grazie,esaustivo come sempre....sai anche chi me lo tarerebbe????
theMASTERplane
Super Sport
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Inviato: 23 Mag 2007 13:02
Si vabbè ma tanto sbala in eccesso.. fai il calcolo sul rapporto corona/pignone attuale e precedente e fai tutti i calcoli che vuoi..
Saluti
Leso46
Esperto di Meccanica
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Inviato: 23 Mag 2007 13:51
Capito!!!la mia rapportatura attuale va benissimo allora!!!
theMASTERplane
Super Sport
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Inviato: 23 Mag 2007 18:48
dna180 ha scritto:
ok...allora solo lo scarico...
ma non vorrei perderei ai bassi...
per quanto riguarda la corona e il pignone, non mi va di accorciare ancora...è già abbastanza corta...
però vorrei la sesta un pò più lunga...sento che il motore cè ...ma la marcia è corta...
scusa, ma tu non sei ancora in rodaggio??
come fai a capire che vorresti la sesta piu lunga se non puoi superare i 6000 giri??
poi magari hai finito il rodaggio e me lo sono perso...
lamps!
superstar
MotoGp
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Inviato: 23 Mag 2007 20:22
.. mha
MaxShark
Senza Freni
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Inviato: 23 Mag 2007 21:15
sono già a 2000 km...ho fatto il tagliando la settimana scorsa...
dna180
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Inviato: 24 Mag 2007 21:12
aggiornamento...
oggi sono andato dal nuovo meccanico...ho cambiato l'olio motore con del Castrol super sintetico 10W - 50....
e mi è stata rimappata la centralina...
il meccanico mi ha detto che ieri ha preparato una Er6N con una marmitta G&G...e il suono è eccezionale...
io avevo visto dei video online...e la marmitta mi piace molto...sembra simile come forma a quella dell'R6 originale...
come prestazioni ho trovato i grafici online e sembra che vada forte...
ci sto pensando...se la trovo la compro...
dna180
Ospite
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Inviato: 26 Mag 2007 12:54
come marmitta mi piace molto la G & G...fa dei botti eccezionali...
dna180
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Inviato: 26 Mag 2007 13:43
il g & g ha il plasticone che fa giocattole...
Alterego
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Inviato: 26 Mag 2007 13:54
come prestazioni?
dna180
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Inviato: 26 Mag 2007 14:03
ma io non capisco cosa dici come prestazioni..
solo il termilane ne aumenta ne diminuisce le prestazioni di una moto...cioè non ti aumentà di cavalli il motore...il cambiamento lo trovi nella diminuizione del peso..ben 7 kg se non sbaglio...e magari nell coppia data dall'aria ecc..
uno mi voleva dare il conico promettendomi che mi dava fin 7 cv in più...gli ho riso in faccia e sono andato da un altro.
se vuoi un consiglio punta su uno scarico completo se vuoi prestazioni..oppure basati sull'estetica e sul sound
Alterego
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Inviato: 26 Mag 2007 14:35
l'HP porta 4 CV in più di potenza massima...
il G & G 3 o 4 Cv....
dna180
Ospite
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Inviato: 26 Mag 2007 15:29
3 o 4 CV
secondo mè il solo scarico ti darà forse 0,5 CV in più
discorso diverso invece se cambi tutto lo scarico
ma secondo me proprio non ne vale la pena
matteotonno
Solo Gas
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Inviato: 26 Mag 2007 15:34
non ho sparato numeri a caXXo...
vai a leggere i grafici...e vedi...
dna180
Ospite
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1735274
Inviato: 26 Mag 2007 15:38
non dico che tu dica cazzate
ammesso e non concesso che uno scarico ti dia 3 CV in più
averne 72 o 75 pensi che cambi qualcosa ?
matteotonno
Solo Gas
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Inviato: 26 Mag 2007 16:36
matteotonno ha scritto:
non dico che tu dica cazzate
ammesso e non concesso che uno scarico ti dia 3 CV in più
averne 72 o 75 pensi che cambi qualcosa ?
si
ne hai tre in piu!!!
Ultima modifica di superstar il 26 Mag 2007 17:21, modificato 1 volta in totale
superstar
MotoGp
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Inviato: 26 Mag 2007 16:44
dna180 ha scritto:
non ho sparato numeri a caXXo...
vai a leggere i grafici...e vedi...
vedi che sei tu che risp di m***a..
se ti vai a leggere tutti i topic sugli scarichi vedrai che la maggior parte di noi sa che quello che scrivono è solo pubblicità...nessun terminale di scarico aumenta in cv la moto
Alterego
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Inviato: 26 Mag 2007 16:49
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Inviato: 26 Mag 2007 17:24
matteotonno ha scritto:
non dico che tu dica cazzate
ammesso e non concesso che uno scarico ti dia 3 CV in più
averne 72 o 75 pensi che cambi qualcosa ?
bhè io mi accontenterei anche di un cammello in più
Alterego
Ospite
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Inviato: 26 Mag 2007 17:25
quoto alterego.
il terminal da solo non aumenta la potenza della moto, se non in maniera praticamente impercettibile.
puo capitare che ti paia che la moto spinga di piu, ma è quastione soprattutto del rumore...
ho testato personalmente con il mio vecchio motorino, con marmitta espansione alla stessa velocita sembrava di volare rispetto alla marmitta originale!
comunque potrste proporvi come duellanti a celebrety death match!
superstar
MotoGp
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Inviato: 26 Mag 2007 17:29
a parte il fatto che continua a mettere avvisi ma di un moderatore che segua la cosa manco a pagare...
diciamo che lo scarico aftermarket un po' da..ma è da considerare il peso e la fuori uscita dell'aria..infatti cambia anche se tieni o togli il db killer
Alterego
Ospite
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Inviato: 26 Mag 2007 17:37
vabbe, ma anche se riesce a darti un cavallo o due, cosa puoi avvertire?
su 70 cavalli due sono proprio poco poco.
pero i cinsumi a volte aumentano.
questo non è bello!
superstar
MotoGp
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Inviato: 26 Mag 2007 17:42
Ma non è nemmeno il fatto del cavallo o due.. il terminale in se, con dbkiller inserito non fa un bel niente. Al massimo c'è un'aumento di potenza massima in un punto della scala di giri, ma una relativa, e sostanzialmente pari diminuzione di spinta in un altro range. Questi sono i fatti.. infatti levando il dbkiller (su motori a 4tempi.. ocio) noterete un forte aumento di prestazioni ad alti regimi, e una diminuzione della spinta in basso, dovuta sostanzialmente alla mancanza di pressione e quindi di coppia motrice. Verò è che su una moto come l'ER6 che comunque si fa girare in alto, la rimozione del dbkiller comporta un aumento di potenza sulla parte di range di giri più utilizzata.
Per il G&G lo trovo molto brutto.. e sicomme è solo scelta estetica.. lo escluderei.
P.P.
Saluti
Leso46
Esperto di Meccanica
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Inviato: 26 Mag 2007 17:44
superstar ha scritto:
vabbe, ma anche se riesce a darti un cavallo o due, cosa puoi avvertire?
su 70 cavalli due sono proprio poco poco.
pero i cinsumi a volte aumentano.
questo non è bello!
Questo non è del tutto vero.. se quei due cavalli ci fossero, ti giuro che si sentirebbero.. prova solo a levare un dbkiller e a far girare la moto sopra i 5-6000 giri.. e vedrai. Il punto è che totalmente, con dbkiller inserito quei cavalli non ci sono.
Saluti
Leso46
Esperto di Meccanica
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1735752
Inviato: 26 Mag 2007 17:50
Leso46 ha scritto:
superstar ha scritto:
vabbe, ma anche se riesce a darti un cavallo o due, cosa puoi avvertire?
su 70 cavalli due sono proprio poco poco.
pero i cinsumi a volte aumentano.
questo non è bello!
Questo non è del tutto vero.. se quei due cavalli ci fossero, ti giuro che si sentirebbero.. prova solo a levare un dbkiller e a far girare la moto sopra i 5-6000 giri.. e vedrai. Il punto è che totalmente, con dbkiller inserito quei cavalli non ci sono.
Saluti
io ho ancora il teminale originale.
pero ho sentito dire da diverse persone che la moto non cambia praticament nulla.
pero ora che mi ci fai pensare, la gente che conosco va in giro con db killer inserito...(che bravi!!) quindi fila con il tuo discorso...
lamps
superstar
MotoGp
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1735762
Inviato: 26 Mag 2007 17:52
io sento la moto più fluida..e mi sembra che senza dbkiller si ha meno freno motore..magari è solo una ia sensazione
Alterego
Ospite
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1735774
Inviato: 26 Mag 2007 17:54
Leso46 ha scritto:
superstar ha scritto:
vabbe, ma anche se riesce a darti un cavallo o due, cosa puoi avvertire?
su 70 cavalli due sono proprio poco poco.
pero i cinsumi a volte aumentano.
questo non è bello!
Questo non è del tutto vero.. se quei due cavalli ci fossero, ti giuro che si sentirebbero.. prova solo a levare un dbkiller e a far girare la moto sopra i 5-6000 giri.. e vedrai. Il punto è che totalmente, con dbkiller inserito quei cavalli non ci sono.
Saluti
mah secondo me differenze cosi' sottili non si avvertono..e se si avvertono e' piu' per effetto placebo
Cpoap[zp[aza
cyrano
Very Important Tinga
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1735785
1735785
Inviato: 26 Mag 2007 17:57
cyrano ha scritto:
Leso46 ha scritto:
superstar ha scritto:
vabbe, ma anche se riesce a darti un cavallo o due, cosa puoi avvertire?
su 70 cavalli due sono proprio poco poco.
pero i cinsumi a volte aumentano.
questo non è bello!
Questo non è del tutto vero.. se quei due cavalli ci fossero, ti giuro che si sentirebbero.. prova solo a levare un dbkiller e a far girare la moto sopra i 5-6000 giri.. e vedrai. Il punto è che totalmente, con dbkiller inserito quei cavalli non ci sono.
Saluti
mah secondo me differenze cosi' sottili non si avvertono..e se si avvertono e' piu' per effetto placebo
Cpoap[zp[aza
boh, qui non so piu a chi dare ragione...
leso lo ha sperimentato, pero io resto anche dell idea che dice cyrano...
ok, devo assolutamente prendermi un terminale...
aspetto solo il primo stipendio....
superstar
MotoGp
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1735826
Inviato: 26 Mag 2007 18:07
solitamente il solo terminale non aumenta la potenza ( e la coppia ) ma la sposta un po' piu' in alto .
per questo senti la moto piu' allegrotta a regimi medio-alti...
Coapzppzz
cyrano
Very Important Tinga
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1737423
Inviato: 27 Mag 2007 8:43
devi tenere conto di una sola cosa..
il solo scarico non ti porta nessun aumento di potenza
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