ce ne sn molti di qst topic. comunque il motivo detto in maniera breve e che nel 2 tempi l espansione richiama i gas di scarico attraverso turbolenze studiate apposta e in qst modo favorisce un maggiore e migliore funzionamento del motore, aumentandone la potenza. nel motore 4 tempi lo scarico nn e cosi importente cm nel motore 2 tempi.
il 2, ad ogni giro dell albero motore, fa una fase utile (scoppio) mentre il 4 ad ogni 2 giri ne fa una. qlcn potrebbe chiedersi: ma allora il motore due tempi fa il doppio della potenza? risposta: no non è vero anche se a parita di cilindrata attualmente la potenza sviluppata rimane maggiore nel 2 tempi (che nn significa che vadia di + o meglio). questo per esempio dipende dall enorme perdita di calore, dalle turbolenze dei fluidi nn sfruttabili completamente e via dicendo... nel motore 4 tempi, gestito elettronicamente, si ha tutto sotto controllo.

L'espansione nel due tempi è formata principalmente da una parete sul fondo della marmitta e un diametro finale molto piccolo.Questo perchè i gas rimbalzando su la parete formano un'onda di contropressione che spinge la miscela ,che altrimenti andrebbe persa,nella camera di combustione e la fa partecipare attivamente al nuovo ciclo.Detto nel libro "Elaboriamo il 2 tempi"di F.L.Facchinelli.

una risposta più corretta sarebbe la seguente:

la funzione della marmitta a Camera di Espansione è quella di creare una ONDA DI CONTROPRESSIONE, ovvero un rimbalzo della onda di pressione creata al momento dell'apertura della luce di scarico.

questa Onda di Contropressione, può riuscire ad allungare la fase di espansione di qualche grado, impedendo ai gas combusti di uscire troppo presto disperdendo una parte della loro energia.

in questo modo si recupera una parte di potenza, che andrebbe altrimenti persa nello scarico assieme ad una certa quota di gas non completamente combusti.

in questo modo, il potenziale di un motore a 2tempi, in fatto di cavalli e prestazioni reali, rimane mediamente superiore di circa il 40% rispetto ad un 4tempi di pari cilindrata, anche se molto evoluto.

Ma cosa dici de_corsa, mi cadi anche su queste cose elementari che tutti sanno? Il 2T ha la pancia perchè mangia troppo!

ciao dunlop, io parlavo di motori 4 tempi evoluti. diciamo che se si vuole tutto si puo fare ma: vanno di + le moto gestite elettronicamente o quelle col funzionamento puramente meccanico? io penso proprio che la risposta sia la prima.

Ma cosa dici de_corsa, mi cadi anche su queste cose elementari che tutti sanno? Il 2T ha la pancia perchè mangia troppo!

ipoteticamente, credo che gran parte della miscela appena entrata dalla luce di aspirazione uscirebbe direttamente dalla luce di scarico visto che si aprono tutte e 2 contemporaneamente, facendo perdere potenza al motore

ma come ti fa schifo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! è la cosa piu bella della moto secondo me! forse perchè non sai ancora molto di motori ma vedrai che quando imparerai tutte le belle cose ti garantisco che l espansione ti piacerà moltissimo. e comunque senza pancia il motore rende pochissimo

Ben detto.

Nulla che non sia funzionale può essere definito bello.
[Otto Wagner, architetto del III Reich]

Un espansione è bella PERCHE' funziona.

Una cosa che non funziona, come un tubo a sezione costante usato come scarico di un 2tempi, è ORRENDO!

nn ho capito an sega traduci in modo semplice auauauau

perkè nn ha le valvole...

il primo cono fa uscire velocemente i gas dalla canmera di scoppio e il secondo fa in modo da creare delle onde opposte ke vanno a "tappare" la luce di scarico per evitare ke la miscela esca...

nn è precisissima ma dovrebbe essere esatta

Ma come si fa a dire che un motore 2 tempi non ha le valvole?
Gente..qualsiasi motore ha le valvole di aspirazione e di scarico...qualsiasi...

ma come si fa a dire che un motore 2 tempi non ha le valvole?
gente..qualsiasi motore ha le valvole di aspirazione e di scarico...qualsiasi...

come si fa?

così:

I motori a 2 tempi piu' elementari sono privi di valvole di controllo dell'aspirazione e dello scarico.

La funzione di distribuzione della carica fresca e di quella combusta e' assolta direttamente dal pistone che, nelle sue corse, copre e scopre le apposite luci di carico e scarico.

i due tempi più evoluti, dispongono di valvole di tipo lamellare o a disco rotante (in disuso) per il controllo della sola aspirazione nel carter.
quelli ancora più evoluti dispongono anche di dispositivi parzializzatori (non vere valvole) allo scarico.

le uniche vere valvole utilizzate su motori a 2tempi sono presenti solo sui grossi diesel per uso navale privi di carter-pompa.

ecco fatto

Ma come si fa a dire che un motore 2 tempi non ha le valvole?
Gente..qualsiasi motore ha le valvole di aspirazione e di scarico...qualsiasi...

Ma cosa dici de_corsa, mi cadi anche su queste cose elementari che tutti sanno? Il 2T ha la pancia perchè mangia troppo!