Non credo ke nessuno sappia ancora in maniera abbastanza precisa quanto consumi. Per essere convincente, deve fare almeno i 27-30 nell'extraurbano, visto ke l'errina fa 25 nell'extraurbano (rilevato dalle riviste), pur avendo + del doppio di cilindrata e cavalli.

la potenza massima è erogata sui 10500 giri, la velocità massima sarà come quella della zzr 250 quindi sui 180 , poi per quanto riguarda il discorso moto nuova può avere problemi di affidabilità non credo regga percè comunque è praticamente una riedizione della zzr..

Le prestazioni secondo me sono ottime, più che soddisfacenti x ogni utilizzo, tranne uso al limite e viaggi impegnativi, ma nn credo ke si possa chiedere di + da questo ottimo progetto. Complimenti alla kawa

Attento wolfelegant che momenti c'è la fucilazione diretta...il ban mi sa che l'hai passato da un pezzo

x i consumi x me è già tanto se fa sui 20-22Km/l...bicilindrico 250 abbastanza spinto...non le darei di +...
Come velocità penso che si possa azzardare senza troppi problemi un 170Km/h buoni...

bravo...continuate a regalare i soldi alle assicurazioni...

il confronto con l' er6 ho visto che era stato fatto soprattutto per quanto riguarda i consumi.. ma per le prestazioni? ci si può benissimo basare su quelle della zzr, cioè impossibile star dietro a una er6 immagino..? (visto che è possibile che prenda quella visto che comunque costa meno.. )

no era solo una curiosità, visto che te avevi o hai il 250.. ma a giro riuscivi a star dietro a questi tipi di moto? perchè io sono abbastanza indeciso per quello, non voglio sempre trovarmi a faticare per star dietro ad amici con v strom o roba simile..

Se non fate le gare, il 250 tiene benissimo il passo delle moto grosse... Questo è un grande pregio! Ho detto il passo però... Non ho detto se vi mettete a correre!

mettiamo caso sull' appennino a passo sostenuto e allegro con una v storm e una er6 ci stò dietro? ma i semimanubri non dovrebbero aiutare?

In effetti è vero, i problemi di gioventù non dovrebbero esserci visto che in fondo si tratta di una riedizione di una moto pluritestata!

Una considerazione, dai dati che ho trovato in giro la ZZR aveva 36 cv per 146 kg di peso (anche se i dati sono moooooolto discordanti), mentre con la ninja siamo a 33 cv per 154 kg. Pensate che questo influirà sulle prestazioni, sia velocistiche, sia, soprattutto, in termini di ripresa e tiro ai bassi?

Chi ha guidato una ZZR250 può dirmi come si comporta il motore ai bassi? E' necessario tenerla a regimi elevati per andare oppure in città si riesce a restare anche su regimi tranquilli?

mettiamo caso sull' appennino a passo sostenuto e allegro con una v storm e una er6 ci stò dietro? ma i semimanubri non dovrebbero aiutare?

Andrà a mio avviso a levare mercato alle varie 125 2t sportive.... od almeno... io non avrei dubbi su cosa scegliere

Più o meno i dati del motore sono quelli... perché il motore della 250 è stato adattato ai limiti imposti da legge per le patenti A2, ovvero non oltre i 34 cv, quindi gli ultimi modelli della ZZR stavano sui 33 cv, come la mia...
Il motore della ZZR in basso è abbastanza vacante, però inizia a spingere molto bene dai 7000 giri... Tranquillo per la guida in città non serve sparare 13000 giri, te ne accorgerai... la moto se la cava egregiamente in ogni situazione...

bah...io con un 1000, appena passato in 12^ classe, pago 184,00 euro ANNUE...

Non mi pare tanto...ho 32 anni.

e..che ne dici di intestarti(o di far intestare a qualche tuo parente)l'assicurazione della mia moto?posso pagarti anche il doppio del premio,risparmierei comunque

davvero??? come lo sai??? considera che se esce la gt250r la faccio comprare di corsa alla mia ragazza!!! sto in fissa con quella moto!