Motociclo Gilera tipo 500 LTE Militare [info]

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Motociclo Gilera tipo 500 LTE Militare [info]

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Inviato: 13 Mag 2010 20:04

Se ha quel cambio , per me, è una delle prima LTE mandate in Spagna . In seguito sulle Gilera militari è stato modificato, cioè la leva della frizione è stata spostata + in alto per proteggerla.

Il carburatore era un Dell'Orto MD26 ma se questa è una delle prime potrebbe essere anche MD 27

PassioneV7

Ospite

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Inviato: 13 Mag 2010 23:06

PassioneV7 ha scritto:

Il numero di motore è 10 numeri più alto di quello del telaio..
questo è normale?

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 14 Mag 2010 7:06

Non so se anche la Gilera numeri di motore e di telaio non corrispondevano. Bisognerebbe che qualche gilerista esperto rispondesse

PassioneV7

Ospite

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Inviato: 14 Mag 2010 7:43

le motoleggere anni 50 si.. quelle ante non lo sò..

norkio

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 14 Mag 2010 11:37

PassioneV7 ha scritto:

Qualsiasi altro cambiamento diferecia tra civili e un militare? la frizione è la stessa cosa?
Qualcuno ha qualche modello di cambiamento che mi può insegnare?
Grazie a tutti per il vostro aiuto.

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 14 Mag 2010 21:29

Io non essendo un gilerista passo...

PassioneV7

Ospite

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Inviato: 15 Mag 2010 16:39

ha ragione passionev7, il blocco del cambio nelle foto delle LTE cambia e viene spostata piu in alto la leva frizione, il resto mi sembra uguale, lunedi ti scansiono l'articolo e ti spedisco quello che ho.
ho trovato una foto della LE che sembra identica, ma purtroppo la foto è solo della parte sx, quindi non ho foto del cambio.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

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Inviato: 15 Mag 2010 16:41

Spedisci le foto e numeri telaio/motore al registro gilera
registrostoricogilera@interfree.it
e poi gentilmente ci metti sul forum la risposta.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

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Inviato: 15 Mag 2010 21:50

[Cita Eolo = "# 9867410] Envía fotos y números de chasis / motor Gilera registro
registrostoricogilera@interfree.it
suavemente y luego pones la respuesta en el foro. [/ quote]

Grazie Eolo per il vostro aiuto ....
Ho inviato la mail per la registrazione Gilera

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 18 Mag 2010 18:13

eolo ha scritto:

Spedisci le foto e numeri telaio/motore al registro gilera
registrostoricogilera@interfree.it
e poi gentilmente ci metti sul forum la risposta.

He decapado le vernice verde, e visualizza la vernice originale rossa.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 18 Mag 2010 19:44

Non sarà l'antiruggine?

PassioneV7

Ospite

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Inviato: 18 Mag 2010 19:48

non credo............ è più probabile che la moto all'epoca sia stata riverniciata per l'impiego cui era preposta.......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3559

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Inviato: 18 Mag 2010 20:45

Rosse la moto inviate a supporto dell'esercito franchista? La vedo difficile

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 18 Mag 2010 20:57

io penso che sia l' antiruggine
guardate sul telaio della mia nettuno

immagini visibili ai soli utenti registrati

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

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Inviato: 18 Mag 2010 21:13

il vecchio e caro "minio" rosso aranciato antiruggine degli anni d'oro.

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

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Inviato: 18 Mag 2010 21:17

dtram visto che anche la tua età più o meno è quella

spiega un pò, se ne sai qualcosa, io lo chiamo antiruggine, ma effettivamente non so che prodotto sia.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

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Inviato: 18 Mag 2010 22:01

In effetti, è minio ....
confuso me ....
1.- Magneto riparazione ....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 18 Mag 2010 22:34

non e' che sono un esperto di minio o antiruggine in genere. una volta so' che si usava solo quello come base per poi verniciare. si dava il minio sul ferro, faceva parecchio spessore e poteva carteggiare e verniciare direttamente.

dtram59

Super Sport

Ranking: 713

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Inviato: 19 Mag 2010 14:31

Link a pagina di It.wikipedia.org
cosi sappiamo cosè il minio, occhio che dicono di averlo abbandonato perchè cancerogeno, quindi quando lo scartavetriamo meglio proteggersi.
Però, tanto per smentirmi in 4 secondi, ho trovato in giro prodotti odierni antiruggine a base di minio, quindi vai a capire chi ha ragione.

eolo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3725

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Inviato: 19 Mag 2010 21:56

eolo ha scritto:

Spedisci le foto e numeri telaio/motore al registro gilera
registrostoricogilera@interfree.it
e poi gentilmente ci metti sul forum la risposta.

Ho inviato una e-mail all'indirizzo che mi hai dato.
registrostoricogilera@interfree.it
Prendere tempo per rispondere?
Ho inviato il Sabato.
Saluti dalla Spagna

Nº Telaio: 8905

Nº Motore: 8915

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 19 Mag 2010 22:00

PassioneV7 ha scritto:

Non so se anche la Gilera numeri di motore e di telaio non corrispondevano. Bisognerebbe che qualche gilerista esperto rispondesse

In tutte le Gilera, i numeri Motore devono essere uguali ai numeri Telaio.
Per quanto riguarda il cambio, quello in fotografia è civile come scatola e come coperchio intermedio, militare come coperchio esterno(dove è inserita la leva della frizione per capirci)

telaiorigido

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 19 Mag 2010 22:14

Ciao Telaio, ma il cambio militare non dovrebbe avere la leva della frizione spostata in alto a protezione della stessa?

Dalla foto mi sembra sullo stesso piano con il perno della messa in moto

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 19 Mag 2010 22:24

Infatti ho parlato di coperchio esterno; mi spiego:
Se monti un coperchio esterno del tipo militare, su di un cambio civile, ottieni il cambio in questione.
Penso di non sbagliarmi. Almeno !!!

telaiorigido

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 19 Mag 2010 22:54

Link a pagina di Img193.imageshack.us

Link a pagina di Img139.imageshack.us

PassioneV7

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 19 Mag 2010 23:22

infatti grazie alle tue foto ho la conferma che la mia teoria è esatta: è solo il coperchio esterno ad essere militare, mentre la scatola principale ed il carter intermedio sono entrambi civili.
Nella foto del cambio in questione, albero messa in moto e albero frizione, sono sullo stesso piano perchè il coperchio esterno è accoppiato ad un carter intermedio civile, ma lo riconoschi ugualmente perchè la leva frizione risulta essere verticale ad ore 6 per capirci, mentre se il coperchio esterno fosse civile, avresti la leva della frizione ad ore 4.

telaiorigido

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 20 Mag 2010 23:34

telaiorigido ha scritto:

Il mio amico Manolo de cometarestauraciones.com, mi ha mandato un altro guscio esterno,
perché il mio è rotto ... si può vedere nella foto, una crepa trasversale.
Il motore e numeri di telaio sono diverse, ma molto poco, 8905 e 8.915, può essere così?

Audasti

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 21 Mag 2010 0:54

Che io sappia, la numerazione telaio/motore deve essere la stessa, probabilmente nella tua moto è stato sostituito il motore.

telaiorigido

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 21 Mag 2010 8:33

magari la partita di moto militari mandata in spagna era un lotto con numerazione successiva e in seguito a guasti ci han sostituito il motore prelevandolo da un'altra moto....

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4298

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Inviato: 21 Mag 2010 13:28

Perfettamente daccordo !!!

telaiorigido

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 21 Mag 2010 13:37

ok, tanto lui è in spagna è non so come funziona li.
Ma se fossimo in italia?
e dovessi rifare la procedura per reimmatricolazione?
sarebbe un problema avere il motore con numeri diversi?
pensandoci magari guardano solo il telaio.

eolo

S. Stock 600 Champ

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