Ma il 160 non è più facile da chiudere??? sopratutto ispetto all'anteriore???

ah non so! So solo che io ho il davanti chiuso e il posteriore a poco più di un cm! Magari guido in modo strano

il monster a quanto so ha un canale da 5" non da 4.5".. e non so come.. ma il 160 su un canale da 5" si chiude abbastanza facilmente.. più o meno quanto un 180/55 su un 5.5".. il 120/60 sul 3.5" dovrebbe essere ancora più difficile da chiudere rispetto ad un 120/70 sullo stesso 3.5" (correggetemi se sbaglio?".)... eppure stranamente chiude prima l'anteriore che il posteriore.. qualcuno mi spiega?

io il perchè proprio non lo so!
Con tutti sti numeri non ce sto a capì niente!

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Non posso esserne certo al 100% , ma Motociclismo sembrerebbe concordare con me , sulla larghezza del canale posteriore....
A parte questo , il 120/60 tende ad essere "chiuso" prima del /70 perchè sullo stesso canale assume una forma più "stretta" , come se si trattasse di un prodotto di larghezza nominale inferiore....
E' anche per questo che garantisce maggior reattività , rispetto al /70...., così come un minor appoggio in piega.....
Un evidente esempio di come lavorino gli stessi pneumatici installati su ruote di larghezza diversa , lo puoi notare osservando , ad esempio , una Suzuki SV 650 ed una Gladius....: moto cilisticamente e motoristicamente simili , dove l' SV annovera l' accoppiata 120/60 - 160/60 su canali da 3.50 - 4.50 , mentre la Gladius è equipaggiata con gomme di stessa misura nominale al retrotreno ma con un /70 davanti , installate su canali da 3.50 - 5.00.....
Osservando le 2 moto una vicina all' altra , noteresti subito la maggior uniformità di lavoro fra anteriore e posteriore a favore della Gladius....., dove il posteriore verrà "chiuso" decisamente prima del pneumatico anteriore.....

edit: o forse.. sto dicendo una bagianata.. perchè se la spalla da 60 è calcolata da terra.. la gomma risulterà più piatta quindi più facile da chiudere rispetto ad un /70.. ed ecco perchè chiude prima del posteriore 160/0 sul 4.5" che di suo è abbastanza difficile da chiudere..!...

l'unica cosa importante è non stendermici se piove un po'!!!

quindi le rennsport sarebbero più sportive delle SportSmart?
E come velocità ad entrare in temperatura?

Si comunque per il momento se le trovo con un dot decente sarei orientata sulle Q2

le Q2 le sconsiglio sempre.. magari vanno bene.. però non per me che amo piegare..

calcola che se prendi gomme come rennsport/mitas.. vanno bene sull'asciutto.. ma male sulla pioggia..! Ovvio se prendi l'acqua se vai piano.. usa con MOLTA moderazione il freno anteriore.. e via..

Quindi mi dici che sono comunque delle gomme da max 3000/4000 km.

Poi volevo sapere. Se non ci fosse problema di budget qualè per queste esigenze il pneumatico migliore sportivo stradale? Contando che si sta parlando di una moto che non supera i 210km/h