comunque tanto che ci sei farei cambiare anche i tubi freno

per le pastiglie metti brembo che non sbagli mai forse è la n1???
mah

e un occhiata al canotto di sterzo

scusate principalmente le giapponesi sono costruite per accontentare anke qualke acquirente ke ne fa prevalentem un uso stradale e viaggia tranquillo... per permettere questo i costi rispetto alle italiane è decisamente inferriore.. molte ducati escono di serie con della componentistica di tutto rispetto ma le stronze si fanno anke pagare carucce... una 1098 decente costa 19000 eurini una k7 1000 ne costa circa 5000 euri di meno o sbaglio?? per quanto riguarda il motore suzzu non ha nulla da invidiare alla 1098 ma per quanto rigurda impianti frenanti magari la 1098 ci supera ................ tutto questo, per dire che la suzzu vende grandi mezzi con prezzi accessibili e per vari tipi di utilizzi stradali o pista se qualcuno vuole il top basta semplicem mettere manine al portafogli e acquistare e modificare la componentistica... provate a modificare le sospensioni con hollins e montate pinze radiali brembo e avrete una suzzu meravigliosa e facendo i conti costa ancora meno della ducati ciaooooooooo

Mh.........quella delle pinze Brembo ad attacco radiale non è AFFATTO una cattiva idea.........mi informerò

Per il momento però cambio le pasticche che sono prossime alla frutta e poi vediamo se cambia qualcosa.........altrimenti........

E allora è quello il problema... quando le pastiglie sono alla frutta la corsa della leva freno si allunga perchè i pistoncini devono uscire maggiormente per mantenere il contatto pastiglia-disco e non sempre lo fanno come quando sono nuove

comunque anche le mie sono alla frutta tra un po c e il ferro e come dicevo mi ha fatto lo stesso scherzo pure a me le prime frenate sembrava di non avere freni dopo tutto nella norma.infatti non a caso abbiamo la stessa suzukona uguale identica.sara meglio che cambioamo le pastiglie prima che andiamo a fare dei danni.

ciao,
fammi sapere come ti troverai in pista. per me questa moto ti fa andare forte anche la prima volta. io mi sono trovato magnificamente.

raf come ti dicevo pure a me l ha fatto solo una volta e poi non piu. pero io sono proprio alla frutta con le pastiglie e l olio lo devo cambiare.e io ho gia i tubi intrecciati... comunque secondo me poi facendoci anche un bello spurgo non lo fa piu.comunque pure io vado in pista e devo dire che con i tubi almeno frena sempre ma come frenata non e fantastica.e poi ragazzi bisogna sempre tener conto dalla guida che si ha perche per esempio io mi lamento pero ho una staccata al limite perche fa parte della mia guida.grazie che se uno stacca 500 mt prima e ci arriva piano ah si i freni sono fantastici.io dico che messi in crisi davvero non e un buon impianto per me. anche se devo dire che e l unico difetto perche per il resto e una moto veramente fantastica ed e vero in pista si va forte subito e ha di bello che ti avverte sempre prima di andare via con il posteriore e quindi e semplice riprenderla.

pure io avverto lo stesso senzazione e fa un po stringere il c..o,,,,ho messo tubi in treccia e spurghi vari ma e sempre uguale secondo me ho la pompa sfigata...magari ne metto una italiana magari fa pompe migliori!!!!