Sono stato 2 volte ad Adria, le uniche modifiche apportate sono state tubi in treccia e pedane arretrate.A meno che non si cerchi il tempone, con ciclistica e motore riuscivo a tenere il passo di gente con moto ben più sportive.

Guarda amico, chi dice che la Hornet ha una ciclistica scadente, povero cristo, è meglio se si dà all'ippica . Senza perdere tempo nel fornire spessori, larghezze, lunghezze e mille altre menate, ti dico solo di valutare l'eccellente rapporto tra peso/potenza/ciclistica/freni . Credimi, io sono esigentissimo, è eccezionale . Delle altre non dico nulla, evito volentieri polemiche sterili ma ti consiglio di farti un giro approfondito nel forum leggendoti le impressioni di Hornet, z750, gsr, fz6 solo per citarne alcune e trai le tue conclusioni .... Quando arriverai nel forum Shiver avrai l'impressione che si stia parlando di una R1 elaborata pronta SBK, ma è normale, continua ad usare la tua testa

se leggi le impressioni dei vari forum, e le relative menate ti rendi conto che, a volte, sarebbe meglio non usarla, la propria testa...

Poco chiaro l'intervento...

AH BEH che ci sia gente che parla a sproposito, concordo 100 % ! Però secondo me è proprio in questi casi che bisogna saper "limare" le dichiarazioni altrui ed estrapolarne solo il fondo di verità .

sono certo anche io che non te ne pentirai, le naked jap medie (gsr, hornet, fz6 e z750) sono tutte valide e divertenti, offrono nel complesso una discreta qualità a prezzi tutto sommato accettabili. auguri

sono certo anche io che non te ne pentirai, le naked jap medie (gsr, hornet, fz6 e z750) sono tutte valide e divertenti, offrono nel complesso una discreta qualità a prezzi tutto sommato accettabili. auguri

confermo, anche a me sembrava strano ma la gsr consumicchia di più in città, mentre nei percorsi extraurbani è assolutamente nella media (19/20 km/l). il fatto è che in città per farla andare devi tenere alti i giri motore, tenendo per forza di cose marce basse, il che non è esattamente il modo ideale per risparmiare benza. è anche vero che di moto diesel ne vedo poche in giro....

Purtroppo in citta' e' cosi, la gsr, viaggia piu a regimi medio alti, che bassi, ai bassi non e' che sia proprio impeccabile.
Io parlo comunque anche se possessore , molto bene della Gsr, come moto, la consiglio, pero' devo dire che sopra i 7000 giri, e' un mostro di potenza, calcolando che e' comunque e sempre un 600 cc!!!

veramente tutti i mezzi (moto/macchine/scooter..ecc...) consumano di più in città, non solo il gsr, è una questione naturale del motore a combustione interna.
l'unico mezzo che in città forse consuma uguale è la bicicletta