ho letto che esiste un apparecchietto che riesce a trasformare il segnale da via cavo a bluetooth. In pratica se il GPS ha (ma pochi lo hanno) la presa Jack per il cavo, in quella presa va applicato questo ingegnoso coso. Lo ho visto in foto su qualche forum, è piccolo e costa poco.
Ti dico però anche che in moto ho preso la abitudine a non sentire più il GPS, inserisco la funzione"risparmio energia" ed il navigatore si accende solamente se deve dirmi o meglio indicarmi qualcosa, basta un colpo d'occhio e vai, poi si rispegne fini al prossimo avviso.

Non ricordo dove lo ho visto, fai una ricerca sui siti di materiale elettronico o su e bay, prova

Ho comprato da poco un GS 2010 e stavo pensando di comprare un navigatore
Avrei alcune domande
La staffa porta navigatore la lasciate tutto l'anno attaccata giusto? Anche qaundo non usate il navigatore
Ogni volta che vi fermate e vi allontantate dalla moto portate vai il navigatore vero?
Altrimenti chiuque può rubarlo facilmente?
Secondo voi adesso qual'è il migliore come rapporto qualità prezzo?
Lo usurei molto poco
Al massimo una settimana all'anno
grazie

Dovrei trovare un TOM TOM normale con bluetooth compatibile con auricolari bluetooth da mettere nel casco
Ho sentito che esitono batterie esterne supplementare con il jack se si infila nel TT
Così finita la batteria interna continuerei con quella
Sapere qualcosa

Se permettete, vi posso suggerire una soluzione molto pratica: si tratta del Garmin GPSmap 60 CSX. Io lo utizzo sulla Gs 1200 con un supporto su misura della touratech e devo dire che è fantastico.-
E' impermeabile, permette di salvare le tracce e importarle nel computer, permette qualunque tipo di pianificazione stradale/fuoristrada, tiene traccia di tutti i dati di viaggio (velocità max, altitudine, medie ecc) e permette di caricare qualunque tipo di mappa.

Più in generale, per fare la pianificazione di un itinerario con un Gps (attenzione, però, un Gps non è un giocattolo tipo tomtom rider o garmin zumo, ma è uno strumento di precisione tipo il GpsMap) basta semplicemente studiare l'itinerario su un sito di geolocalizzazione e mappe (google maps va benissimo) e poi importare il file nel navigatore come 'traccia'. Al momento di effettuare il viaggio, basterà caricare la traccia salvata in precedenza e il navigatore vi porterà esattamente dove volete e come volete. Contate che l'estate scorsa in Tunisia avevamo pianificato oltre 3000 km tra piste, strade e deserti e non ci siamo mai persi... Se volete usare un sito diverso da ggogle maps, potete fare le pianificazioni anche su Riderpedia.com. inoltre, su quel sito, trovate moltissime 'tracce' stradali già bell'e pronte, solo da caricare sui vostri navigatori.

No, il Gpsmap 60 Csx non ha una interfaccia BT, anche perchè trattandosi di un navigatre studiato in origine per l'uso trekking, non 'parla'. Le indicazioni sono soltanto visibili sul monitor.
Per questa ragione, questo Gps ha secondo me un vantaggio in più: non ha una batteria built-in, tipo i TT o gli altri autoroute, ma viene alimentato da due semplici batterie usa e getta commerciali (oltre che ovviamente da un cavetto di alimentazione). Questo consente di non restare mai a secco di batteria, in quanto basta portarsi dietro una serie di batterie di scorta da pochi euro. Così, anche se si deve attraversare un deserto o fare un trekking/giro fuoristrada e per alcuni giorni non si trova energia elettrica, non si rimane mai a secco