Così a occhio e croce, credo che un un 1000 4 cilindri abbia almeno la stessa coppia in basso di un bicilindrico 600.

Non credo, i mille di oggi a 4 cilindri hanno una potenza poderosa sin dai bassi regimi, inoltre si sta generalizzando un po' troppo, ci sono 1000 4 cil e 1000 4 cil, e lo stesso vale per i bicilindrici.

Così a occhio e croce, credo che un un 1000 4 cilindri abbia almeno la stessa coppia in basso di un bicilindrico 600.

Il mio esempio era tra una kawasaki era 6n e un fz1.
Che ne dite? La coppia in basso dell'azienda eguaglia quella dell'er6n?

mah, secondo me devi fare il discorso opposto

l'er6n non ha sta gran coppia, gira altina, l'fz1 anche, siamo li li ma poi va nettamente più forte

I bicilindrici hanno coppia sotto dai 750 in su! Il 3 cilindri 800 è un gran motore! Bello pieno sempre anche se mai cattivo ma ti diverte tanto!

Un cbr 1000 della honda ad esempio, ha una gran coppia sotto, il cb dovrebbe averne ancora di più! insomma, dai 750 in su se cerchi un po di forza non sbagli la scoperta dell'acqua calda

rispetto ai 600 4 cilindri, si per il resto la coppia è un altra cosa

Grazie.. Ecco, come immaginavo..
La vera coppia bicilindrica ineguagliabile ai bassi allora si ha generalmente con moto sopra i 750cc..
Tipo il bmw 800 st ad esempio.. Che forse con 86 Nm a 5800 giri dovrebbe essere superiore all'fz1 a parità di giri.

P. S qualcuno riesce a trovare il grafico della coppia della mia moto? (FZ6) grazie.
La mia moto sotto è moolto tranquilla.. Ma appenaarriva a 10000 è un calcio iincredibile però ecco, non mi dispiacerebbe avere una moto che una botta simile l'ha almeno a 5000 giri.. Sarebbe spettacolare.

tutto il discorso non vuol dire nulla. non si possono fare paragoni su motori diversi concepiti con caratteristiche diverse. il motore dell'r6n è una cosa quello do vstrom un'altra ma non vuol dire che sia più performante un motore bi fronte marcia da un vtwin. L'F800 gs ad esempio, ha un motore lineare che perdona tutto e riprende ad ogni regime senza mai entusiasmare il 750 dell'aprilia è meno elastico ma più "prepotente", sono motori diversi con caratteristiche diverse. Io non amo il fronte marcia e adoro il Vtwin, ma sono valori soggettivi.

..Dicono che un ottimo 1000 4 cilindri con buona coppia anche ai bassi sia il nuovo
Kawasaki Z 1000 SX..sarebbe da provare

intanto è quasi 1100 e te credo che cià la coppia!

Io ho trovato questo grafico della fazer600...il motore dovrebbe essere come la tua...cambia solo la carenatura se non sbaglio....

Immagine: Link a pagina di I43.tinypic.com

Si, è uguale alla fazer.

Scusami, il grafico è rapportato con giri/CV , vero ?

Io ne cercavo uno con giri/Nm (kg) di coppia

Bravissimo! dove diamine l'hai trovato ?? è proprio quello che cercavo !!!
"Malato" come sono lo vorrei uguale per diverse moto e "studiarmeli"

Grazie

No non la equaglia...


La supera!
parliamo a parità di giri motore considera inoltre che ai regimi molto bassi un bicilindrico nemmeno può arrivare (quindi non eroga poichè strappa) mentre un 4 in linea si.

Avevi assolutamente ragione, la potenza dell'fz1 fa molto e a parità di giri, ha sempre molta più coppia.
Anche a bassissimi giri dove l'fz1 si dice sia “dormiente” .. Bella questa..

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

sembra dormire rispetto all'inferno che scatena dopo... è solo relativo! fa sembrare la spinta di un 600 fiacca ai bassi.

Si infatti..si è colto nel segno.
I dati son sempre un ottimo studio per poter verificare il significato oggettivo delle sensazioni.
Da sempre ho letto che moto come l'fz1 è morta ai bassi, non cammina se non superi i 7000giri, bla bla bla.
Bisogna prendere con le pinze certe frasi.
Circa un mesetto fa la provai, IN 2 , la spinta ai bassi/medi era vertiginosa, pazzesca se paragonata alla mia fz6, ovviamente superati i 7000/8000 giri è diventata qualcosa di indescrivibile, sembrava un aereo, giuro.
Ma dire che è morta ai bassi etc, è una ca.... colossale
Anche ai bassi regimi ha più coppia della coppia massima del mio 600!!!!! e vi assicuro che poca, non è .

beh ma i 600 sono fiacchi ai bassi, anche l'fz8 lo è, se vuoi la prova oggettiva metti una terza e guarda il contakm a 40 all'ora

Esiste la prova di ripresa nelle varie riviste, li si vede la moto che ha "coppia"