???? non ha molto senso qll che hai detto. con le gomme gonfie 2 bar non riesci a fare le salite? io cambierei moto ....

intanto la pressione non deve essere uguale sull'ant. e post.
direi che 1.5 ant. e 1.8 post. può andare bene se devi andare anche fuoristrada.
logicamente se vai su strada alza a 1.8 ant. e 2 post. se vai in 2 metti a 2.2 post.

ciao io ho una cross 550 husaberg fc, e ha quel che ho notato correndo e nei sentieri con terra,fondo duro,o leggermente erboso la pressione col quale mi trovo meglio è tra 1 bar scarso e 1 bar abbondante, sopra queste misure cioè tra 1,1 e 1,2 noto difficolta' di tenuta e poca ammortizzazione in curva,sul ditto andrebbe da dio,ma sai com'è,non c'è solo quello; sopra questi valori diventano pessime tutte le condizioni,tenuta,ammortizazione e guidabilita'; per il dietro invece vedo che i valori migliori sono tra 0,8 e 1;non oltre; se il fondo è buono 1 ,se il fondo è duro o erboso o franevole o un po' disestato 0,8 aiuta nel controllo; c'ho 83 cavalli su 100 kg di moto e la coppia motore è mostruosa,va su da sola fino in 5 con 48corona-15pignione denti, non aiuta di certo nella tenuta e quindi tocca bilanciare tra compressione,lunghezza moto,baricentro e pressione pneumatici.

penso che per una moto fino a 250 2t sia ottimale 1-1,1 dietro per come progredisce il motore che non è violento sul tiro iniziale
invece per motori da 350 in su' 4 tempi vale quello che ho detto prima sul posterione

hai ragione dire 83 cavalli cosi è una cazzata! nel senso che non si capisce, ci si confonde sempre con cavalli alla ruota e cavalli all'albero: 65,3 sono i cavalli alla ruota,e non ridere 'sta volta, mi spiace per le altre ma alla potenza dell' fc non ci arrivano.comunque. è preparata,non è originale.
tutte le moto perdono cv dall'albero alla ruota,piu' son potenti e piu' ne perdono(in linea di massima);
r6 ne perde quasi 30 per esempio. dai 130 e passa con air-box in pressione e pugnette varie,in realta alla ruota ne arrivano qualcosa in piu' di 100.

...posteriore tra 0,8 e 1,0

...anteriore tra 1,0 e 1,2

Tu gonfiale...fai la 30ina di km e poi le sgonfi arrivato...poi ti becchi il ritorno sgonfio ma hai la botte mezza piena e la moglie mezza ubriaca

Preparata... all'albero... ma 83cv mi sembrano ugualmente troppi!

dato che ho montato le gomme da poco e il gommista me le ha messe a 2 bar perchè dice che su strada le finisco subito, fino qua ha ragione; però l'altra volta su una salita non mi muovevo: così sono sceso e le ho sgonfiate un po' e sono riuscito ad arrivare in cima.
La mia domanda era questa: dato che io per arrivare sui sentieri devo farmi una trentina di km. di asfalto a che pressione le metto dato che non posso mettermi il compressore nello zaino e vorrei salire dignitosamente sulle mulattiere seza spiallare subito le gomme?
vorrei la botte piena e la moglie ubriaca
grazie .