Ho letto la prova su mociclismo,prova in pista dove esce vincente la Hornet che sul giro rifila oltre un secondo alla nostra povera Zetina.
Dicono che il vantaggio di motore della Kawa e'annullato dagli ammortizzatori che hanno una risposta troppo sfrenata in estensione in entrata ed uscita delle curve.
Peccato direi io che in questa prova l'unica che aveva le sospensioni regolabili davanti e dietro era la Z e non si sono minimamente spremuti per regolarli.Nel giudizio infatti dicono che le sospensioni andrebbero regolate per andare forte mentre la Hornet che non ha regolazioni ha un bilanciamento di ammortizzatori perfetto.
Ora dico ma se avessero frenato un po'di idraulica le due sospensioni della Z quanto avrebbero migliorato sul giro?
Mi sembra che una moto con le forcelle che si accuciano in frenata per poi distendersi con troppa velocita' e la gran spinta del motore che si disperde in buona parte per via del mono troppo sfrenato abbiano inficiato il giro della Z in maniera enorme e che un minimo di regolazione prima di compiere il giro i nostri giornalisti avevano il compito di farla,almeno per avere un confronto corretto delle moto.
Certo come ripeto ,con l'handicap sopra descritto un secondo in meno e' pure poco.
Tenendo sempre conto che non sono moto da pista che ne pensate?
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cioe' meno del 750 e precisamente piu'di 5 kg in meno sul davanti.
