Ciao ragazzi,
ho montato un filtro aria BMC sulla mia sv650 del 2001. Tutti mi hanno detto che non è necessario ricarburare quindi non mi sono preoccupato di niente...
All'inizio sentivo solo un rumore un pò più "secco" del motore, poi dopo un pò di km ho notato anche un calo di potenza a regimi medi, sui 5.500 la moto "borbotta" un pò ed ha più coppia sui 7-8.000. Prima mi sembrava molto più costante come erogazione.

Può dipendere forse anche dal cambio dell'olio che ho fatto metro ho cambiato il filtro? O dalle candele che non ho ancora cambiato?
Boh...quasi quasi rimetto il filtro originale...che dite?

Invece è neccessario ricarburarla anch'io avevo cambiato il filtro senza ricarburare e la moto no era più lineare come prima, la feci ricarburare e la situazione migliorò

Quoto in pieno... A me era successo anche con gli scarichi..

comunque, oltre a quello che mi ha venduto il filtro, molta gente mi diceva che non era necessario ricarburare...non capisco come non si siano accorti del problema girando con la loro moto...

Anche sae si sostituisce solo il filtro, avendo la caratteristica di essere più permeabile, andremo ad incidere ugualmente sulle doti respiratorie del motore, infatti si andrà a variare la carburazione smagrendo la miscela aria-benzina. Anche se per molti questo parametro è considerato trascurabile, in realtà la sostituzione del filtro sortisce il suo effetto sul rapporto stechiomentrico, e riportare l'equilibrio di tale rapporto non è da considerare come operazione inutile.
Lamps.

quale filtro Bmc hai montato?
Perchè la Bmc ne fa due uno "normale" ed uno racing che smagrisce la miscela aria-benzina per cui dovresti ricarburare.
Sinceramente non vedo la necessità di prendere prima il filtro e poi lo scarico in quanto sarebbe meglio fare il contrario perchè molte volte non occore cambiare il filtro cambiando lo scarico.
Ovvio che se si monta uno scarico aperto si deve ricarburare, anche perchè il tiro in basso ed ai medi non sarebbe più da bicilindrico....

Poi un'altra cosa da notare è che a detta della Rosmoto e non solo i filtri Bmc non è che poi vadano tanto bene ...

Io ho uno scarico racing completo dai collettori, ho ricarburato con getti dell'orto e filtro originale aperto ovvero tagliando la parte superiore

io per portare a casa capra e cavoli bmc+power commander (ovviamente su k3 ad iniezione..)

...che dire... da fermo fai 100 metri e sei in sesta piena.. gaaaaaaaaaaaaaaaasssss
ha un tiro ai bassi quasi da moto elettrica, bello corposo ai medi e in allungo è un po di piu dell'originale, ma è un bicilindrico e a me non importa la velocità max, bastano anche 170/180 (.. da tachimetro fa 208) ma arrivarci subito..