i canoni moderni selle supersportive hanno portato ad una vendita spaventosa di rr 600(che ritengo personalmente superiore all' f solo per ciclistica e su pista ma su strade quotidiane il confronto non esiste) ecco perke l'f si è eclissato.

La storia è fatta di corsi e ricorsi... presto passerà la moda dell'estremo, della prestazione migliorata di un decimo (con l'aumento di migliaia di euro di spesa per l'acquisizione!!!) e si tornerà su moto realmente "vivibili"... almeno spero!!!

...il fatto è che, i responsabili commerciali Honda, si saranno accorti della lotta commerciale fratricida tra CBR600/F e CBR600/RR. Sempre più motociclisti si sarebbero accorti che una CBR600/F, con poche modifiche, può tranquillamente reggere il passo della seconda: ci vuole solo manico e tecnica. Il tutto con diverse migliaia di eurini spesi in meno... E poi con la seconda ci fai di tutto compreso il viaggettino che con l'altra non riusciresti a fare se non sei un fachiro!!
E ancora, quanti sarebbero in grado di tirare tutto il possibile da un CBR600/RR sulle strade correnti??? Non credo molti. Piuttosto scelgono di spender più soldi ed "apparire" molto più aggressivi e brillanti con CBR600/RR che non con il look del CBR600/F da sportiva dismessa...
Scusate, ma avete visto quanto pesa una CBR600/RR e quanto una CBR600/F a parità di anno di costruzione/progetto (fino al 2005) ???
Stiamo parlando di circa 7kg. che asportando il cavalletto centrale che il CBR600/F ha in più in dotazione, diventano...
E allora di cosa stiamo parlando!!!

Personalmente dell'apparenza me ne può fregar de meno e quindi: Il CBR600/F usato sarà forse il mio imminente acquisto.

ma tra un pò se mi convinco passerò a

sono intenzionato a prendere una F
ne ho trovata una del 2006 con 6500 km a 5800 euro secondo voi è un buon prezzo? e collegato al tema del topic, prendendo una ora dopo che uscirà dal mercato la sua quotazione crollerà o invece resterà stabile come succede a volte con le auto?

Domandina, ho letto che ad inizio topic si parlava sia del CBR F che del transalp...cioè ora che hanno fatto uscire il modello nuovo non lo dovrebbero più importare in italia?

Non lo importano per via delle direttive europee in tema di inquinamento, probabilmente la Honda ha trovato più conveniente smettere la commercializzazione in Italia piuttosto che investire nel mettere a norma il motore della CBR 600F.

Forse sono io che non ho afferrato bene l'argomento del post, ma il nuovo transalp viene fatto con la montesa, quindi in spagna....come fanno a non rispettare le norme europee d iinquinamento

ma in questi anni c'è la moda delle superspostive...
sembra che se uno salga su un RR, piuttosto che un R1 si trasforma in pilota...

Io con la mia F del 2000 sto davanti a diversi miei amici con 848, Z750 e cbrRR 07...
oltre ovviamente a viaggiare nei tratti lunghi in maniera decisamente + comoda....

W la F e la sua comodità !!!

Quello che posso dire è solo questo: io è da quando mi sono messo in testa di comprami la moto, cioè da sette-otto anni, che ho puntato la F...allora c'era ancora quella con il faro centrale. Quando ho saputo che era uscita di produzione, ho detto: c***o, stavolta è la volta che non riesco più a comprarmela...poi mio fratello l'ha trovata praticamente nuova a due passi da casa mia...

beh, non mi pare che oggi si possano paragonare moto come il cbr/f alle supersortive. Il paragone regge forse sul valore di questa Honda rispetto a tante naked modaiole...
Io posso dire delle vistose differenze che esistono... esistono eccome. E non solo per fare le corse in pista.

Lamps

..io le ho provate, le ho possedute e quindi parlo di esperienza diretta

lamps

No no...io mi sono innamorato della F quando ancora aveva il faro tondo... ....poi ovviamente quando hanno fatto il restyling...bè, mi è piaciuta ancora di più! la mia è del 2006!

ma va traditore!!!