Mi dispiace, non conosco quel motore. Sicuro, comunque, che non sia olio? L'olio motore può contaminarsi e puzzare di benzina. Se perde olio è abbastanza normale, per un vecchio motore. Se perde benzina, penso sia più grave di quello che pensi.

Ah bene, solo che non c'entravano nulla le perdite, allora.

No, probabilmente il cilindro era pieno di benzina e a furia di scalciare questa da qualche parte veniva fuori, comuqnue ora va bene.


Ho un altro problema: a motore caldo ho difficoltà a dare una scalciata completa col kickstarter, è talmente duro che non riesco ad arrivare a fine corsa e quindi non si accende.
E' come se a caldo la compressione aumentasse di 10 volte....
Hai idea di cosa possa essere?
Grazie ciao

Credo sia normale che a caldo il motore entri in tolleranza e la compressione sia maggiore che a freddo. Che io sappia, devi dare piccoli colpi fino a sorpassare il PMS e poi dare un calcio deciso.

Immaginavo..... ALTRE SOLUZIONI???????

Salve,
vorrei regolare le valvole della mia Xl 600 R; non l'ho mai fatto
ho il manuale, c'è qualche FAQ magari illustrata che sia un po' più chiara ?

grazie

l'unica cosa a cui devi stare attento è che il pistone sia contemporaneamente PMS e che si sia nella fase di compressione (tutte e e le valvole sono chiuse). Te ne accorgi perchè i bilancieri risultano liberi, cioè li puoi muovere tutti e 4 con le dita.
per il resto è banale.
Ciao

infatti questo è il mio dubbio e se qualcuno avesse uan documentazione "fotografica" mi aiuterebbe molto

Che ne pensate di questa?
Pare in ottime condizioni ed il prezzo, dopo averlo contattato, è trattabile.
A me serve per il tragitto casa lavoro a Roma, max 5 km!
Link a pagina di Subito.it

è molto bella.
A motore acceso controlla che sia silenziosa, altrimenti magari c'è da rifare la distribuzione. Chiedigli che lavori ha fatto, se serba e plastiche sono riverniciati.
Chiedi anche se steli forcella e forcellone sono stati riverniciati color oro (come credo), in origine sono anodizzati, ma mi sembrano troppo nuovi.
Ciao