comunque, gia di suo la R1 e una moto nervosa e difficile da guidare, che nn t da margine di errore....viene su in 3^ marcia solo aprendo il gas senza fare niente, e in 2 sopra viene su in 4^.....

Leggende metropolitane!
Manco la '98 s'alzava di gas in 3^

Comunque sia, la 2007, leggendo sulle altre riviste, è molto migliorata come motore rispetto alla 04-06 che era molto vuota in basso e quindi dovrebbe essere più performante, perlomeno in ripresa! In accelerazione, potrebbe anche aver perso qualcosa ma non1 sec. Sarà un errore mcroscopico della rivista. Anche un 600 fa un tempo minore...

il problema è che è più difficile mettere a terra sempre più cavalli...

ieri al semaforo con una R1 del 2000 nei primi metri gli ho dato via...poi mi ha superato in impennata... insomma io ho potuto accelerare senza patemi mentre con la coda dell'occhio ho visto dallo specchietto l'R1 con la ruota per aria...quindi costretto a chiudere un po...poi però...

comunque mi spiace contraddirvi ma purtroppo le nuove moto dotate di centraline che regolano anche il flusso di benzina sono molto piu controllabili e come avete detto sull r1 07 si alza di1 di 2 ma ne cambi marce io nn riesco a tenerla giu neanche di 4 giuro che avvolte e un problema

scusami hai ragione dimenticavo le piccole modifiche della mia che la rendono un po diversa ma 175km/h in seconda mi sembra poco

Dio adesso non so dirti se fossero 175 o 178 ma ricordo che non arrivavo oltre i 180 km/h scannandola in 2^. Nel forum ho trovato uno che in seconda raggiungeva 185 km/h a limitatore. R1 - Quanto fa una del 99? [Velocità massima]

Sembra strano....ma e stato tutto un fatto di affidabilita.......perche quella del 2007 l'hanno fatta con 4 valcole x cilindro anziche 5 cm il modello fino al 2006......e sai perche? Perche va un pelo di piu in accellerazione, ma l'erogazione dei cavalli e piu irregolare, e scorbutica.....e comunque, gia di suo la R1 e una moto nervosa e difficile da guidare, che nn t da margine di errore....viene su in 3^ marcia solo aprendo il gas senza fare niente, e in 2 sopra viene su in 4^.....mentre la cbr 1000 cn +o- gli stessi cavalli gia in 2^ rimane giu......e questione di affidabilita quello della r1, e pensa che quella del 2006 cn 5 valvole era nervosa di suo ma dal 2000 la tecnologia ha fatto passi enormi......ma quelle del 2000 o 2001, dove nn c'era tante cazzate sulla tecnologia del controllo gas o altro......in curva nn sai neanche quanti se ne sono ammazzati.........xk in curva, se nn sai tenere la marcia, o accelleri un pelo, parti, pensa che a volte senza accellertare di piu, aveva dei picchi di coppia, cioe l'airbox in pressione, ma nn erano delle spinte piu forti che c'erano olktreppassati dei tot di giri, erano dei veri e propri colpi........e quindi nn c'erano tutte ste cose....ed era una moto difficile.....xk la potenza era dosata in maniera irregolare........

nn leggete in sella....e' un giornale ridicolo.....

su in sella lessi 0-100 per la cbr 1000 2.7 secondi.....

capito....cioe penso che da tanto che vada....non ci sia neanche un modo per dirlo, cioe penso sia una cosa che mette adrenalina, xk pendo sia veramente forte.......beh tu sai tenerla su (mi auguro) se t viene su, o sai impennare......se si, com'e da tenere su....cioe e facile difficile, dimmi cm fai....perche io lo faccio, ma nn cn una potenza simile sotto il culo...........

Ciao scusa se mi intrometto....... io ho un r1 04 con un dente di pignone in meno e scarichi,
premetto che sono un impennatore gia da bambino , una passione che non riesco ad abbandonare !!!
con questo bolide riesco a fare 1 - 2 - 3 - 4 e scendo a 230 km/h , ho anche fatto un video per ricordo.
oltre questa velocità non ho voluto provare anche perchè vorrei vivere ancora qualche anno !!!!!!!!
ho provato altri milloni come gsxr 1000 k7 cbr 1000 rvsv1000 ma come si impenna l'R1 er il momento non ne ho ancora trovate , a me piace cosi , è una caratteristica dell'R1 ma ovviamente ne grava sulla stabilità , l'anteriore è perennemente sollevato da terra e lo sterzo sbacchetta spesso se si tiene spalancato il gas.
Ciao a tutti