confermo quello che dice Matteo... i getti ci sono come sul carbu tradizionale... in + però ci stanno un marea di cavi collegati al carbu che probabilmente sono i sensori..

chissà se si può montare anche su un modello vecchio...

quoto...dovrebbe essere pieno di sensori

col carbu elettronico elimini quei problemi di erogazione ai bassi derivanti da una carburazione n proprio perfetta...però dubito che facciano un 34!
gia il 34 vhsb costa un occhio figurati se lo fanno elettronico...

si bisogna anche vedere che misure faranno.. perche se ci fosse un 34 elettronico sarebbe veramente il massimo..

se carburi bene per ad esempio partenza ecc...non vanno bene gli alti, e viceversa, quindi bisogna trovare un compromesso....

ma guardate che non è tutto il carburatore elettronico
è solo il controllo dell'aria e altre due cose..
se ci metti il classico VHBS 34mm e ci adatti quelle cose li ci entra...
comunque il VHST 28mm elettronico è meglio del precedente PHBH poichè è anche a sezione ovale e ha altre cose che nn so

ma perchè fare un 34 elettronico per inquinare di meno?

cioè alla fine lui fa una carburazione perfetta...quindi carburazione perfetta di quello vecchio=carburatore nuovo?!?!?!'

è impossibile anche perchè azzeccare un carburazione perfetta è difficile, sul vecchio se carburi bene per ad esempio partenza ecc...non vanno bene gli alti, e viceversa, quindi bisogna trovare un compromesso....quello nuovo fa tutto lui, quindi la CARBURAZIONE PERFETTA sarebbe ciò che serve per essere euro 3? (si ok marmitta originale con dentro il labirinto del minotauro per strozzare al massimo )

hai detto niente!ti aiuta molto!poi il 34 è vhsb!ce lo puoi adattare benissimo ma perchè fare un 34 elettronico per inquinare di meno?

ovvio...lo fanno per far guadagnare di più ai benzinai

ma ti dirò ke x i consumi io h ftt la media e fa sui 15 km/l... nn mi sembra poi così poco...

aspetta...se facessero un 34?!sto 28 elettronico n penso consumi tanto