..

è un lavoro ke fanno i coglioni con gli scooter... nn è ke si può fare... non si fa... si fa solo in casi estremi su certi 50 ke devono mantenere tale cilindrata e il travaso deve pompare + miscela... comunque nei 125 salvo rarissimi casi nn l'o mai visto fare

per lucidarli si usa di solito un dremel

si usa il dremel perchè lo si maneggia meglio e si possono regolare i giri, le punte quelle sono relative a quello che si vuol fare

se lo vuoi lucidare togli gli scalini e crei l effetto scivolo con una punta con ruvidità media e poi lucidi il tutto con una punta piu liscia, il nome delle punte non le so io vado a tatto

Ciao
Ho visto i tuoi forum e si vede che tu di moto ne capisci ...! Quindi spero propio che riesci a trovare un rimedio al casino che ho fatto sul mio Husvarna 125 WR.
Ho slargato il carter aspirazione...e adesso la moto neanche mi si accende...!
Ti prego aiutami......

Ciao
Ho visto i tuoi forum e si vede che tu di moto ne capisci ...! Quindi spero propio che riesci a trovare un rimedio al casino che ho fatto sul mio Husvarna 125 WR.
Ho slargato il carter aspirazione...e adesso la moto neanche mi si accende...!
Ti prego aiutami......

Devi comprare dei carter nuovi, in ogni caso nei motori ad aspirazione nel carter la soluzione migliore è la sabbiatura di scivolo e condotti, con l'immissione dal cilindro (Non ho mai provato) penso che invece possa essere utile la lucidatura per aumentare la pressione in manovella.

Ma scusa te ti sei messo li con la lima ad allargare i carter senza aver esperienza in questo campo? O.o Scusa ma un pò te la sei cercata eh... Per i carter li devi prendere nuovi,quelli che hai sono da buttare, se non ti si accende la moto. Credo siano compatibili quelli per Husqvarna 125 SMS-WRE

Salve a tutti, scusate se rianimo questo topic ma volevo chiedere a voi che mi sembrata bbastanza esperti. Nei carter ipotizzando che siano sabbiati, si può formare uno strato limite? Ci sono tantissimi preparatori che sostengono che non sia possibile poichè i regimi di rotazioni elvati (12'000 giri per i 50ini in questo caso) non permettino la creazione di questo strato e per questo li lucidano. Ma per lucidarli cosa bisogna utilizzare di strumento?
Si potrebbero cartare con carta vetrata i carter sempre dopo aver smussato con attrezzi appositi gli spigoli? Se si, che effetto si avrebbe o almeno a quale effetto dei due sopra elencati ci si avvicinerebbe di più?


Grazie

non converrebbe portarli a far lucidare a specchio?
mio papà l' aveva fatto su uno stampo in alluminio che sarebbe servito per stampare la seduta di una sedia lucida.... è uscito benissimo... ci si poteva specchiare davvero.... non so cosa usino.... toccandolo era liscio come toccare il vetro

l' ha fatto fare... non l' ha fatto lui

sarebbe utile secondo me... e forse più efficace di uno strato limite.....

ma oltre a quello... non è lardo che resta attaccato, forma uno strato minuscolo.... poi oh.... io non sono uno scienziato... paro per ipotesi