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Gilera 124 Regolarità [aiuti e consigli]
7741938
7741938 Inviato: 2 Giu 2009 22:06
 

il problema poteva essere del carburatore ,dalle puntine.......un filo staccato, insomma se neanche riesce a girare come fai a trovarlo.
eolo
S. Stock 600 Champ
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Ranking: 3725

 
7743314
7743314 Inviato: 3 Giu 2009 8:45
 

Il Competizione aveva eccome le luci, ma non vedi che ha anche la targa.?
saruggia
Sbk
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Ranking: 848

 
7745183
7745183 Inviato: 3 Giu 2009 12:45
 

In realtà la targa non è una vera targa perchè ha solo i numeri incollati sul parafango e non so come mai...!! icon_biggrin.gif poi davanti non ha il faro perchè forse gli è stato tolto, ha solo la mascherina dove si mette il numero! dietro mi sa che ha lo stop e basta!
alebaru
Foglio Rosa
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Ranking: 18

 
7745199
7745199 Inviato: 3 Giu 2009 12:47
 

chiedi a tuo zio se era targata e poteva andare per strada,
eolo
S. Stock 600 Champ
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Ranking: 3725

 
7745976
7745976 Inviato: 3 Giu 2009 13:44
 

Martino avevi ragione! il carburatore USA è 20 gradi! che faccio? lo compro??
alebaru
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 18

 
7746689
7746689 Inviato: 3 Giu 2009 14:40
 

Ma tuo zio ce li ha i documenti?

Se ha perso la targa deve fare la denuncia di smarrimento e rifare il libretto.

Sei sicuro che non sia radiata d'ufficio oppure demolita?

Ti conviene fare una visura al PRA con il numero di targa e vedere com'è messa come burocrazia.

Se è demolita per rimetterla in strada ci vuole un agenzia specializzata e ci vogliono 590 euro

se è radiata d'uffico è un po' più semplice, ma comunque qualche centinaio di euro di spese.

Prima di metterti in pista controlla la parte burocratica.
saruggia
Sbk
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Ranking: 848

 
7749744
7749744 Inviato: 3 Giu 2009 20:08
 

Ragazzi se devo dirvi tutta la verità la mia idea era quella di cominciare a metterla in moto e poi pensare all'assicurazione ecc perchè male che vada mi uso la moto nei prati...! icon_biggrin.gif
alebaru
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 18

 
7749960
7749960 Inviato: 3 Giu 2009 20:27
 

Sacrilegio un Competizione degradato a saltafossi!!! icon_biggrin.gif

Occhio ad andare in giro non in regola perche se fai male a qualcuno o fai danni a cose sono migliaia e migliaia di euro che se ne vanno.

Anche se vai su di un sentiero devi essere in regola,
solo se sei in una proprietà privata puoi fare a meno di documenti, assicurazione, patente, targa, casco, ecc.
saruggia
Sbk
Sbk



Ranking: 848

 
7750030
7750030 Inviato: 3 Giu 2009 20:34
 

Aahahah...già...in effetti è un po ingiusto...povera moto!!

Comunque grazie x la dritta... icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif !!!!
alebaru
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 18

 
7750304
7750304 Inviato: 3 Giu 2009 20:53
 

alebaru ha scritto:
Aahahah...già...in effetti è un po ingiusto...povera moto!!

Comunque grazie x la dritta... icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif !!!!


sopratutto Ti sentiresTi in gabbia potendola usare solo nel campetto dietro casa, Ti consiglio, prima di restaurarla sinceraTi la si possa mettere su strada icon_wink.gif
scovolix
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 2726

 
7751486
7751486 Inviato: 3 Giu 2009 22:37
 

Hai notato che ti diciamo tutti la stessa cosa icon_asd.gif
forse ci pagano per dirla?
be no, però sarebbe ora di pensare in grande, che ne dici?
rompi le balls a tuo zio, trova targhe e documenti o quello che riesci a trovare, intanto verifica se ci sono tutti i pezzi e cerca sto carburatore, oltre al faro stop etc.
cosi porti avanti sia la parte burocratica che quella meccanica.
poi alla fine se farà solo la zompafossi invece che bella mostra di se sulle strade del tuo paese sarà il fato a deciderlo. icon_cool.gif
ho detto icon_asd.gif
ad avercela io una moto cosi icon_rolleyes.gif
eolo
S. Stock 600 Champ
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Ranking: 3725

 
7751624
7751624 Inviato: 3 Giu 2009 22:57
 

alebaru ha scritto:
Ragazzi se devo dirvi tutta la verità la mia idea era quella di cominciare a metterla in moto e poi pensare all'assicurazione ecc perchè male che vada mi uso la moto nei prati...! icon_biggrin.gif

lo avevamo vagamente sospettato icon_asd.gif
eolo
S. Stock 600 Champ
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Ranking: 3725

 
7757020
7757020 Inviato: 4 Giu 2009 16:33
 

alebaru ha scritto:
Martino avevi ragione! il carburatore USA è 20 gradi! che faccio? lo compro??


Se l'asta non si alza troppo direi di prenderlo, non è proprio il suo, ma la differenza è solo nell'attacco, e siccome non hai neanche il collettore di aspirazione, te ne puoi fare uno su misura.
Martino
mar54
Sbk
Sbk



Ranking: 887

 
8315852
8315852 Inviato: 18 Ago 2009 14:13
Oggetto: messaggio
 

ciao esteticamente e' uguale alla mia restaurata la mia e' una 175cc restaurata vedo a occhio ti manca la scatola filtro carburatore e fanale sappi che ce ne son poche e verniciata messa a puntino come original vale circa 5.000 euro!!!! ciao by andrea
supergimmy
Foglio Rosa
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Ranking: 18

 
8874567
8874567 Inviato: 19 Nov 2009 10:04
 

ciao!

se interessa ho il manuale di officina scannerizzato (alcune pagine sono scarse...)

nel frattempo sto cercando una sella per il reg competizione

paolo
paolope
Foglio Rosa
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Ranking: 1

 
8875375
8875375 Inviato: 19 Nov 2009 13:46
 

Insomma, quella moto monta un motore veramente semplice, se è bloccato, bisogna aprirlo, e guardarci dentro. Non penso che lo svitol nel foro della candela gli faccia del bene, meglio togliere la testa e vedere cos'ha, scaricare i liquidi e caricare 1/2 lt di gasolio, un martelletto di gomma per sbloccare il pistone dal cilindro e farlo girare a pedivella, scaricare il, gasolio e ripetere l'operazione una 10na di volte....... poi si fa' la conta dei danni. Ci vuole un'oretta di lavoro non di più, ma 1000 euro non ti basteranno mai.

Per mettere praticamente perfetto il mio 124 4v ho speso un capitale, solo di carrozzeria ci ho lasciato 700 euro, poi mettici la sella, lo scarico, la trasmissione e il motore da revisionare (pistone, cilindro, valvole e sedi, biella e frizione, carburatore, cromature........) e fa' ancora i capricci.

Se non era di mio padre ne comperavo una perfettamente funzionante icon_biggrin.gif
Kattivik
S. Stock 1000 Champ
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Ranking: 4335

 
9358372
9358372 Inviato: 20 Feb 2010 12:54
Oggetto: chiedo aiuto per restauro gilera identficazione modello
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

ciao a tutti, sono in procinto di restaurare per cont di un amico una moto gliera, di cui pero' non conosciamo bene il modello.
Sembrerebbe dal numero telaio una 124 competizione regolarità ma il parafango posteriore sembrerebbe quello di una regolarità casa.
Il numero telaio inizia per 101......
Vi fornisco il link per la foto.

Grazie a tutti

Link a pagina di Img695.imageshack.us
jacopo27
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 60

 
9358648
9358648 Inviato: 20 Feb 2010 13:43
 

Beh vista così non è che si capisca molto...... dalla forma del parafango si intuisce sia una moto da competizione, il serbatoio somiglia a quello di una 175, altro non so............. eusa_think.gif eusa_think.gif
Se invii una mail al Registro storico gilera con il numero di telaio ti sapranno sicuramente dire di che moto si tratta. icon_cool.gif icon_cool.gif icon_cool.gif
IGNACIO
Moderatore
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Ranking: 3545

 
9358726
9358726 Inviato: 20 Feb 2010 13:53
 

GRAZIE, ho già inviato il numero di telaio e loro mi hanno detto che dovrebbe essere una 124 regolarità competizione, ma il parafango posteriore se non mi sbaglio è differente.
jacopo27
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 60

 
9359057
9359057 Inviato: 20 Feb 2010 14:42
 

Io non conosco le fattezze originali della tua moto ma tiene conto che a quei tempi le moto adibite a competizione non erano mai tenute nell'allestimento originale....... venivano sempre modificate e rimaneggiate in maniera da ridurre il peso ed avere una maggiore penetrazione per recuperare qualche chilometro orario in più di velocità. Talvolta venivano montati componenti di altre moto per renderle più "sportive". icon_cool.gif icon_cool.gif icon_cool.gif
Ne so qualcosa io che ho trovato la mia 150 SS alleggerita in alcuni particolari e con il motore ormai a pezzi. icon_cry.gif icon_cry.gif icon_cry.gif
0510_saluto.gif
IGNACIO
Moderatore
Moderatore



Ranking: 3545

 
9359133
9359133 Inviato: 20 Feb 2010 14:56
 

ok, ma cosi' perde l'originalità, giusto???
jacopo27
Senza Benza
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Ranking: 60

 
9360424
9360424 Inviato: 20 Feb 2010 19:42
 
mar54
Sbk
Sbk



Ranking: 887

 
9362179
9362179 Inviato: 21 Feb 2010 8:33
 

grazie mille, vi faro' sapere.
jacopo27
Senza Benza
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Ranking: 60

 
9375200
9375200 Inviato: 23 Feb 2010 13:18
 

ciao, un'ulteriore informazione: la 124 regolarità casa in che colori veniva prodotta?
Grazie
jacopo27
Senza Benza
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Ranking: 60

 
9788879
9788879 Inviato: 3 Mag 2010 12:24
Oggetto: Gilera regolarità: prefisso motore
 



Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Gilera Regolarità: prefissi motore.
Vi chiedo cortesemente a che modello corrispondono i seguenti prefissi motore :
*107
*109

Inoltre il motore della Gilera regolarità casa è uguale esteriormente a quello della gilera Competizione o i carter sono differenti ( carter +grande)?
Grazie a tutti e saluti. Tullio
tulliogilera
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 5

 
9789115
9789115 Inviato: 3 Mag 2010 12:58
 

109

124/5v reg comp
igm 8638-5
questo da un libretto esistente

mentre dal libretto di manutenzione 124/175 riporta 101, che però è anche del 124 giubileo vari modelli, quindi magari non è attendibile.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
13869059
13869059 Inviato: 23 Ott 2012 6:26
 

Cia a tutti, scusate se riesumo di nuovo questo topic ma mi è stato detto di scrivere qui.
Ho da poco scoperto di avere nella mia casa in campagna una Gilera 124 5v da regolarità, del 72, senza libretto ma con la targa.
Sabato ho cambiato candela e si accesa al primo colpo!! L'unica pecca è che quando è ferma sale molto di giri e sembra stia per "esplodere", quando si va anche se si molla l'accelleratore tende ad andare avanti lo stesso. Può essere un problema del carburatore o della frizione?
teofabri
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 57

 
13869226
13869226 Inviato: 23 Ott 2012 8:06
 

Io direi antrambi...................................

Per prima cosa devi smontare in toto e pulire il carburatore i getti e quant'altro.......
controllare i rubinetti benzina se sono intasati e quindi il serbatoio che non vi sia sporcizia al suo interno...... e metti benzina nuova..............

Per la frizione devi vedere se è incollata............... anche qui la devi smontare e pulire.........

Perchè non ci fai conoscere la tua moto................ metti qualche foto............ 0509_up.gif
IGNACIO
Moderatore
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13870019
13870019 Inviato: 23 Ott 2012 13:35
 

Le foto le metterò al piu presto, ma visto che la moto ce l'ho in campagna e vado solo nei weekend preferirei andare gia con le cose da montare, mi consigli di comprare i dischi e le molle nuove per la frizione o pulire quelli vecchi? Poi per la salita di giri puo essere che la ghigliottina si sia incastrata?
teofabri
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 57

 
13870031
13870031 Inviato: 23 Ott 2012 13:38
 

E' possibile che la ghigliottina resti aperta........... come pure è possibile che passi poca benzina e aspirando più aria il motore accelera..................................

Per la frizione devi pulirla e vedere com'è conciata......... se necessario cambia i dischi.....
IGNACIO
Moderatore
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