Ma se nn mi sbaglio la batteria si ricarica sopra un certo numero di giri...o è una cagata??

Infatti la batteria viene ricaricata dall'alternatore appena raggiunto il regime di giri ottimale per cui la tensione di carica si stabilizza ad un valore compreso tra 13.8-14.50Volt.
Lamps

Comunque sulla mia motina, al posto dell'interruttore dei fari hanno messo il pulsante del crono, quindi gli interruttori, forse, non vengono tolti dalle case su loro spontanea iniziativa, ma per decreti normativi specifici.

E riesce a far chiudere il contatto all'interruttore di minima, altrimenti non carica.
.

Con i regolatori elettronici la tensione arriva subito alla batteria, il problema e che a bassi regimi il valore di corrente prodotta non è sufficiente a ricaricare, ma serve a malapena ad alimentare i circuiti essenziali dell'impianto.
Lamps.

"...quando tenevo la moto ferma per alcuni giorni, facevo sempre qualche centinaio di metri a luci spente per ricaricare la batteria, ora addirittura con la batteria bassa le luci accese potebbero darmi problemi ad accendere la moto..."

vero! io fortunatamente nella mia attuale l'ho ancora ma, nel fazer ho avuto questo problema. Mi son chiesto una cosa: se si scarica la batteria, non penalizza il fatto che nn puoi spegnere la luce per provare a riavviare la moto a spinta?

Rischio di sfiorare l'OT.. ma attenzione!
Accendere le moto catalizzate "a spinta" può causare danni al catalizzatore!

Ah! a proposito di luci e sicurezza....

Notte dei tempi, molti di voi erano ancora a guardare il mondo da morbide nuvolette.....
E arrivarono le prime honda... tutte farcite di luci lucine lucette...e mi arrivarono le prime multe per uso di freccie..e per non avere usato il braccio come segnalatore di cambio direzione, e minacce di sequestro moto!! (venivano omologati dei prototipi "nudi" e poi i concessionari montavano tutta la gingilleria).

E poi....ben ricordo, sempre notte dei tempi....le multe o le minacce di multe per chi osava tenere gli anabbaglianti accesi di giorno.....

Vedete come cambia il mondo?



chico

Ah! a proposito di luci e sicurezza....

Notte dei tempi, molti di voi erano ancora a guardare il mondo da morbide nuvolette.....
E arrivarono le prime honda... tutte farcite di luci lucine lucette...e mi arrivarono le prime multe per uso di freccie..e per non avere usato il braccio come segnalatore di cambio direzione, e minacce di sequestro moto!! (venivano omologati dei prototipi "nudi" e poi i concessionari montavano tutta la gingilleria).

E poi....ben ricordo, sempre notte dei tempi....le multe o le minacce di multe per chi osava tenere gli anabbaglianti accesi di giorno.....

Vedete come cambia il mondo?



chico

Ah! a proposito di luci e sicurezza....

Notte dei tempi, molti di voi erano ancora a guardare il mondo da morbide nuvolette.....
E arrivarono le prime honda... tutte farcite di luci lucine lucette...e mi arrivarono le prime multe per uso di freccie..e per non avere usato il braccio come segnalatore di cambio direzione, e minacce di sequestro moto!! (venivano omologati dei prototipi "nudi" e poi i concessionari montavano tutta la gingilleria).

E poi....ben ricordo, sempre notte dei tempi....le multe o le minacce di multe per chi osava tenere gli anabbaglianti accesi di giorno.....

Vedete come cambia il mondo?



chico

non è possibile far andare le luci solo a moto accesa come negli scooter 50, che quindi quando sei al minimo si affievoliscono? cosa che non accadrebbe nelle moto perchè il minimo è più alto...