guardate io ho una R6 quindi non ditemi che son di parte...
-Sulla bellezza non mi esprimo,visto che è questione di gusti....a me puo piacere a te no...
-Sul motore vedo meglio kawa,pero va anche detto che è un 750cc quindi a livello assoluto magari è meglio la Z,ma a paragone non so.... è abbastanza facile avere un vantaggio da circa il 40% in piu di cilindrata......
-A livello di guida dubito che kawa batta la horny,honda ha sempre fatto della guidabilita il punto di forza...e per guidabilita non intendo la guida impiccata,altrimenti ti compri una SS....

PS:"kawamici" senza offesa e senza voler far polemica ma come caz*o si fa a dire che una moto che tira da una parte non è un grosso difetto..... ,lascia che sia impercettibile....ma a me sembra una barzelletta...se avessi un amico con la Z sai che risate...

ciao a tutti....volevo aggiungere un mio commento a questa discussione.
ho appena aquistato un'hornet 600 07...ma prima di arlo ho provato entrambe le moto (anche la gsr e la 695),sentito pareri di alcuni meccanici,letto riviste e forum. risultato.....

100 cv su una naked x andarci in strada sono anche troppi...non so da voi ma da me ci sono un sacco di autovelox,quindi non parliamo di prestazioni, su moto che a piu' di 140 km voli via,e che fra l'altro sono decisamente in linea.poi,non so,ma quanti si comprano una naked x andare in pista o x spremerla al max?

provate di persona....monti su una hornet,la giudi come se lo facessi da sempre.monti su una z...raga' io sono 1,80 m....ma avete presente com'e' la posizione di guida?? rimani troppo in alto al manubio e troppo eretto.posizione scomodissima.
qualcuno nel topic ha detto che si la moto si sceglie con il cuore ma anche con un pizzico di cervello in base all'utilizzo che ne fai....quindi...se nei tuoi giri in moto porti anche la zavorrina....con la z tempo tre mesi ti lascia...matematico.

i meccanici....dicono piu o meno la stessa cosa...le moto migliori sono le jap...tra le jap la migliore e' l'honda.
migliori in affidabilita' ovviamente.

poi se uno puo' permettersi di cambiare moto ogni 1-2 anni fa' bene a comprarsi quello che vuole.x me non e' cosi e volevo una moto che osse sicura,facile,affidabile,duratura,ma anche divertente e con buone prestazioni.

amo le moto da sempre...tutti i tipi e tutte le marche...mi piaceva un monster 695 (sconsigliatissima da tutti i meccanici tranne da quelli dei concessionari ducati o dai ducatisti) x il loro fascino inegugliabile e mi e' costato rinunciarvi.molto bella esteticamente la z...o lo spirito della street triple..........
ho scelto con il cuore e con un pizzico di cervello e spero di aver fatto la scelta giusta.

ciao a tutti...ci vediamo in giro...v....

ciao a tutti....volevo aggiungere un mio commento a questa discussione.
ho appena aquistato un'hornet 600 07...ma prima di arlo ho provato entrambe le moto (anche la gsr e la 695),sentito pareri di alcuni meccanici,letto riviste e forum. risultato.....

100 cv su una naked x andarci in strada sono anche troppi...non so da voi ma da me ci sono un sacco di autovelox,quindi non parliamo di prestazioni, su moto che a piu' di 140 km voli via,e che fra l'altro sono decisamente in linea.poi,non so,ma quanti si comprano una naked x andare in pista o x spremerla al max?

provate di persona....monti su una hornet,la giudi come se lo facessi da sempre.monti su una z...raga' io sono 1,80 m....ma avete presente com'e' la posizione di guida?? rimani troppo in alto al manubio e troppo eretto.posizione scomodissima.
qualcuno nel topic ha detto che si la moto si sceglie con il cuore ma anche con un pizzico di cervello in base all'utilizzo che ne fai....quindi...se nei tuoi giri in moto porti anche la zavorrina....con la z tempo tre mesi ti lascia...matematico.

i meccanici....dicono piu o meno la stessa cosa...le moto migliori sono le jap...tra le jap la migliore e' l'honda.
migliori in affidabilita' ovviamente.

poi se uno puo' permettersi di cambiare moto ogni 1-2 anni fa' bene a comprarsi quello che vuole.x me non e' cosi e volevo una moto che osse sicura,facile,affidabile,duratura,ma anche divertente e con buone prestazioni.

amo le moto da sempre...tutti i tipi e tutte le marche...mi piaceva un monster 695 (sconsigliatissima da tutti i meccanici tranne da quelli dei concessionari ducati o dai ducatisti) x il loro fascino inegugliabile e mi e' costato rinunciarvi.molto bella esteticamente la z...o lo spirito della street triple..........
ho scelto con il cuore e con un pizzico di cervello e spero di aver fatto la scelta giusta.

ciao a tutti...ci vediamo in giro...v....

qualche differenza che hai notato a livello di cambio, motore, telaio e sospensioni tra la Z750 e la Hornet?

qualche differenza che hai notato a livello di cambio, motore, telaio e sospensioni tra la Z750 e la Hornet?

wow...hornet a vita allora...

io ho provato la Z750 2006 e come telaio e sospensioni non mi è piaciuta proprio

il motore è il pezzo forte...ma con quella ciclistica avrei paura ad andar forte...

mah... provale prima di scegliere se puoi.
Io non condivido per niente l'impressione che la zeta sia scomoda e col busto eretto anzi io mi trovo molto bene proprio perchè preferisco una posizione più caricata in avanti e con il manubrio largo. Come motore non credo esista di meglio a quel prezzo, è veramente una goduria poter passeggiare con un filo di gas per poi sentire l'allungo che non finisce più appena la strada è sgombra

concordo appieno sul fatto di provarle entrambe prima di scegliere...visto che e' possibile!!! una domanda...ma tu hai provato la hornet 07? e se si che differenze hai notato di ciclistica e motore con la z?

No non ho provato l'Hornet 2007 perchè non l'avevo considerata quando ho scelto la moto, avevo provato solo il vecchio modello...
Non voglio iniziare una nuova polemica z750-hornet (che ritengo un'ottima moto così come la mia o la gsr) ma mi aveva colpito il commento sulla posizione di guida e sul fatto di percepire il peso in curva.

la stessa senzazione ho percepito io...

Idem, la Z è sicuramente parecchio piu' scomoda come posizione in sella, quasi al livello di una supersport, pero' meno agile nello stretto/città/manovre da fermo dove i 30Kg in piu' della Hornet si sentono tutti...

gsrteo......ma il four four del profilo non stara' mica x.....???

guarda avremo sensazioni molto diverse...e meno male se no avremmo tutti la stessa moto

Io trovo la posizione in sella della zeta perfetta per i miei gusti, cioè di impostazione più sportiva, caricata in avanti e con il manubrio abbastanza largo. La scomodità c'è e si vede, non è fatta per andare spesso con il passeggero e la sella del pilota è poco imbottita anche se abbastanza larga. Riguardo al peso, io non sono un gigante e ti posso garantire che non è mai un problema se non da fermo. ci giro spesso a Milano nel traffico e mi ha stupito per la maneggevolezza e il controllo che le danno il manubrio largo e un ottima erogazione ai bassi