prova a guardare qst pagina...mi sembra interessante


Link a pagina di Digilander.libero.it


p.s. dovarie eser sta qua la moto, vero?

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p.s. dovarie eser sta qua la moto, vero?

eh sì, al mondo l'è vero cieo..., mi son da Follina!!

Allora ho svuotato uno stelo che conteneva 332 grammi di olio, ne doveva contenere 369 cm cubi stando ai dati tecnici della casa quindi siamo giusti perché il peso specifico di quest'olio è (presumo) intorno a 0.9.

A questo punto il problema non sta nell'olio che non mancava ma la forcella va rigenerata, sbaglio?

una colata di olio da una forcella non è il massimo, vuol dire che il paraolio non tiene più come dovrebbe.

Beh visto che la prossima spesa era il kit x forcelle sportive farò tutto insieme nella speranza che nel frattempo non abbia altre perdite...

Domanda...

Ha influito il fatto che la moto era ferma da una settimana abbondante??

Le molle sono apparentemente integre e misurano rispettivamente 89 e 349 mm. di lunghezza.

Posso chiedere un'altra informazione? Se per una moto da enduro la casa consiglia un 10W ma si fa un uso prevalentemente fuoristradistico, la viscosità sale (15-20W) oppure scende?

Gli per forcelle sono oli specifici, quindi non è possibile utilizzare i lubrificanti per motori, e si possono trovare con base di tipo minerale o sintetica, essi sono studiati appositamente per uso stradale, competizione o fuoristrada, ed a seconda della temperatura è possibile scegliere la viscosità adeguata per un corretto funzionamento della forcella, garantendo un' ottima resa. Meglio sostituire tutto l'olio anziche fare un rabocco, in questo caso ti dovresti documentare sulla quantità esatta e sul tipo di olio da mettere.
Lamps.