ho un sr 50 r ult modello a carb.
vorrei montare questi pezzi(marmitta già montata)
giannelli reverse
multivar o super speed 9 rulli
pacco lamellare malossi
compensatore di fluidi stage 6
carburatore 17.5 sbloccato

cosa ve ne pare?

allora intanto cambia la marmitta che fa schifo....metti una 70 o una trofeo...

ho un sr 50 r ult modello a carb.
vorrei montare questi pezzi(marmitta già montata)
giannelli reverse
multivar o super speed 9 rulli
pacco lamellare malossi
compensatore di fluidi stage 6
carburatore 17.5 sbloccato

cosa ve ne pare?

allora.. io prima avevo zx sul mio e arrivavo a 80..
adesso con la reverse 90.la top line mi fa schifo percio' l'ho scartata.
pechè mi sconsigliate di mettere il compensatore di fluidi?
e cambiare p. lamellare?

allora.. io prima avevo zx sul mio e arrivavo a 80..
adesso con la reverse 90.la top line mi fa schifo percio' l'ho scartata.
pechè mi sconsigliate di mettere il compensatore di fluidi?
e cambiare p. lamellare?

x favore non diciamo cavolate......
la giennelli reverse non è la migliore marmitta x il 50cc(metti la top line, ce l'ho io cn l'SR R e va da dio) xò dire di mettere una trofeo sul cilindro originale sarebbe una cavolata assurda...
la delta clutch nn serve a nnte su una elaborazione simile....
anke il pacco lamellare è inutili sul 50cc....
metti il multivar 2000, sblocca il 17.5, top line(o reverse), tara carburazione a trasmissione e vedrai ke andrà benissimo.....

ma alora, se voglio toccare i mio sr, lasciando il 50 orig, che faccio? oltre a variatore, marmitta, 17,5 sbloccato?

ma perchè mi sconsigliate compensatore di fluidi e pacco lamellare?
che vantaggi potrei trarne??

un mio amico ha detto che il compensatore di fluidi funge.. e va beh lo pago 25 €, basta che mi dia qualcosa..