makkè....la moto tira a destra per un altro motivo...

è un insieme di fattori tra cui: posizionamento decentrato motore e centralizzazione ammortizzatore posteriore, telaio proggettato per un 1000 con 2 scarichi...invece la 750 nè ha 1...

dire della Hornet che è un pò carente esteticamente...bè mi lascia un pò perplesso...è tutta nuova...

la GSR di estetica è un elefante...non per offenderti...bel forcellone, bella forcella, ottime pinze, ...ma quel serbatoio enorme con quel faretto messo lì davanti ...bè non è che siano il massimo di estetica...

come motore certo...una gran moto come tutte le Suzuki.

Saranno pure gusti ma dire che esteticamente la Hornet sia esteticamente bella mi sa di una grossa str...e sara' pure nuova quanto ti pare ma poteva impegnarsi un po' di + i designer.
Poi sicuramente qualcosina in + della zeta l'avra' sicuramente..di certo sull'agilita'. La zeta e' come una fuoriclasse fuori forma x rendere l'idea!


PS Anche la mia zetina tira a dx ma te ne accorgi solo quando togli le mani, e ti fa rabbia sapendo quanti sacrifici hai fatto x comprarla..infatti rientra sui numeri di serie che devono cambiare sia il pezzo di sterzo che i cavi frizione.

Vabbè la mia era solo una battuta... volevo dire che (non si è capito molto bene, anzi x niente!) non è possibile che hanno progettato una moto e non si sono accorti che tira verso destra! ma quando l'hanno provata a che pensavano?
e poi tornando alla hornet volevo dire solo una cosa... non mi toccate lo scarico perchè è semplicemente un'opera d'arte!

PS per tutti i motociclisti: ma quando c***o arriva stà primavera??? non vedo l'ora di farmi un paio di ore di moto sotto il bel calduccio del sole e non con quest'aria ancora così fredda!!! che "bip"!!!!

nooooooooooooooo
Secondo me è qualcosa di fantastico, nulla di più bello (solo l'MV augusta ce l'ha più bello!)

Opinione personale naturalemente...

nooooooooooooooo
Secondo me è qualcosa di fantastico, nulla di più bello (solo l'MV augusta ce l'ha più bello!)

Opinione personale naturalemente...

sicuramente la hornet nel traffico intenso e lento e piu gestibile della zetina, 20 kg non sono pochi e se in movimento puoi non accorgertene perche la moto e ben bilanciata nel lento stretto si sentono, poi come posizione di guida la honda e meno spinta, la seduta e piu eretta e meno caricata sul davanti, comunque io prenderei il 750 esteticamente lo preferisco, magari arancione

se poi ti interessa di più la grinta, la ripresa a bassi regimi e la grande ciclistica allora punta sull triumph street triple, la regina delle naked di media cilindrata!

questa affermazione mi piace assai.....

ma non si parlava di hornet e z750?!!?1
così non vale...
allora anche io sceglierei la triumph tra le tre...

ma tra hornet e zeta...
l'hornet sarà ottima ma esteticamente non mi va proprio giù...



Saluti Desmo

grazie a tutti delle risposte e dei consigli... ora leggero' 1 altro po' ma credo che sopra ogni altra cosa devo andare a 2 concessionari, guardarle bene, magari montarci sopra e vedere come mi ci sento... come dite voi al cuore non si comanda e sono sicuro che alla fine sara' quello a farmi decidere!

Saranno pure gusti ma dire che esteticamente la Hornet sia esteticamente bella mi sa di una grossa str...e sara' pure nuova quanto ti pare ma poteva impegnarsi un po' di + i designer.
Poi sicuramente qualcosina in + della zeta l'avra' sicuramente..di certo sull'agilita'. La zeta e' come una fuoriclasse fuori forma x rendere l'idea!


PS Anche la mia zetina tira a dx ma te ne accorgi solo quando togli le mani, e ti fa rabbia sapendo quanti sacrifici hai fatto x comprarla..infatti rientra sui numeri di serie che devono cambiare sia il pezzo di sterzo che i cavi frizione.

ognuno ha i propri gusti...

cambio rumoroso, sdeng quando si mette la prima, (manca un disco di frizione, la kawa va al risparmio anche lì)...

telai che si arrugginiscono
telai che si crepano
vibrazioni sia su ER6N che su Z750
moto che tirano a destra, progettate con telai del 1000 per risparmiare con gli stampi
telai in ferro e non in alluminio..
vernici scadenti, e passate di vernici a risparmio, basta un niente e vola via la vernice...
leve che si arrugginiscono...

devo continuare?

cambio rumoroso, sdeng quando si mette la prima, (manca un disco di frizione, la kawa va al risparmio anche lì)...

telai che si arrugginiscono
telai che si crepano
vibrazioni sia su ER6N che su Z750
moto che tirano a destra, progettate con telai del 1000 per risparmiare con gli stampi
telai in ferro e non in alluminio..
vernici scadenti, e passate di vernici a risparmio, basta un niente e vola via la vernice...
leve che si arrugginiscono...

devo continuare?