tra le varie modifiche che sto facendo vorrei cambiare anche il gruppo trasmissione mi frena solo il fatto di avere poi la velocita e i km fatti sballati
volevo sapere da coloro che hanno fatto la modifica di quanto si sballa e se qualcuno ha posto rimedio con qualche correttore di velocità
grazie

ma che centra il pignone con il contachilometri? non è collegato alla ruota di avanti? anche perchè altrimenti come farebbe a capire a che velocita stai andando se la rotazione cambia ad ogni marcia??

secondo me la trasmissione non c'entra una mazza con il contachilometri... bha

allora il sensore che calcola la velocita e quindi anche i km fatti è posto sul pignone quindi modificando il pignone o la corona sul cruscotto verranno segnate velocita e distanze sballate io vorrei sapere da chi ha modificato la trasmissione di quanto siano sballati i valori cosi nel caso montare un piccolo apparecchio che ricalcoli la velocita e i km percorsi in base alla modifica fatta

p.s. la moto non è come i motorini non ha il cavo sulla ruota anteriore che calcola i km fatti

io ho messo il pignone da un dente in meno (e ti onsiglio questa come modifica xkè ha l'effetto di un +3 denti calla corona quindi te n accorgi veramente e sopratutto te la cavi con 25€ al contrario della corona ke passi i 100...) ascolta...io tutta questa differrenza della velocità segnata non la sento...sarà xkè non lo guardo quasi mai ma sinceramente non c'ho fatto caso...s.apevo di questo "inconveniente" ma a me non l'ha fatto o se l'ha fatto è una cosa impercettibile...

penso che se la modifica sballa il tachimetro l'importante che lo sballi per difetto nel senso che se ce un velox e devo rispettare i 130 ad esempio il tachimetro non mi dica che faccio i 130 ed invece sono oltre.per il resto anche io ci faccio poco caso guardo di più il contagiri col pignone con il dente in meno quanto perdo di velocità massima?

Il contachilometri si sballa per un 'ovvia conseguenza del tachimetro, più segna e più chilometri stai facendo.
Altra annotazione: anche i giri non sono reali ma bensì di più del reale.Se prima in 6° a 130 segnava 7000 g/m anche adesso lo segnerà ma in realtà sarai a 115 e 6000 g/m circa

quello che mi lascia perplesso è il fatto che si sballano un po troppe cose tachimetro ,contachilometri e pure il contagiri, un po troppe cose secondo me se ci fosse un modo di sistemare tutti i parametri sarebbe meglio

sinceramente credo dovrebbe sballare solo il tachimetro dato che che il sensore di velocità è posto sul pignone...per i giri nono mi pare...comunque confermo che con un dente in meno la bimba è uno spettacolo...s'alza pure di gas...derapa in uscita...una figata...

sinceramente credo dovrebbe sballare solo il tachimetro dato che che il sensore di velocità è posto sul pignone...per i giri nono mi pare...comunque confermo che con un dente in meno la bimba è uno spettacolo...s'alza pure di gas...derapa in uscita...una figata...

E' vero che il sensore di velocità è posto sul pignone ed è anche vero che il regime dei giri è dato da un calcolo dei rapporti con la velocità rilevata quindi si sballa anche questo

Io ho il pignone da 15 (-1 dente) e il tachimetro segna dai 10 ai 20 km/h in più (dipende dalla velocità) dell'originale, che già ne segna una decina in più...