correttore di coppia [andamento irregolare con i rapporti] - Scooter

spero che questa spiegazione di dono-taty ti chiarisca le idee come le ha chiarite a me

Prima di qualsiasi spiegazione chiariamo che montando il correttore di coppia, l'allungo non si guadagna mai, l'unico beneficio che si potrebbe trarre dal montaggio di questo componente a prescindere dall'elaborazione potrebbe essere al massimo, una maggior fluidità nella fase di accelerazione senza perdere nulla in allungo.
In altre parole: guadagnate coppia senza perdere velocità massima, ma questa teoria è purtroppo vera solo nelle gare con scooter preparati da ingegneri mitici

Vorrei puntualizzare inolte che; il più delle volte che si monta il correttore di coppia su uno scooter, non importa che sia minarelli o piaggio, l'allungo viene perso.
Non a caso questo componente viene messo dopo il montaggio dei rapporti allungati, per compensare appunto la perdita di coppia avuta, ed anche se riducessimo di un minimo l'allungo (montando il correttore) i benefici li otterremo ugualmente

Ti ho consigliato di montare i rapporti per il semplice motivo che avendo una taratura già predisposta, non perderesti chissà quali benefici in allungo, a patto che tutto sia ben tarato.

Al limite, se proprio ami la ripresa e non sopporti che questa venga persa con il montaggio dei rapporti, oltre che il correttore, puoi compensare la perdita con il montaggio di una rondella tra mozzo del variatore e ventolina di raffreddamento della trasmissione che abbia questi dati :
spessore 1mm
diamero stesso del mozzo

In questo modo è come se avessi un mozzo leggermente più lungo che ti consentirà una maggiore ripresa, ed ovviamente l'allungo ottenuto con i rapporti ne sentirà molto poco.

io direi di levare i secondari e rimanere solo con il correttore, al limite monta i primari