si ok... ma se io montassi per ipotesi una trofeo da 130 allora effettivi... e contemporaneamente irrigidissi il telaio, cambiassi i dischi con 2 disachi davanti da 280mm con pinze radiali coi controcazzi, disco dietro da 280 con pinza radiale pure questa tosta.. cerchid a 14 del runner, gomme a mescola morbida... appesantissi il motorino davanti da un progettista e me lo facessi rendere molto + stabile... i margini di sicurezza sarebbero rispettati ampiamente... lo so che è un' utopia... ma uno scooter elaborato non vol dire solo + potente eh...

allora premetto che ho letto solo le prime 2 pagine... io giro con una ela trofeo per città naturalmente strozzata (monto un 19, la for race2 omologata, filtro meno aperto) perchè mio papà lavora alla polini e può darmi tutto quello che volglio... e non ho nessun problema io ho 16 e credo di averne abbastanza di cervello non mi hanno mai fermato in 2 anni e voi non potete immaginare cosa vuol dire farsi la strada di campagna in monoruota oppure avere lo scooter più bello dei tuoi amici, o sverniciare il bocia con l'ela che pensa che vada più della tua, o vedere quella lancetta superare i 100 che emozioni e ogni volta che lo accendo è come se fosse la prima io ho rinunciato ad un 125 per un 50 preparato e non mai messo in pericolo nessuno io ti rispetto rs perchè hai 24 anni e sicuramente avrai molta esperienza ma proprio l'altro giorno un motociclista con una suzuki 1000 andava troppo e non è riuscito a frenare in tempo e ha tagliato uno stop ora il mio amico che era di fianco a me è in coma perchè gli è entrato nella fiancata e ha il motorino distrutto cosa dovrei dire? credo siate molto più pericolosi voi con dei 1000 e soprattutto credo che io abbia più cervello del 30enne alla guida della suzuki nonostante abbia 16 anni e credo tanti come me... è per questo che non sono d'accordo ognuno faccia quello che vuole ma mai mettere in pericolo la vita altrui...

quoto in pieno...ti do tutta la ragione...
io in genere in strada dentro le città o i centri abitati gli scooter elaborati li vedo impennare a un max di 70 km/h(e in questo caso parlo di uno che ne sa e che ha un'elaborazione tutta team)le moto ce le vedi anche a velocità che stanno sui 150km/h o anche più...le ho viste io...
bè gli scooter non possono girare in autostrada...ok...è vero,in città andiamo forte...spesso troppo(soprattutto noi che elaboriamo)...ma io sento molto più spesso di moto di grandissima cilindrata sbattere contro macchine e uccidere persone...insomma...se sbatto con il mio scooter elaborato su una macchina mi faccio male io,rompo la macchina(o comunque parte) e rompo lo scooter...al max puo capitare che vado addosso a una persona(e in quel caso potrei anche ucciderla)...
se sbatte in autostrada una moto a 270km/h su una macchina,la moto si rompe(ovvio e sarà da buttare) il pilota quasi sicuramente è spacciato,la macchina è forata e non c'è scampo per chi sta dentro... insomma...muoiono tutti...mi pare sia diverso...mentre nel caso dello scooter elaborato non è semplice uccidere una persona,nel caso sopra citato della moto non è semplice non ucciderla...e non mi dire che hai più controllo su una sportiva a 270km/h che su uno scooter elaborato a 115-120,perchè ci son salito e ti dico che mentre a 120 hai il tempo di cambiare traiettoria ed evitare un incidente,a 300 o giù di li non hai il tempo materiale per farlo...e poi molto spesso chi ha una moto elaborata non è uno stupido che non sa nemmeno qual'è il freno...quando elabori la moto ti assumi le tue responsabilità se hai un po di cervello...io mi son preso le mie di responsbilità...ho una moto elaborata e so i miei limiti...mi reputo bravo a prendere la mia moto ma entro certi limiti...
e non ti sto parlando da 14enne esaltato di elaborazioni(come ha detto qualcuno che porta a fare tutto al meccanico e poi non sa cambiare una candela)...ti parlo da 16enne che si è fatto la sua esperienza (anche se non grandissima come quella di uno molto piu adulto) con scooter,moto a marce sia stradali che enduro...so quali sono i rischi,e corro dove posso correre...di certo su una strada affollatissima non passo a 110...e non lo fanno nemmeno i miei amici che hanno i motorini elaborati come il mio...insomma,tutto dipende dalla maturità...ma ti assicuro che in proporzione ho visto piu incoscienti correre a velocità folli in moto che ragazzi 16-17enni con una passione fare i pazzi...
e penso che la legge debba vietare più chi va a 280 km/h con una moto semi-originale su un'autostrada a limite 130 di chi va a 110 anzichè a 45...
questo è il mio pensiero e penso di tutti quei 16enni maturi che elaborano lo scooter per passione,non per uccidere...

Ps: io son contrario ai 14enni che girano con moto super truccate...non vi offendete...raga non per altro...non si riesce FISICAMENTE a tenere uno scooter...cioè ti ribalta...e poi non si ha esperienza...neppure un minimo...quindi iniziate con scooter originali...non bruciate troppo le tappe...bruciatele con la prima sbronza ma non con la moto elaborata...nel primo caso rischi solo una grande sgridata...nel secondo caso rischi tutto...
So che ora qualche 14enne si infurierà,ma un domani,quando avrete uno o 2 anni in più capirete cosa vi sto dicendo...

sono d'accordo solo in parte credo che ci sino molti più adulti che non conoscano limiti, che si credino bat-man e che fanno cose stupide e che sono pericolose su una moto da 300km/h che il ragazzo di 16 anni che guida uno scooter truccato e una altra cosa il fatto che noi siamo fuori legge lo siete anche voi cambiando anche solo il filtro o la marmitta per cui anche voi siete illegali...

ricollegandomi a un mio precedente post...

Sostituedo filtro e scarico a una moto spostiva si arriva a guadagnare circa il 5% di potenza e 4-5 km/h
Su uno scooter che esce di fabbrica con 1CV e con 45 km/h con un elaborazione lo si puo tranquillmente portare a 15CV per 130km/h

VIENE AUMENTATA DI 15 VOLTE LA POTENZA non di 0,5 volte come avviene sulle moto piu grandi

Io sono perito meccanico e il mio lavoro e progettare parti meccaniche per impianti industirali.
Quando si effettua uno studio su un pezzo sottoposto a stress lo si disegna in modo che possa sopportare da 3 a 6 volte lo strss che subisce normalmente.
Nel caso dei vostri scooterini anche se gli ingenieri li hanno progetatti per reggere 4,5 o 6 volte le sollecitazioni che dovrebbero reggere voi lo portate a doverne sostenere 15volte di piu.
Vi sembra saggio?
Una sospensione studiata per ammaortizzare a 45 riesce a fare il suo dovere anche a 80 ma andando oltre no. Dicasi la stessa cosa per freni e tutto il resto.

Altro piccolo dettaglio.
Dite che ci sono scooter che studiati per le gare (zip, runner, ecc) ma oltre la componentistica che ci viene istallata sopra che e migliore della vostra...perche non ve ne fate una ragione di vita: quei mezzi sono guidati in pista da piloti non su strada da ragazzini gasati!

ma se con le moto non puoi andare a 300 eppure non sono limitate e ci possono arrivare quei bolidi.. perchè allora i ragazzinbi non possono farsi il loro bolide da 130 allora e poi andare sempre nei limiti??? così il motore nn urla e hai + accelerazone...

essendo i 300km/h velocità folli ed esclusive da pista.perchè le moto non vengono vendute bloccate senza possibilità di togliere il depotenziamento come avviene per gli scooter??

ma se con le moto non puoi andare a 300 eppure non sono limitate e ci possono arrivare quei bolidi.. perchè allora i ragazzinbi non possono farsi il loro bolide da 130 allora e poi andare sempre nei limiti??? così il motore nn urla e hai + accelerazone...