Orbene anche la mia moto perde olio dall'airbox con il cavalletto laterale, come nella foto iniziale del topic. L'olio mi finisce dentro il carterino del pignone e pian piano mi cola giu' (qualche goccia). Quel che e' strano e' che il serbatoietto e' perfettamente vuoto, come lo e' sempre stato, infatti dentro non ci e' mai passato olio (pulitissimo).
Ho provato ad allentare tre viti dell'airbox dalla parte del cavalletto, dove pende di piu', ed e' uscito un po' d'olio (non tantissimo qualche goccia).
Il tubicino del serbatoietto dell'olio parte dal centro dell'airbox, quindi puo' raccogliere l'olio solo quando la moto e' dritta, e quando la moto sta sul cavalletto laterale si raccoglie piano piano sull'angolo finche' ne trafila qualche goccia.
Probabilmente quando e' poco l'olio non finisce nemmeno dentro al serbatoietto (forse a causa di un leggero dislivello) e continua a vagare dentro l'airbox finche' non trafila dall'angolo quando la moto e' sul cavalletto laterale (la kawasaki poteva fare meglio questo spurgo).

Ora mi chiedo.... Forse in quel punto dell'airbox manca una guarnizione che tenga quel velo di olio dentro... O e' presente gia' una guarnizione che con il tempo si rovina e fa trafilare l'olio?
Ho una mezza intenzione di metterci come guarnizione della pasta nera, la stessa che ho usato per chiudere le crepe dei collettori per prevenire che si perforino con il tempo.

Allora devi dirmi dove sono gli altri 2 sfiati

Anche a me sembrava un olio proveniente dalla catena all'inizio, ma dato che usavo grasso spray bianco al litio mi sembrava una cosa impossibile, quindi ho indagato. Come mostrato dalle foto a inizio topic, proviene dal box dell'aria (basta toccare) e riesce a gocciolare dentro al coperchio del pignone quando la moto sta sul cavalletto laterale, poi cola piano piano atterra.
L'olio viene raccolto nel box aria facendo molti chilometri, se ne fai pochi non te ne accorgi nemmeno o quasi, e se usi spesso il cavalletto centrale l'olio non cola.

E' facile risolvere smontando il box aria e mettendo quella pasta siliconica nera per guarnizione sulle giunture, ma siccome di notte tengo la moto sul cavalletto centrale in garage il problema non si pone piu' di tanto, e non ho ancora fatto questo lavoro di pignoleria.

Mi sono espressa male: quella è la scatola che perde olio e mi ha fatto una chiazza ai piedi del cavalletto nonché mi ha imbrattato tutto quanto sotto. Il tubo è dall'altra parte, sì, e va smontato il fianchetto destro per accederci e svuotare il serbatoietto... Ci sto?