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FZR 1000 - pareri usato [valutazioni ed impressioni]
10991107
10991107 Inviato: 24 Nov 2010 14:56
 



a proposito, mi fai sapere per la cura 'dimagrante' dove e come hai messo le mani?
reporter79
Foglio Rosa
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10992480
10992480 Inviato: 24 Nov 2010 19:17
 

riguardo all'impianto frenante nulla da dire,io ho fatto un turno in pista ad adria e non ha dato segno di affaticamento,preciso che non sono un pilota per carita'....per l'impianto dei fari mi sembra una buona idea e facilmente fattibile se sei un po pratico..di solito ci sono le istuzioni passo a passo..magari prova a guardare in un forum tedesco che li dovrebbe trovarsi piu roba...riguardo alla turbina a dirtelo cosi non saprei ma se decido di provare ho un amico meccanico che mi aiuterebbe...
fzr1000
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11014394
11014394 Inviato: 29 Nov 2010 16:57
 

allora fammi sapere quando hai novità!
reporter79
Foglio Rosa
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11024616
11024616 Inviato: 1 Dic 2010 16:40
 

Ciao ragazzi

intanto complimenti per i vs.report molto dettaglii e interessanti.

mi permetto di scrivere qui anke io le mie sensazioni di guida da neo possessore di questa splendida motocicletta : provenendo da una bmw k100rs ( quindi molto più morbidosa e con meno cavalli ) ho potuto apprezzare subito alcuni punti salienti che sono in primis la robustezza e la pesantezza meccanica del mezzo ( la moto dà subito una sensazione di "siluro" ben piantato a terra e stabile ) nonchè il suo allungo pressochè infinito ( se a 190km/h si spalanca il gas la ripresa è esuberante, considerato che parliamo di una moto del 95' !!! ).

Ciò premesso direi che ciclisticamente parlando, molle progressive alla forcella anteriore, cambio olio con altro più denso, sostituzione braccetti ( con altri più lunghi) ai leveraggi dell'ammortizzatore posteriore migliorano di parecchio l'assetto che così risulta + caricato sull'avantreno, non dimentichiamo che comunque sono 225kg a secco e sul misto stretto si sentono tutti !

Parlando di potenza io opterei più per una cura dimagrante piuttosto che per un aumento di cavalli, già togliendo / riducendo l'impianto elettrico fra cavi,frecce e fanali si toglie parecchio peso, il telaio è già in alluminio e se nn erro i carte motore sono in magnesio ( non sono sicuro se su tutte le versioni pero' ).

Una cosa che invece mi stuzzica sono i parafanghi in carbonio, sia l'anteriore sia il posteriore ( con il quale è integrato anche il paracatena sempre in carbonio in un'unico pezzo )...

P.S.
Guardando questo video , La riconoscete la moto lì vanti?
Link a pagina di Youtube.com
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FZR_1000
Impennata
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11028712
11028712 Inviato: 2 Dic 2010 11:13
 

secondo me piu che una questione di peso e' anche la lunghezza del passo che incide molto sul comportamento.io sarei curioso di provare dei cerchi un po piu leggeri che diminuiscano l'effetto giroscopico,secondo me quello aiuterebbo mplto di piu che risparmiare magari 5 kg in giro per tutta la moto.
fzr1000
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11075041
11075041 Inviato: 12 Dic 2010 20:01
 

per migliorare la maneggevolezza nel misto stavo pensando anche ad accorciare un po' il passo, che nella configurazione standard della fzr è sconfinato. un amico lo ha fatto su un cbr 900 neanche recentissima e mi ha detto che ha guadagnato tanto. la mia unica perplessità è che non vorrei che così poi perdo sulla percorrenza dei curvoni, nei quali l'fzr ha u comportamento che mi piace davvero tanto. cosa ne pensate? avete esperienze in merito?
reporter79
Foglio Rosa
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11078955
11078955 Inviato: 13 Dic 2010 18:53
 

non saprei..poi cosa accorcieresti il forcellone?secondo me il meglio sarebbe diminuire l'avancorsa ma non i sembra una cosa semplice..il tuo amico come ha fatto?
fzr1000
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11082071
11082071 Inviato: 14 Dic 2010 13:31
 

A mio avviso andare a toccare l'estetica originale, ( intesa anche quella delle dimensioni ) non è un'idea eccelsa, l'FZR non è una motard ma una supersport degli anni 90, è normale che sul misto stretto soffra in termini di manegevolezza dato che ,appartiene ad un'altra categoria di moto.

L'idea di molare un forcellone o di tagliare e rincollare un canotto di sterzo è roba da chopper autocostruiti ( secondo me ovviamente ), la fzr è bella cosi com ' il suo peso, l'interasse, il telaio cupolino, sono "caratteristiche salienti" e non difetti.

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FZR_1000
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11083483
11083483 Inviato: 14 Dic 2010 17:32
 

concordo in pieno..l'anno scorso al bike expo di verona c era una fzr del 90 allestita con la carena ben adattata dell rsv4.....secondo me' e' piu bella da originale...comunque migliorando la forcella e il mono sicuramente la situazione migliora senza stravolgere la moto...
fzr1000
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11217601
11217601 Inviato: 13 Gen 2011 14:54
 

infatti non ho nessuna intenzione di stravolgere l'estetica, solo di fare qualche miglioria sull'assetto. tra l'altro ho saputo che la forcella la accorciavano tutti quelli che avevano una guida più aggressiva anche quando era nuova... tanto è vero che il meccanico che mi ha fatto l'assetto si ricordava con precisione i millimetri che andavano levati. per modificare il passo, poi, nessun taglio a mono dietro, è solo una regolazione all'altezza del mozzo...
reporter79
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11470896
11470896 Inviato: 4 Mar 2011 22:46
 

rino79s ha scritto:
ciao io ho un fzr 1000 exup del 90 la sto trasformando in naked trà qualche giorno metterò sul forum alcune foto
e ancora in lavorazione ma ti dirò anche se esteticamente non e messa bene prendila al volo se hai un po di pazienza e voglia di fare con pochi soldini ti puoi fare una bella moto xche fidati anche se vecchia se messa bene di motore ti ritroverai una bella moto

anche io sto nakezzando la mia fzr 1000- postami le tue foto così posso avere qualche spunto. grazie
tex44
Foglio Rosa
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11483448
11483448 Inviato: 7 Mar 2011 22:38
 

cosa intendi per regolazione del mozzo?
fzr1000
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13337715
13337715 Inviato: 10 Mag 2012 20:17
 

Cavolo ragazzi
vi ho trovato giusto per caso,stavo dando uno sguardo nel web perchè avevo intenzione di vendere la mia amata ferma nel box...(avevo....)!!
Dopo avervi letto:
un salto per l'acquisto della batteria
uno spurgo frizione/freni
pressione gomme
messa in moto....e vaiii....
e che vendo...non vendo piu' niente (ahahah)..
L'emozione di riportarla al limite,l'emozione che mi ha ridato guidandola è stata meravigliosa e son tornati tutti i ricordi.
No non vendo piu' niente
la mia è del 91' colorazione nera,anzi ora mi adopero per l'iscrizione al registro moto d'epoca.
P.S.
Scusatemi non mi sono neanche presentato per la gioia di aver ripreso sotto le mani un mostro,vecchio si è vero ma sempre un mostro rimane!!
alanjones
Foglio Rosa
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13343772
13343772 Inviato: 12 Mag 2012 18:18
 

ciao..2 anni fa mi era venuto in mente anche a me ma riflettendoci non aveva senso,e' una moto che puo' dare ancora tantissime emozioni eora che e' iscritta al registro storico a costi di gestione davvero ridotti..quindi hai fatto benissimo a tenerla!!!!!!!!!!!
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fzr1000
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13344951
13344951 Inviato: 13 Mag 2012 8:35
 

fzr1000 ha scritto:
ciao..2 anni fa mi era venuto in mente anche a me ma riflettendoci non aveva senso,e' una moto che puo' dare ancora tantissime emozioni eora che e' iscritta al registro storico a costi di gestione davvero ridotti..quindi hai fatto benissimo a tenerla!!!!!!!!!!!
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Ciao
infatti riflettendoci,non avrebbe senso venderla.Solo una domanda,è un procedimento lungo l'iscrizione al registro storico e di cosa ho bisogno?
Grazie anticipatamente,Beppe! icon_biggrin.gif
alanjones
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13354171
13354171 Inviato: 15 Mag 2012 14:01
 

e' abbastanza semplice,ti consiglio di andare sul sito dell'FMI e segui la procedura...e armati di pazienza perche ci vuole un po di tempo.comunque ne vale la pena.
fzr1000
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13355790
13355790 Inviato: 15 Mag 2012 20:32
 

fzr1000 ha scritto:
e' abbastanza semplice,ti consiglio di andare sul sito dell'FMI e segui la procedura...e armati di pazienza perche ci vuole un po di tempo.comunque ne vale la pena.

Ok grazie,vado a dare uno sguardo!
alanjones
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