devi smontare il carter togliendo le viti. ma poi ci vuole la pistola collegata ad un compressore per togliere un fermo...ce l'hai? comunque se nn sei molto esperto fallo fare da un tuo amico k ce la fa o portalo da un meccanico...con 10 euro ti risolve tutto...

Grazie mille ragà per il vostro aiuto!!

caspita! io purtroppo la pistola non c'è l'ho vedrò cosa posso fare con i consigli che mi avete dato! comuncque se il meccanico non costa molto mi sa che se nno ci riesco faccio montare tutto a lui!

quindi da come ho capito i rulli escono dalla confezione del variatore nuovo vero??

che variatore mi consigliate? un polini o un malossi ? quali dei 2 rende di piu su un F12?

PS: esiste la centralina per le elaborazioni?

ma va
ma che meccanico
è uan csa da niente

per queste stupidate provate voi...
così non dovete tutte le volte andare a spendere soldi

-smonti copricarter
-blocchi in qualche modo il ventolino (o con un cacciavite, o con un ferma pistone, non molto consigliato, oppure con una chiave buzzetti blocca ventlivar..sono attrezzi che costano solo 5 euro..
- sfili il tuo variatore con le rondelle ecc ecc
- per rimontare, olia bene tutti i pezzi, non eccessivamente, ma oliali..
- monti prima la rondella da 2mm che cè gia nel variatore
- metti il multivar con i suoi rulli da 7
metti la cinghia e poi il ventolina con la sua piccola rondella..
-blocchi ancora come hai fatto prima il ventlivar, e avviti il dado..


ps:
per svitare il dado sarà molto ma molto duro...
la chiave è una da 17...tu collega ad essa un tubo, un qualcosa che allunghi la chiave, così farai pochissima fatica...
per stringere: usa la chiave da 17 e basta, senza nessun tubo senza niente, con la tua forza...tanto stai sicuro che non si svita..

se hai bisogno mandami un pm

ma va
ma che meccanico
è uan csa da niente

per queste stupidate provate voi...
così non dovete tutte le volte andare a spendere soldi

-smonti copricarter
-blocchi in qualche modo il ventolino (o con un cacciavite, o con un ferma pistone, non molto consigliato, oppure con una chiave buzzetti blocca ventlivar..sono attrezzi che costano solo 5 euro..
- sfili il tuo variatore con le rondelle ecc ecc
- per rimontare, olia bene tutti i pezzi, non eccessivamente, ma oliali..
- monti prima la rondella da 2mm che cè gia nel variatore
- metti il multivar con i suoi rulli da 7
metti la cinghia e poi il ventolina con la sua piccola rondella..
-blocchi ancora come hai fatto prima il ventlivar, e avviti il dado..


ps:
per svitare il dado sarà molto ma molto duro...
la chiave è una da 17...tu collega ad essa un tubo, un qualcosa che allunghi la chiave, così farai pochissima fatica...
per stringere: usa la chiave da 17 e basta, senza nessun tubo senza niente, con la tua forza...tanto stai sicuro che non si svita..

se hai bisogno mandami un pm

lo farò portare dal meccanico appena ho acquistato tutti
i pezzi che mi necessitano

che velocita potrò raggiungere con questi pezzi?

- cilindro 68cc Racing Ports
- scarico Giannelli
- variatore Multivar Malossi
- frizione fly malossi
- carburatore dell'orto 17,5
- centralina TOP performances anticipo variabile