Ciao ragazzi,

oggi ho dovuto cambiare un altro pistone al Kx...dopo sole 18 ore dall'ultimo cambio, dove avevo montato un Athena forgiato...

Questa volta ho messo un Cornia Motori(artigianale), che da quello che mi ha detto Cornia in persona è una bomba e si usura veramente molto lentamente...

Sapete dirmi perchè mi mangia i pistoni adesso???

Ultimamente mi fa 25 ore max con un pistone...

Spero che tu non faccia il rodaggio.. se n 5 ore se ne vanno di rodaggio Insomma un pistone lo usi 3 o 4 uscite

Ma un pistone ogni 10 h?? Io non ho intenzione di cambiarlo prima delle 150 E non è che non lo tiro anzi. Io ho un idea precisa, che sembra funzionare:
-Tieni pulito filtro e carburatore
-Fai un buon rodaggio e scalda bene il motore prima di tirare
Vedrai che il pistone dura molto di piu... io sono a 65h e va da dio, come nuovo.

Ma la differenza di giri tra una 250 e una 125 quanto è super giù?

Ciao

Federico

Da quanto ho capito, più la cilindrata è grande e meno saranno i giri raggiunti dal motore, è così? Se si, come mai?

Ciao

Federico

Il 250 2t ha talmente tanto motore, che non riesci a notare il calo la maggior parte delle volte...

Volevo farvi una domanda che non c'entra niente...l'altro giorno abbiamo smontato il gt di un 250 2t di un mio amico (Yamaha del 2000), e ho notato che montava un pistone bifascia...come mai???

Da quanto ho capito, più la cilindrata è grande e meno saranno i giri raggiunti dal motore, è così? Se si, come mai?

Ciao

Federico

Il 250 2t ha talmente tanto motore, che non riesci a notare il calo la maggior parte delle volte...

Volevo farvi una domanda che non c'entra niente...l'altro giorno abbiamo smontato il gt di un 250 2t di un mio amico (Yamaha del 2000), e ho notato che montava un pistone bifascia...come mai???

io dico che la differenza la senti....comunque per sicurezza io smonterei (smonterò ) il gt ogni 100 ore per controllare