Evidentemente non hai le competenze tecniche per valutare un'albero con eccessivo gioco assiale, perchè il tuo sicuramente ne ha acquistato, e non poco, a meno che tu non abbia un blocco am6/c, in questo caso potrebbe anche reggere l'albero, che moto hai?

Entrambi am6/c, con albero a spalle piene e biella rinforzata, ecco spiegato l'arcano

haha! te l'avevo detto!

Si ma sono le uniche due moto ad averlo, Six escluso, per tutte le altre l'albero è d'obbligo, anzi la beta non sono sicuro che abbia l'am6/c, il competizione ce l'ha

rgazzi voi sapete qnt costa 1 top nero??

so che la discussione è un pò vecchia però volevo farvi qualche domanda riguardo il carburatore per il Six competition
1) sapete che getti ha il 19 originale?
2) che getti dovrei mettere sul 21?
grazie ciao

ok ma il 19 originale quali getti ha?

quando escono di fabbrica hanno tutti getti diversi?

ma quindi è vero che il derapage competition non ha la chiavetta d' accensione e non ha il miscelatore incorporato???(costringendomi per cui a dover prepararmi la miscela tutte le volte a casa) rix

si ma quindi rubare una moto del genere diventerebbe una stron... e il miscelatore volendo lo si puo comprare? e cos è un contralbero e quali sono tutte le altre cose che non ha la versione competition rispetto alla rr?? sorry ma non nne so molto...

un contralbero è una parte della meccanica che ti permette di annullare o perlomeno di limitare le vibrazioni provocate dall'albero... in poke parole è un "bilanciamento dell'albero". Queste sono le notizie che so io poi i mod o utenti più esperti di me t potranno dare notizie più precise...

per cui dato che non la uso in pista mi converrebbe prendere la rr ed elaborarla o prendere la competition e cambiare solo qualche cosa?? risp

si forse hai ragione... ma io preferirei comunque prendere un competition perchè gia dovrò convincere i miei a farmi togliere gli strozzi.. quindi se poi prendo la baja devo pure comprare il carburatore e la marmitta..