Sempre la solita storia... Cerca un po di topic dove spiegavo tutto?
L'innovazione è stata fatta nel 2007: se non ti dispiace sono stato in fiera e ho parlato con piloti,responsabili e tecnici fantic, che penso no sappiano qualcosa piu di voi.

Il gruppo termico, nella versione competizione, è stato completamente lavorato dalla fantic,preparato tutto artigianalmente,partendo da un GT in alluminio monofascia... non ricordo cosa abbiano fatto di preciso, ma so che è stato spinto al massimo: monta una marmitta BIG ONE, preparata e costruita artigianalmente per la fantic, carburatore dell'orto 26, pacco lamellare e collettore artigianali da gara, centralina da gara, e non ricordo che altro! Ha un motore che il CRE/derapage se lo sogna, fin ora non ho avuto occasione di verificare di persona, perche quando sono stato invitato al test modelli 2007 fantic non sono potuto andare, ma a giorni dovrebbe arrivare il fantic a un mio amico, appena lo provo spero di poter confermare tutto cio che di teorico e dichiarato c'è.. P.S. La fantic è una casa affidabile, quando dichiara una potenza di solito è quella, non per esempio come HM che dichiara 43 CV per il cre 125, quando in realta sono 32...

Del fantic non vi deve stupire niente, perche è una moto da GARA, spinta al limite massimo, l'unica cosa ha il GT 50, per poter partecipare alle gare di regolarità... e di enduro, il gt 50 è appunto l'unico limite, per il resto, non è una moto di serie, se uno volesse elaborarla, l'unica cosa che potrebbe fare sarebbe cambiare il GT, e non è detto che otterrebbe miglioramenti...

Si ascolta l'han detto tutti al'eicma che aveva 19 cavalli poi appena è uscito è stato messo su banco......completamente sbloccato 11 cavalli.......la HM se andiamo a guardare è ancora piu prontogara del fantic

'hm piu prontogara del fantic??


comunque lucas, il gilardoni 7 travasi in alluminio non è solo dal 2006 che lo montano ma da dalla serie di cre 2000/2001, perchè me ne sono stupito anche io l'altro giorno un mio amico ha grippato il cre siamo andati a dargli una mano per smontarlo e aveva prorpio quel gt...

Si ascolta l'han detto tutti al'eicma che aveva 19 cavalli poi appena è uscito è stato messo su banco......completamente sbloccato 11 cavalli.......la HM se andiamo a guardare è ancora piu prontogara del fantic

gli spari non centrano niente, perchè li centra quanto è pravo uno a partire e a cambiare..


quello che contano sono i test a banco

l'anno scorso esisteva il motard competizione

Infatti poi ha venduto talmente tanto che la fantic ha deciso di ritirarlo dal commercio

La moda è una cosa,e il mercato delle moto segue molto queste cose,l'aprilia mx 125 è superiore all husky ma chissa come mai vendono piu sms che mx...
Il fantic ( ho provato sia il supersei motard che il rego competizione) è supeiore alle hm ( ti assicuro che a bergamo ci sono piu hm che vespe...quindi è la moto che ho guidato di piu in assoluto dopo all husky) e se l'avessi provato realmente te ne accorgeresti...
L'unico motivo per il quale quella moto non è piu prodotta è che non aveva un reale utilizzo...il regolarita lo usano per le gare,il supersei comptetizione non ha un campionato a cui puo partecipare quindi essendo una moto pronto-gara non aveva un mercato se non gente ricca che voleva la MIGLIOR moto presente sul mercato...

Si Si appunto bhe adesso il miglior motard è senza ombra di dubbio il Six In quanto il fantic supersei motard non gli sta proprio dietro e monta pezzi piu scarsi.......tutti felici e contenti adesso si potrebbe continuare il topic grazie eh....

c***o!!!!!!!!!!!!!si può avere un topic dove si parla di derapage competition senza mettere in mezzo sto c***o de fantic!!!!qui si parlava dei nuovi modelli 2007 e ci mettete in mezzo il fantic....

prego i moderatori di cancellare ogni OT

Sai matteo , non so fin quando tu abbia avuto ragione nel dire che la fantic è sincera nel dichiarare 19 cv all'albero... Anche perché posso capire 12/13 da originale.. ma oltre no caro...
Inoltre si vede proprio che di cinquantini a marce, capisci poco , se ci sai andare è già tanto. E ti spiego anche il perché: Già solo il fatto che la fantic abbia un modello in produzione da MOTARD è una emerita cavolata , poi , passando ad altro , 19 cavalli all'albero , ciaooo.... Inoltre tutti i CRE che tu hai provato probabilmente avranno avuto rapporti molto diversi. E' logico che se uno monta un pignone da 13 e da 14 la velocità finale cambia parecchio.
Altra cosa... La HM è se non la migliore fra i motard 125 , la seconda , ma sai a chi? Alla TM caro , perché la fantic 125 fa ridere i polli al confronto della TM e HM.

Sempre riguardo il Fantic 50cc , con un carburatore 26 consumi solo tanta benzina e basta , rischiando di ingolfarla ogni volta che la si spegne perché per un cinquantino già è tanto mettere su un 21.

E poi per non parlare della tua foga nel continuare a ripetere che un Derapage e un Cre con rapporti ben tarati non arrivi a 90km/h effettivi. Ti dico , se togliessi il sistema AIS e il ricircolo fumi la mia andrebbe ben oltre. Nelle gare monomarca della HM le moto erogano , del tutto sbloccate circa 11/12cv alla ruota. Ma tanto non mi ascolti , percui...

beh erogano 12 cv grazie alla marmitta che è l unica cosa che puoi cambiare per quel torneo.
comunque non li fa affatto i 90... a malapena il contkm li segna

Sai matteo , non so fin quando tu abbia avuto ragione nel dire che la fantic è sincera nel dichiarare 19 cv all'albero... Anche perché posso capire 12/13 da originale.. ma oltre no caro...
Inoltre si vede proprio che di cinquantini a marce, capisci poco , se ci sai andare è già tanto. E ti spiego anche il perché: Già solo il fatto che la fantic abbia un modello in produzione da MOTARD è una emerita cavolata , poi , passando ad altro , 19 cavalli all'albero , ciaooo.... Inoltre tutti i CRE che tu hai provato probabilmente avranno avuto rapporti molto diversi. E' logico che se uno monta un pignone da 13 e da 14 la velocità finale cambia parecchio.
Altra cosa... La HM è se non la migliore fra i motard 125 , la seconda , ma sai a chi? Alla TM caro , perché la fantic 125 fa ridere i polli al confronto della TM e HM.

Sempre riguardo il Fantic 50cc , con un carburatore 26 consumi solo tanta benzina e basta , rischiando di ingolfarla ogni volta che la si spegne perché per un cinquantino già è tanto mettere su un 21.

E poi per non parlare della tua foga nel continuare a ripetere che un Derapage e un Cre con rapporti ben tarati non arrivi a 90km/h effettivi. Ti dico , se togliessi il sistema AIS e il ricircolo fumi la mia andrebbe ben oltre. Nelle gare monomarca della HM le moto erogano , del tutto sbloccate circa 11/12cv alla ruota. Ma tanto non mi ascolti , percui...

io l ho tolto subito...
e togliendolo qual è la differenza?

A e il fantic competizione ha eccome il 26 di carburatore nella versione piu spinta.. Daltronde se la fantic è riuscita a produrre un 50ino in grado di sfruttarlo a pieno e l'HM no, non devi essere geloso.. D'altronde la qualita e la competenza della fantic sono garantite dal fatto che 50ini di 20 anni fa, vanno ancora quasi come gli attuali, mentre vedo CRE che dopo 3 o 4 anni iniziano ad avere problemi...

Perche la fantic non fa i motard?? ma sei scemo???
La fantic produce 2 motard, ed entrambi vanno meglio del six
Non è che devi arrabbiarti con me se l'HM non è all'altezza della fantic... Guarda che sei te e l'altro che avete iniziato a dire cazzate, io rispondo semplicemente correggendole...
Guarda che non sono mica un testimonial fantic ne tanto meno HM, dico semplicemente le cose come stanno! Non c'è bisogno di scaldarsi....