Problemi con multivar - Scooter - Forum Trasmissione

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Problemi con multivar

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Inviato: 23 Lug 2009 13:57
Oggetto: Problemi con multivar

Ciao

Allora, ho un aerox del 2007 con carburatore 17.5, red sponge,giannelli reverse e multivar.
Il problema sta nel fatto che il motore gira a 7000 giri ma vado solo a 50 km/h

.
La trasmissione è tarata così: rulli da 7.0 g con mdc bianca.
Ho anche notato che il variatore ha gioco sull'asse... credo di aver sbagliato qualcosa nel montaggio che ho fatto togliendo l'originale e mettendo il multivar.
Cosa posso fare?

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 13:59

devi abbassare il rulli. scendi sul 5

tabiotto

Very Important Tinga

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Inviato: 23 Lug 2009 14:01

Ok.. ma ho provato i 4.5 in dotazione con la reverse ma va peggio.
Più che altro mi preoccupa il gioco assiale del variatore, ho paura che mi rovini l'albero.

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:14

ma prima nadava bn?

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:15

perche se andava bn hai sbagliato a montare il multivar .c mq se nn riesci a taralo nn metterci le mani sopra perche fai sl del danno

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:15

Prima di montare la marmitta si... avevo ancora l'originale.
Poi ho montato la marmitta e il variatore e sono cominciati i problemi

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:17

i rulli provali da 5,5 dovrebbe andare ai toccato le molletine motore o la molla di contrasto?

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:18

AeroxAle ha scritto:

Prima di montare la marmitta si... avevo ancora l'originale.
Poi ho montato la marmitta e il variatore e sono cominciati i problemi

controlla la molla di contrasto e le mollette della frizione

ridu_94

Senza Benza

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Inviato: 23 Lug 2009 14:20

ha ragione ridu a te che interessa velocita o ripresa ?se si ti dico come tararla

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:21

Beh le molle della frizione sono originali... poi per controllare intendi lo stato di usura o il montaggio?

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:28

domirs ha scritto:

ha ragione ridu a te che interessa velocita o ripresa ?se si ti dico come tararla

A me interessa un compromesso tra ripresa e allungo

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:31

a se nn la tari con le mollete frizione nn va,la marmitta va tarata comunque io ti consiglio rulli da 5 5 grammi molla di contrasto bianca e mollete verdi polini o bianche mallosi prov a cosi va bn?

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:32

io credo che lui intendeva il tipo di mollete

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:34

Va bene, provo questa taratura e poi ti dico

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:35

la cinghia e originale?

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:37

domirs ha scritto:

la cinghia e originale?

Sisi è l'originale, dici che potrebbe essere la cinghia che slitta?

AeroxAle

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:41

bo nn so potrebbe anche essere.comunque se nn va cosi prova a cambiar la conghia e se nn va ankora portalo da un meccanico

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:42

ma quanti kilometri hai fatto?

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:43

Mi sembra sui 6500... più o meno.

AeroxAle

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 23 Lug 2009 14:44

AeroxAle ha scritto:

Sisi è l'originale, dici che potrebbe essere la cinghia che slitta?

io ho un problema simile ho montato una giannelli next e nessuna taratura nel arter tutto il resto è originale, il mio scooter adesso fa fino ai 40 con tanta accellerazione poi i giri diminuiscono e riprende molto dai 60 fino arrivare ai 70-75-80 abastaza bene, ora ho comprato un multivar con masse da 7gr vanno bn secondo voi??

va bene cambiare una cinghia??

balex_

Senza Freni

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Inviato: 23 Lug 2009 14:46

allora potrebbe essere l usura della cinghia o delle mollete.cambiale

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:47

ma secondo me quei rulli son troppo pesanti da 7gr nn va bn prova con 5 gr poi ascolta me dagli una tarata e vedi cm va

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 14:49

domirs ha scritto:

allora potrebbe essere l usura della cinghia o delle mollete.cambiale

Va bene... per adesso metto mollette bianche, per la cinghia vediamo.

AeroxAle

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 23 Lug 2009 14:53

ok fammi sapere se metti poi una cinghia nnn mettere una specialo belt perche si usura troppo velocemente

domirs

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 23 Lug 2009 14:56

domirs ha scritto:

ok fammi sapere se metti poi una cinghia nnn mettere una specialo belt perche si usura troppo velocemente

Va bene! Grazie per i consigli!

AeroxAle

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 23 Lug 2009 16:12

domirs ha scritto:

ok fammi sapere se metti poi una cinghia nnn mettere una specialo belt perche si usura troppo velocemente

se devo cambiare cinghia cosa metto??

balex_

Senza Freni

Ranking: 122

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Inviato: 23 Lug 2009 19:06

domirs ha scritto:

ma secondo me quei rulli son troppo pesanti da 7gr nn va bn prova con 5 gr poi ascolta me dagli una tarata e vedi cm va

Si... ma se con i 7 g fa fatica ad aprire con i 5 dovrebbe andare ancora peggio, poi come faccio per tararla? Adesso ho 7 g con mdc originale e mollette originali e va sempre su di giri!
Per quanto ne so io normalmente con questa taratura non dovrebbe avere niente di ripresa invece scatta che è una meraviglia! Secondo me ho montato male il vario o non ho messo dei rasamenti.

AeroxAle

Foglio Rosa

Ranking: 7

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Inviato: 23 Lug 2009 22:48

per la conghia balex metti una polini o stage 6in kevlar.

domirs

Foglio Rosa

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Inviato: 23 Lug 2009 22:50

allora se si cambia marmitta i rulli van allegeriti punto,se si cambia solo il variatore appesantiti,se si cambia entramnbi bisogna aalegerirli,tutta la mia esperienza lo aquisita su sti topic prova a usare la funzione cerca

domirs

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 23 Lug 2009 23:21

domirs ha scritto:

per la conghia balex metti una polini o stage 6in kevlar.

scusa la mia ignoranza.. che differenza c'è tra kevlar a normale?

balex_

Senza Freni

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