Il 4 cilindri di 948 cc della Kawasaki è un motore relativamente poco spinto e ricco di coppia ai medi regimi, in pratica è un 1000 depotenziato.
Per l'uso in coppia l'ideale sarebbe la Z900 RS, quella retrò, ma costa cara.

Ma chette frega...io sono 20 anni che sono schiavo delle rate...

Però l'estetica è veramente personale
Se mi dite che la Kawasaki retrò e bella posso essere d'accordo, le altre no

Anche io mi sono fatto questa idea. Secondo te c'è tanta migliorìa tra la prima versione senza TCS e la seconda, con TCs , mappe e TFT? Perchè esteticamente mi piace parecchio la prima versione, ma come pacchetto quella successiva mi pare un bel salto di qualità...

Beh si, è molto soggettivo. Comunque è imprescindibile vederle dal vivo, le moto. Ad esempio in foto il Duke 790/890 mi faceva davvero ribrezzo, invece dal vivo mi è sembrato molto molto più gradevole! Non c'è una regola fissa!

Io quando ho preso il Monster mica l' ho scelto per l' estetica: semplicemente salendoci sopra ho sentito che era leggerissima e con una posizione di guida corretta e poi in effetti anche guidandola si è rivelata la scelta giusta. Se avessi guardato l'estetica avrei preso la Supersport o la Panigale V2 ma non sono moto adatte a me e dopo un po' mi sarei pentito.

Io quando ho preso il Monster mica l' ho scelto per l' estetica: semplicemente salendoci sopra ho sentito che era leggerissima e con una posizione di guida corretta e poi in effetti anche guidandola si è rivelata la scelta giusta. Se avessi guardato l'estetica avrei preso la Supersport o la Panigale V2 ma non sono moto adatte a me e dopo un po' mi sarei pentito.