Articoli simili e Topic del Forum correlati a Kawasaki K 400 [consigli tecnici e d'acquisto]
Kawasaki ZR-7 - Glossario dei termini tecnici
)
Considerando i consumi e il freno motore assurdo di questa moto in pratica in autostrada dopo 50km devo rifarmi un pieno? 
) sia i consumi..
).
(sarà che ha qualche problema la mia? se lascio in terza a 6000 giri mi frena tanto tanto tanto.. )
Ho gli scarichi della SITO, e un tizio mi disse che gli originali vanno meglio (me li voleva vendere, forse per questo diceva che andavano meglio? )
) e intanto c'è stato il rincaro di benzina.. Adesso con 10 euro ci faccio 80 - 90km con la benzina oscillante tra 1.53 e 1.60 (in verità ne ho sempre fatti 90 fino all'ultima volta che ad 80 è entrata in riserva e mi è preso lo sconforto, ma forse l'ho tirarla un po' di più del normale).
). (Ho risolto da solo il trafilaggio pulendo tutto, levando la vecchia pasta termica per guarnizioni e svuotandoci quasi un tubetto intero a tappare quei fili che escano dal carter dell'alternatore ).
ormai ho il vizio per risparmiare benzina: dopo una bella accelerata tiro la frizione e vado di inerzia fino a che non necessito di nuova accelerazione o frenata - semaforo 
In questo modo 5 - 10 km li guadagno, ma non si può mica sempre stare a guidare al risparmio..
)
immagini visibili ai soli utenti registrati
)
(non l'ho mai pulita dentro da quando l'ho comprata, ma il precedente proprietario la teneva bene e la usava)
non saprei che tipo di pasticche prendere (non ne so niente di pasticche ma penso che per le moto vecchie si debbano usare delle pasticche un po' più adatte invece di prendere le prime che capitano al negozio).
) aumenta il rumore e la potenza ma anche il consumo.
..giusto per sapere se questi carburatori sono a doppio corpo o no...
)
)
)
).
il resto è praticamente perfetto (motore a parte )
..giusto per sapere se questi carburatori sono a doppio corpo o no...
immagini visibili ai soli utenti registrati
(o come cavolo si chiama...) )
immagini visibili ai soli utenti registrati
