è come volere montare un purosangue alla prima lezione di equitazione, hai voglia a dire: "tanto basta che non lo sproni!"

è come volere montare un purosangue alla prima lezione di equitazione, hai voglia a dire: "tanto basta che non lo sproni!"

Sono d'accordo. Quello su cui siamo stati meno d'accordo nei mesi passato è se effettivamente le cose stiano così...
Io per esempio sono convinto che le persone mature (o diciamo non giovanissime) siano tendenzialmente più prudenti indipendentemente dalla moto.
Altri dicevano che l'età non conta e conta solo l'esperienza di guida...
E altri ancora dicevano che la moto non c'entra, e ti fai male anche con un triciclo se sei potenzialmente suicida.

Ottimo esempio

Però non sono del tutto d'accordo. Io da completo neofita (moto da due mesi) ho guidato la zx-9r di un mio amico (scambio, voleva provare la mia), 146cv di SS... e devo dire che, fino a 8000 giri, è docilissima.
Sopra ti strappa via le braccia dal corpo

Non credo che sia la moto che sceglierei per imparare. Ma non è una moto che sia impossibile da guidare tranquilli.

Non intendevo dire che non riesci ad andarci in giro o che sia impossibile da guidare anche per un neofita, il problema è se riesci a gestirla, ossia se sei tu che porti la moto o la moto che porta te, soprattutto in certe situazioni.
Per tornare all'esempio del cavallo purosangue, anche se non hai mai montato ci puoi fare una passeggiata, ma se sgroppa, se ti prende la mano, se si impunta che fai?
Quello che volevo sottolineare è che le moto potenti non perdonano errori o sbavature nella guida, e non sempre la fortuna ci assiste.
Quanti motociclisti sono andati in terra solo per una semplice frenata?
Quanti hanno perso il controllo perchè la moto ha sbacchettato?
Quanti non sono riusciti a "buttarla giù" in curva e sono andati dritti?
Quanti sono in grado di riabbassare una moto che alza l'avantreno senza finire in terra?
Una moto potente non è un rischio di per se, è un fattore di elevazione del rischio se il pilota non sa gestirla, e spesso anche sa la sa gestire ma lo fa male.

Ottimo esempio

Però non sono del tutto d'accordo. Io da completo neofita (moto da due mesi) ho guidato la zx-9r di un mio amico (scambio, voleva provare la mia), 146cv di SS... e devo dire che, fino a 8000 giri, è docilissima.
Sopra ti strappa via le braccia dal corpo

Non credo che sia la moto che sceglierei per imparare. Ma non è una moto che sia impossibile da guidare tranquilli.

Una moto potente non è un rischio di per se, è un fattore di elevazione del rischio se il pilota non sa gestirla, e spesso anche sa la sa gestire ma lo fa male.

Quotone. sono d'accordo!

Chi è veramente capace ad andare forte è altrettanto capace ad andare piano. Non dovendo dimostrare niente a nessuno, io porto la mia bimba al passo che mi sento....e quando sono insicuro rallento, non è questione di cilindrata e nemmeno di età.

Faustone.

Molto spesso la confidenza con il mezzo ti fa dimenticare che hai aperto troppo la manetta del gas..

Chi è veramente capace ad andare forte è altrettanto capace ad andare piano. Non dovendo dimostrare niente a nessuno, io porto la mia bimba al passo che mi sento....e quando sono insicuro rallento, non è questione di cilindrata e nemmeno di età.
Faustone.

Dovremmo invocare il legislatore visto che per un buon numero di persone il buonsenso non esiste e "basta avere la moto grossa". Poi questi signori non la san gestire e si spiattellano sui muri o peggio arrecano danno ad altri.

Se poi uno compra la R1 perchè è bella, per fare lo sborone o per fare gli "spari"... Ragazzi è un'altra storia! E io penso che questi siano i veri pericoli, ma come intervenire sulla demenza? Certo, sempre meglio un deficiente con esperienza che uno senza... Ma l'esperienza da sola non basta a farti portare a casa le chiappe...

bisogna valutare anche l'età, se io avessi avuto la Z1000 quando avevo 22 anni e con la poca esperienza che mi ritrovo sarei tutto fracassato perchè a 22 anni avrei usato tanti cavalli ovunque. Oggi che ne ho 27 e ho una moto abbastanza potente non mi trovo in difficoltà in quanto la potenza, le prestazioni e il limite devi andarteli a cercare. Secondo me dovrebbero creare più fascie di età legate alle potenze.
tipo a 21 anni non puoi guidare più di 60CV
a 23 anni max 75 CV
a 26 anni max 100 CV
oltre 30 il resto
poi sarebbero da valutare altri fattori che non sono in grado di valutare.
secondo me non è l'inesperienza che causa problemi, ma la stupidità di molti elementi di 22-23-24 anni. Parlo per esperienza personale in quanto io tiravo tutto ciò che aveva un motore e fortunatamente mi è andata bene. Oggi no, sono più ponderato.

bisogna valutare anche l'età, se io avessi avuto la Z1000 quando avevo 22 anni e con la poca esperienza che mi ritrovo sarei tutto fracassato perchè a 22 anni avrei usato tanti cavalli ovunque. Oggi che ne ho 27 e ho una moto abbastanza potente non mi trovo in difficoltà in quanto la potenza, le prestazioni e il limite devi andarteli a cercare. Secondo me dovrebbero creare più fascie di età legate alle potenze.
tipo a 21 anni non puoi guidare più di 60CV
a 23 anni max 75 CV
a 26 anni max 100 CV
oltre 30 il resto
poi sarebbero da valutare altri fattori che non sono in grado di valutare.
secondo me non è l'inesperienza che causa problemi, ma la stupidità di molti elementi di 22-23-24 anni. Parlo per esperienza personale in quanto io tiravo tutto ciò che aveva un motore e fortunatamente mi è andata bene. Oggi no, sono più ponderato.

per me l'età non centra nulla... conta l'esperienza...

citando il mitico de_corsa: "non sono gli anni, sono i chilometri"

Mi spiace ma non sono d'accordo. L'età conta e come. Ti assicuro che a 20anni facevo cose che oggi non farei mai. Vedrai che sarà così anche per te.