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Perdita olio vicino carburatori con cavalletto laterale zr7s
1259450
1259450 Inviato: 2 Mar 2007 12:45
Oggetto: Perdita olio vicino carburatori con cavalletto laterale zr7s
 

Salve a tutti questa mattina mi sono accorto (per caso) che vicino ai carburatori ( verso la coda) c'era una perdita d'olio sulla parte sx della moto che era scesa fino alla carena, ieri sera ho lasciato la moto con il cavalletto laterale di solito la metto sempre su quello centrale e non ho mai notato questa perdita.
L'altra settimana ho cambiato olio e filtro ho messo un tot di 3,5l come riportato da libretto può essere pertinente?

Ragazzi sono in paranoia AIUTO!!!!

Vi posto una foto, scusate per la qualità ma è fatta con il cell

immagini visibili ai soli utenti registrati

 
1260150
1260150 Inviato: 2 Mar 2007 14:59
Oggetto: Re: Perdita olio vicino carburatori con cavalletto laterale
 

ctrlf9 ha scritto:
Salve a tutti questa mattina mi sono accorto (per caso) che vicino ai carburatori ( verso la coda) c'era una perdita d'olio sulla parte sx della moto che era scesa fino alla carena, ieri sera ho lasciato la moto con il cavalletto laterale di solito la metto sempre su quello centrale e non ho mai notato questa perdita.
L'altra settimana ho cambiato olio e filtro ho messo un tot di 3,5l come riportato da libretto può essere pertinente?

Ragazzi sono in paranoia AIUTO!!!!

Vi posto una foto, scusate per la qualità ma è fatta con il cell


No la foto va benissimo!! icon_smile.gif
Anch'io ho quella perdita (esattamente nello stesso punto, identica), per nulla preoccupante.
Non credo sia olio ma + probabilmente condensa che esce dai carburatori (spurgo).
Mi accade ogni volta che la moto fa molti km consecutivamente e di solito mi si presenta + spesso a fine stagione (in autunno) quando i filtri aria/olio risultano + sporchi.
Ovviamente quando la pongo sul cavalletto laterale.
Al contrario, ad inizio stagione, dopo il tagliando (e quindi con filtro lavato), non mi accade quasi mai di vedere quella perdita.
Il mio mecca (che è costoso, ma un vero gurù), mi ha convinto a conviverci....e basta!! icon_cry.gif
Soprattutto vista l'età del mio mezzo (1999). icon_wink.gif
 
1263443
1263443 Inviato: 3 Mar 2007 12:33
 

la mia però è del 2004!!! sono sicuro che sia olio, odore e viscosità, comunque da quando l'ho rimessa sul cavalletto centrale è tutto ok.
L'altro giorno ho percorso circa 100km e poi l'ho lasciata sul laterale per una notte
 
1263832
1263832 Inviato: 3 Mar 2007 14:03
 

se è olio quelo che vedi, sicuramente esce dalla scatala del filtro dell'aria, prova a toccarla.
 
1267498
1267498 Inviato: 4 Mar 2007 18:44
 

si dovrebbe essere li il problema infatti toccandola ti ungi
 
1267540
1267540 Inviato: 4 Mar 2007 18:52
 

non preoccuparti...anke io ho la stessa identica perdita!!! E mi ha sempre fatto sto skerzo! Sistematicamente la pulisco e si riforma...è normale e m capita soprattutto quando tiro e la faccio sgrankire un pò!!! STA TRANQUILLO!!!
 
1267958
1267958 Inviato: 4 Mar 2007 20:13
 

ctrlf9 ha scritto:
si dovrebbe essere li il problema infatti toccandola ti ungi

allora nn è niente capita anche a me, infatti spesso, ovviamente a motore freddo, gli metto una pezza.
comunque basta pulire la scatola interna dell'air box, ci metti 10 minuti.
 
1269638
1269638 Inviato: 5 Mar 2007 10:03
 

ok grazie proverò a smontare e pulire la scatola non è tanto complicato vero? con i motori delle barche non ho problemi ma con le moto sono sotto zero

Ragazzi GRAZIE mi avete tolto un bel peso non è bello vedere delle perdite e non sapere il perchè
 
1269654
1269654 Inviato: 5 Mar 2007 10:10
 

ctrlf9 ha scritto:
ok grazie proverò a smontare e pulire la scatola non è tanto complicato vero? con i motori delle barche non ho problemi ma con le moto sono sotto zero

Ragazzi GRAZIE mi avete tolto un bel peso non è bello vedere delle perdite e non sapere il perchè


E' il filtro sporco.
Se intasato, spurga all'esterno.
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Però...tutto sotto controllo.
 
1270086
1270086 Inviato: 5 Mar 2007 12:12
 

che sia il caso di cambiare il filtro? o si può pulire?
 
1270967
1270967 Inviato: 5 Mar 2007 14:56
 

ctrlf9 ha scritto:
che sia il caso di cambiare il filtro? o si può pulire?


Credo che nel caso della nostra moto...sia "lavabile".
Infatti...credo di non averlo cambiato (ma solo lavato) lo scorso anno, al tagliando dei 17.000 Km.
 
1271516
1271516 Inviato: 5 Mar 2007 16:38
 

Dalla vostra descrizione mi viene un dubbio. icon_question.gif
Se è olio proveniente dalla scatola del filtro è probabile che il raccoglitore di olio del filtro aria sia pieno e risalendo lungo il tubo non riesca a trovare altra uscita che quella da voi indicata.
Hai provato ad aprire il rubinetto per lo spurgo? icon_confused.gif
 
1271555
1271555 Inviato: 5 Mar 2007 16:44
 

ciao atutti anch'io ho una zr7 del 2003 quella perdita di cui parlate non l'ho ancora avuta pero' lo scorso anno ho cambiato il filtro a 20.000km circa perchè era tutto unto e sporco e non sono riuscito a pulirlo. Voi come lo pulite? visto che tra un po' dovro' pulirlo avendo già 28000km doppio_lamp_naked.gif 0510_saluto.gif
 
1271578
1271578 Inviato: 5 Mar 2007 16:47
 

Ciao Luca
fai una bella ricerca se ne era già abbondantemente parlato in diversi topic, senz'altro trovi quello proprio dedicato alla sua manutenzione.
Ti riporto comunque l'operazione:
E’ bene utilizzare prodotti specifici. Alcuni solventi per esempio, non ultima la comunissima benzina, possono danneggiare la spugna filtrante e le colle utilizzate per assemblare le varie parti, compromettendone l’efficacia e mettendo a rischio anche l’integrità del motore.
Dopo aver asportato il filtro immergilo nella bacinella con il liquido di lavaggio.
In commercio si trovano prodotti per questo servizio dalle caratteristiche collaudate. Per garantire un buon lavaggio ripeti varie volte l’operazione di immersione e strizzatura, che deve essere fatta comprimendo il filtro senza torcerlo.(non va compromessa la struttura interna in rete metallica)Quando è ben pulito si passa alla fase successiva.Sciaqui il filtro con abbondante acqua calda fino a che comprimendo esca solo acqua limpida. Poi, lasci scolare e asciughi perfettamente.
Quando sarà ben asciutto immergilo nella vasca con l’apposito olio,(va bene l’olio che si utilizza per il motore) fai in modo che tutto il filtro ne venga ricoperto, poi sollevalo e, sempre senza torcerlo, comprimilo per farne uscire il lubrificante in eccesso.
Prima di rimontarlo pulire accuratamente le superfici interne della cassa filtro.
Assicurati sempre che nessuna impurità entri nel collettore che va ai carburatori.Nei giorni successivi all’uso della moto controlla periodicamente la volvola che raccoglie i vapori ed espelli la condensa al suo interno (probabile causa del problema discusso su questo topic)

icon_wink.gif
 
1272613
1272613 Inviato: 5 Mar 2007 19:39
 

grazie x l'informazione [b]57gradi ma ma il liquido di lavaggio come si chiama e quanto costa? spero sia conveniente visto che un filtro nuovo costa circa 20 euro icon_lol.gif
 
1272853
1272853 Inviato: 5 Mar 2007 20:13
 

Puoi usare i prodotti specifici della PUTOLINE o BMC reperibili nei negozi.
Non mi ricordo quanto costa (mi pare il putoline sotto i 15 euro) ma il prodotto si riutilizza più volte prima di perdere le proprietà anche perchè lo sporco si deposita sul fondo e il segreto consiste nel lavorare in superficie senza agitare troppo la bacinella dove è contenuto.
Ultimamente uso del petrolio bianco (quello per i lumi) (lo stesso che utilizzo per la pulizia della catena o-ring)...... poi per il lavaggio in acqua mi faccio aiutare da qualche detersivo liquido .
 
1275734
1275734 Inviato: 6 Mar 2007 13:01
 

il filtro dellaria della nostra zr7, stiamo parlando di originale, non puo' essere lavato, ma va sostituito, infatti per evitare di sostituirlo puoi acquistare un filtro della K&N o BMC, i quali sono lavabili fino a 70 volte,quindi se in media si pulisce ad ogni tagliando a 6000, quindi non lo cambierai piu'. il costo è di euro 70 +/-.
per quanto riguarda la sostituzione o la pulizia non è difficilice, c'è tutto elencato nel manuale della moto!!!
 
1276208
1276208 Inviato: 6 Mar 2007 14:29
 

devil-i-ly-a ha scritto:
il filtro dellaria della nostra zr7, stiamo parlando di originale, non puo' essere lavato, ma va sostituito, infatti per evitare di sostituirlo puoi acquistare un filtro della K&N o BMC, i quali sono lavabili fino a 70 volte,quindi se in media si pulisce ad ogni tagliando a 6000, quindi non lo cambierai piu'. il costo è di euro 70 +/-.
per quanto riguarda la sostituzione o la pulizia non è difficilice, c'è tutto elencato nel manuale della moto!!!


Il mio è in spugna, lavabile e originale. (no bmc o K&n)
Di che anno è la tua moto icon_question.gif
 
1276571
1276571 Inviato: 6 Mar 2007 15:25
 

la mia è del 2003, ma non mi risulta affatto che i filtri dell'aria originali sopratutto in spugna siano lavabili, ma tu l'ho hai trovato scritto nel manuale???
sai perchè come un po' tutti gli appassionati di moto frequento vari meccanici e preparatori, ma non avevo mai sentito una cosa del genere!
 
1277060
1277060 Inviato: 6 Mar 2007 16:46
 

infatti neanch'io ho mai setito dire che il nostro filtro si lavava mi informerò dal mio mec. di fiducia visto che il prima possibile dovrò cambiare la gomma posteriore
 
1277425
1277425 Inviato: 6 Mar 2007 17:37
 

devil-i-ly-a ha scritto:
la mia è del 2003, ma non mi risulta affatto che i filtri dell'aria originali sopratutto in spugna siano lavabili, ma tu l'ho hai trovato scritto nel manuale???
sai perchè come un po' tutti gli appassionati di moto frequento vari meccanici e preparatori, ma non avevo mai sentito una cosa del genere!


Anche la mia è del 2003, e non vorrei sbagliarmi ma la procedura è decritta anche sul manuale d'uso.
Se anche il tuo è in spugna ... scusa il problema non si pone.... è possibile senz'altro lavarlo.
Quelli in spugna sono tutti lavabili e riutilizzabili.
Io sono già al 3° lavaggio.
 
1279008
1279008 Inviato: 6 Mar 2007 21:45
 

si effettivamnete sul manuale della moto da la procedura per la pulizia, e nelle pagine dei tagliandi riporta pulizia o sostituzione, ma ho sempre saputo e mi hanno sempre detto che quello originale di spugna va sostituito, poi non lo so se è una manovra commerciale.
comunque io ho messo un k&N, a parte per la pulizia ma sopratutto per elaborare la moto.
 
1279045
1279045 Inviato: 6 Mar 2007 21:51
 

confermo!
il filtro originale è "lavabile" (consigliato solvente a rapida essiccazione)

Il manualetto d'istruzioni recita testualmente "eseguire la pulizia con un solvente a rapida essiccazione, asciugarlo con un getto d'aria compressa, dopodichè immergerlo in un bagno d'olio ed asciugarlo il più possibile".

Il manuale d'officina conferma quanto sopra, l'unica differenza è che dopo averlo pulito con solvente e "soffiato", consiglia di utilizzare un panno pulito imbevuto d'olio SAE30 tamponando leggermente l'esterno dell'elemento.

Poi c'è anche chi utilizza il Nelsen piatti o il Last al limone per lavare i filtri in spugna.... il risultato finale non lo so, ma vuoi mettere il profumo?!?!? icon_lol.gif
 
1280351
1280351 Inviato: 7 Mar 2007 10:23
 

Si Albytor è consigliabile un olio molto viscoso anche se io ho una tanica di olio motore per auto che diversamente non saprei come utilizzare e utilizzo quella.
Se vi volete cimentare (ad integrazione di quanto già detto) sappiate che:
1) la pulizia bisogna farla inizialmente dall'interno verso l'esterno
2) All'inizio la spugna comincerà a dilatarsi e vi sembrerà di aver rovinato il corpo in spugna, ma una volta asciugato e seccato tutto torna nelle condizioni originarie.
3) Non usare assolutamente la benzina o solventi tipo acquaragia.
4) pulite l'interno dell'air box facendo attenzione che la sporcizia non cada all'interno dei carburatori.

Molti ungono di olio anche l'interno dell'air box per migliorare l'adesione delle particelle di sporco ma è una pratica utilizzata da chi fa enduro o cross dove le condizioni ambientali sono più estreme (ed infatti la pulizia del filtro aria è più frequente).

icon_wink.gif
 
2342372
2342372 Inviato: 29 Ago 2007 13:16
Oggetto: [b]Perdita olio scatola filtro aria[/b]
 

Anche io ho lo stesso identico inconveniente anche dopo aver cambiato l’olio e il filtro aria. Cammino orami da tempo con lo spurgo dell’olio aperto e ho già pulito una volta la scatola filtro dall’interno, ma la perdita dopo pochi Km si ripresenta. E’ possibile che non ci sia una soluzione? Il mio motore ha soli 13.000 Km. Un amico mi ha consigliato di fare una pulita ai carburatori inziando con un additivo (STP), che ne pensate icon_question.gif [/b]
 
2342574
2342574 Inviato: 29 Ago 2007 13:34
Oggetto: Re: [b]Perdita olio scatola filtro aria[/b]
 

L'olio che si accumula nella scatola filtro non è dovuto ad i carburatori!
C'è un condotto che parte dal carter motore e sfocia nel filtro dell' aria e serve a bruciare i vapori d'olio che giungono dal carter.
Tanto è vero che qualche volta io il filtro dll'aria dopo averlo pulito non lo ri inbevo di olio. Comunque anche la mia fa lo stesso scherzo bisogna ricordarsi di svuotare spesso il serbatoio di accumulo dietro la pedana dx.

Ciao Diego

MarkoMarko ha scritto:
Anche io ho lo stesso identico inconveniente anche dopo aver cambiato l’olio e il filtro aria. Cammino orami da tempo con lo spurgo dell’olio aperto e ho già pulito una volta la scatola filtro dall’interno, ma la perdita dopo pochi Km si ripresenta. E’ possibile che non ci sia una soluzione? Il mio motore ha soli 13.000 Km. Un amico mi ha consigliato di fare una pulita ai carburatori inziando con un additivo (STP), che ne pensate icon_question.gif [/b]
 
2343105
2343105 Inviato: 29 Ago 2007 14:22
 

Quoto Axilot.
I carburatori non c'entrano.
E' un fenomeno normale anche se si presenta frequentemente, questi gas devono essere espulsi per evitare che si danneggino le guarnizioni di tenuta.

Rimetti il vaso di raccolta e limitati a svuotarlo con maggiore frequenza tanto più che il tuo rimedio (di lasciare lo scarico libero) non è una scelta consigliata.

La legge impone che questi gas e vapori di olio non vengano immessi in atmosfera per ovvi motivi.
 
2504528
2504528 Inviato: 18 Set 2007 14:29
 

ad occhio e croce è un pò d'olio che esce dalla scatola dell'aria e che non riesce ad uscire dall'apposito tubicino di sfiato.

è normale che un pò d'olio finisca nella scatola dell'aria, specie se fai delle belle tirate. Normalmente viene pisciato dallo sfiato, ma capita che possa prendere altre vie (controlla che lo sfiato sia ok) quando metti la moto sul cavalletto laterale.

insomma, nulla di preoccupante.
 
3325584
3325584 Inviato: 4 Gen 2008 16:17
 

ragazzi scusate, ho lo stesso problema sulla mia moto e cioè ci sono tracce di olio provenienti dalla scatola filtro.Ma pre smontarlo che devo fare?quali sono i procedimenti?mi sembra che si devo smontare la tanga o sbaglio?
 
3325894
3325894 Inviato: 4 Gen 2008 16:47
 

wolfIII ha scritto:
ragazzi scusate, ho lo stesso problema sulla mia moto e cioè ci sono tracce di olio provenienti dalla scatola filtro.Ma pre smontarlo che devo fare?quali sono i procedimenti?mi sembra che si devo smontare la tanga o sbaglio?


Il tubicino è facilmente individuabile dietro i carburatori (dovresti raggiungerlo senza smontare nulla) che dall'air-box va a finire sulla paratia laterale dx.
Prova a tirarlo leggermente (dalla parte dietro la paratia) .... io riesco a tirarlo fuori assieme al piccolo serbatoio della raccolta .... se a te non dovesse riuscire ti tocca smontare la paratia.
 
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