è vero con la moto si sento molto di + i cambi di direzione che con lo scooter naturalmente derivato dal fato che ha + peso ..però io invce anche con il mio splendido sr nn so te che modello hai ma io ho l'ultimo e si piega veramente da dio mi ci diverto come un pazzo in città certi piegoni ..ha veramente caratteristiche da moto

Può darsi che sia buono come scooter ma avere caratteristiche da moto no per il semplice fatto della distribuzione dei pesi, estremamente sbilanciata sul posteriore.
Per fare un esempio l'unico scooter che ha una distribuzione QUASI da moto è il Derbi in quanto il motore incastonato nel telaio (come sulle moto) fa gravare il proprio peso su entrambe le ruote e non solo sulla posteriore come lo scooter nella sua concezione più classica.
Che tu poi riesca a piegare tanto non lo metto in dubbio ma quanto a dinamica non potrà mai pareggiare con una moto sia per quanto riguarda la sopracitata distribuzione dei pesi sui due assi (anche il guidatore influisce diversamente sulle moto rispetto agli scooter!) sia per quanto riguarda la ciclistica, le ruote, i freni.

a parità di qualsiasi altro parametro la distanza del baricentro dal suolo determina l'angolo di piega: con un baricentro posto in basso si sarà costretti a piegare di più rispetto ad un baricentro più alto, a parità di peso del veicolo, raggio di curvatura, velocità ecc. ecc. ecc.

questo comporta che gli scooter sono solo APPARENTEMENTE più maneggevoli di una moto di pari peso, nel senso che è molto più facile inclinarli e raddrizzarli ma percorrono la curva molto meno velocemente, sempre a parità di peso e a parità di angolo di piega.

il fenomeno è facilmente osservabile raggiungendo uno scooterone (o anche una custom) di peso paragonabile a quello della moto che stiamo guidando: per quanto possa mai impegnarsi, noi con la stradale avremo sempre più margine di velocità in curva.
ancora di più se guidiamo un'enduro: questo spiega anche perché con le enduro si riesce ad andare tanto forte su strada...

la cosa è molto meno evidente se si ha a che fare con scooterini da 70Kg:
la loro massa irrisoria permette una velocità in curva ben superiore a quella possibile ad uno scooterone
ed in più, il peso del pilota, all'incirca pari a quello del veicolo sciolto, innalza di parecchio il loro baricentro complessivo.

io nn ho mai avuto uno scooter sono passato diretto al 125 a marce appena ho avuto 16 anni, ma provando quelli dei miei amici.... io nn capisco come s fa a voler andare su un water con 2 ruote...

si alla fine è tutta questione di abitudine.. però ovviamente passando da una moto allo scooter, subito fa un certo effetto..