se è dalla parte del filtro è la vite dell'aria, se è dalla parte del collettore è la vite della benza

ma è dallo stesso lato di quella per la regolazione del minimo?

cavoli allora AnDrEaRs125 nn è ke hai fatto tanto bene a girarlo cosi tanto per........... se hai smagrito tutto??? ke fai?.... c'è o metti tutto grasso xo poi devi riconoscere quando è smagrita abbastanza

se al minimo sta accellerata è magra

no è il contrario, meno benzina bruciata = meno regime di rotazione minimo

e no 1000

qua si parla del circuito del minimo (e comunque varrebbe anche per il max) più è magra e più rimane accelerata ma se si spalancherà dal minimo la moto si spegnierà goffa di colpo...mentre se è grassa appena si molla il gas la moto scenderà di giri come un piombo e si spegnierà anche se veramente grassa.....

ma è dallo stesso lato di quella per la regolazione del minimo?

si fin li ci sono... xo intendo è avvitando o svitando ke si smagrisce e ingrassa?

nero=magro? cavoli l'apparenza inganna proprio... bè mi sa ke come sono ora è GIUSTO perché ho la cassa filtro e fa un po fumo bianco quando è gelido il motore xo appena caldo nn lo vedi nemmeno uscire. quindi se metto il cono e riaccendo senza carburare dovrei vedere fumo nero! poi regolo la vite e la ingrasso tutta e mano a mano la smagrisco.... bè penso ke posso farmelo io allora se tengo come riferimento il fumo. nella speranza ke nn sia cosi magro con il cono da dover aumentare ancora i getti min e max.

nero=magro? cavoli l'apparenza inganna proprio... bè mi sa ke come sono ora è GIUSTO perché ho la cassa filtro e fa un po fumo bianco quando è gelido il motore xo appena caldo nn lo vedi nemmeno uscire. quindi se metto il cono e riaccendo senza carburare dovrei vedere fumo nero! poi regolo la vite e la ingrasso tutta e mano a mano la smagrisco.... bè penso ke posso farmelo io allora se tengo come riferimento il fumo. nella speranza ke nn sia cosi magro con il cono da dover aumentare ancora i getti min e max.

non funziona come ho letto qualche post fa, il funzionamento di quella vite influisce solo al minimo ed ha il valore di 1 punto di getto circa (ovvero getto da 68 con vite miscela svitata di + di 2 giri e mezzo = getto da 69 con vite quasi tutta avvitata)

SE la vite è dalla parte del collettore è la vite della miscela e funziona così:
- avvitando smagrisci
- svitando ingrassi

SE la vite è dalla parte del filtro è la vite dell'aria e funziona al contrario:
- avvitando ingrassi
- svitando smagrisci

ragazzi quella lasciatela svitata di 3 giri e mezzo ke va bene

non funziona come ho letto qualche post fa, il funzionamento di quella vite influisce solo al minimo ed ha il valore di 1 punto di getto circa (ovvero getto da 68 con vite miscela svitata di + di 2 giri e mezzo = getto da 69 con vite quasi tutta avvitata)

SE la vite è dalla parte del collettore è la vite della miscela e funziona così:
- avvitando smagrisci
- svitando ingrassi

SE la vite è dalla parte del filtro è la vite dell'aria e funziona al contrario:
- avvitando ingrassi
- svitando smagrisci