Le prestazioni non sono troppo diverse credo, però forse dovrebbe andare leggermente di più la suzuki... almeno credo..

e aggiungerei che il monster monta il doppio freno a disco anteriore Brembo serie oro mentre la suzuki credo di no, giusto?

che la componentistica ducati superiore credo che nn l'abbia messo in discussione nessuno (il prezzo giustifica)...il fatto è che qui si parla di prestazioni..e queste vanno leggermente di più verso suzuki...

non credo che comprerò nessuna delle due moto....

ho altro in mente, però mi incuriosiva saperlo visto che secondo me son molto simili....

ma conosco persone che sostengono (con hornet600) di bruciare
monster 695 come se fosse una vespa e però di non riuscire a scappare all'sv650 (che oltretutto sul misto stretto li brucia) il tutto in famiglia quindi stessi piloti sia con monster che con sv....

a me sembra una fiaba.... non vedo dove possa esserci tutta sta differenza... anche perchè son convinto che sul misto la ciclistica del monster possa servire più dei 2cavalli in più dell'sv650 perciò non capisco questa differenza........

mha...

La Monster può avere dalla sua una certa rigidità torsionale superiore al livello di forcelle.

Anche la Suzuki può vantare un bel telaio rigido, essendo in alluminio.

Ergo la differenza non può essere così elevata.

Mi chiedo solo com'è che la Susuki non abbia pensato di implementare delle belle forcelle a steli rovesciati sulle SV.

Misteri...

Secondo me sono due catenacci ma se dovessi proprio scegliere il male minore vai di SV

Preciso solo una cosa: i bicilindrici per la loro caratteristica sono molto più pronte ai bassi rispetto ad un quattro. Quindi, detto ciò, su misto stretto e montagna il bicilindrico è normale che se la gioca meglio ma quando trovi un rettilineo il quattro dice sicuramente la sua. Nello specifico non credo che l' SV sparisca così brutalmente e il moster invece stia al palo

No no non sta al palo ma sono abituato a guidare moto con almeno 100cv alla ruota quindi sotto tale soglia secondo me sono tutte biciclette

precisando non è che sul rettilineo il 4 dice la sua e sul misto il 2 domina..semmai sul misto il il 4 dice la sua e sul rettilineo domina

Si si è proprio così...

Se la mettete su questo piano dipende solo ed esclusivamente dal manico Se volete saperla tutta ho visto gente sul T-Max andare su in montagna e dare paga a gente sia con 4 che 2 cilindri con cubature e cavallerie molto differenti

non credo che comprerò nessuna delle due moto....

ho altro in mente, però mi incuriosiva saperlo visto che secondo me son molto simili....

ma conosco persone che sostengono (con hornet600) di bruciare
monster 695 come se fosse una vespa e però di non riuscire a scappare all'sv650 (che oltretutto sul misto stretto li brucia) il tutto in famiglia quindi stessi piloti sia con monster che con sv....

a me sembra una fiaba.... non vedo dove possa esserci tutta sta differenza... anche perchè son convinto che sul misto la ciclistica del monster possa servire più dei 2cavalli in più dell'sv650 perciò non capisco questa differenza........

mha...

la vedo un pò dura...sul lungo forse...ma questi dove corrono? sui laghi salati? un bicilindrico come il monster, e parlo da ex-possessore, un hornet 600 la lascia ferma al semaforo...il monster va guidato di peso, va buttato giù di brutto, ha una certa mole e bisogna indirizzarlo bene

Questa è da zelig!!!!!!!!!ad un bicilindrinco come il 620 bisogna trapiantargli 38 cavalli per lasciare ferma una hornet...in confronto il monster E' l'ape 50..la cagiva mito 125 va più forte..raggiunge a stento i 200 km/h non effettivi..195 effettivi...poi dipende di quale monster parliamo ovviamente un s4-r è un'altra storia...ma fino all's2-r mille si ci può affezionare al codino di hornet e affini perchè davanti nn si passa..già è tanto se si riasce a stento a vedere quello..parli da ex possessore di monster ma dubito che abbia mai guidato la concorrenza...col gsr (98 cv) ho sverniciato tanti du quei monster che ogni tanto quando ne incontro uno mi fanno pure tenerezza ...ed è inutile che ci nascondiamo dietro la definizione di strada con dritta o con molte curve..la strada è strada ci sono le curve e i rettilinei...ma nè nell'uno nè nell'altro caso ho mai visto un monster primmeggiare con una hornet o qualsiasi 4 cilindri dai 90 cavalli in su...con la sv se la può battere ma con le altre nn siste il confronto!!!

Questo è il tipico discorso da sborone che non sa nulla di motore e ciclistica.
Mi spiace disilluderti, ma se i monster che incontri sono guidati da fermoni, questo non vuol dire che il GSR nel misto va via ad un bicilindrico con quasi parità di cavalli...
Poi la cavolata più grossa l'hai sparata dicendo che l'S2R1000 non sta dietro ad un hornet o simili.....
L'hai mai guidato un S2R 1000??? NO....perchè altrimenti non parleresti così.
Io l'ho guidato e ti posso assicurare che se noi 2 ci trovassimo sulla stessa strada, tu col GSR io col S2R1000.....in brevissimo tempo non mi vedresti più...

Questo non lo dico perchè mi ritengo un pilota (me la cavo semplicemente...), ma perchè il monster monta un bicilindrico e a parità di cavalli con un 4 cilindri non c'è proprio storia...il bicilindrico ti lascia al palo!

La meccanica e la telaistica non sono un'opinione...parola mia!

nota del moderatore: come già qualche giorno fa sono stato costretto a cancellare dei post assolutametne OT. In questo topic si parla delle differenze di prestazioni tra Sv e Monster! Delle altre moto si parla in altri topic. Soprattutto se poi questo porta a delle polemiche. grazie!

che la componentistica ducati superiore credo che nn l'abbia messo in discussione nessuno (il prezzo giustifica)...il fatto è che qui si parla di prestazioni..e queste vanno leggermente di più verso suzuki...