Buongiorno a tutti, come da titolo vorrei acquistare una naked (tassativamente naked ahah) sia per divertimento in autonomia che per brevi spostamenti in coppia, diciamo un paio d'ore o giù di lì. Avevo una Kawasaki Er6-n, seconda generazione, quindi mi oriento sul segmento 750-900 cc. Per gusti e budget avrei individuato le seguenti opzioni (vado sull'USATO):

- Street Triple 765: Credo sia una delle migliori del segmento, la difficoltà sta nel trovare un buon usato che rientri nel budget, che è sui 7000 €
- Duke 790-890: Salito sul 790 mi sembra davvero piccola per andare in coppia, forse l'890 è un po' più grande? Dubito però ci siano in giro 890 a meno di 8000 euro. Il grosso CONTRO è la posizione dello scarico, sarebbe dura mettere delle borse laterali. E pure il serbatoio mi pare poco adatto ad una borsa-serbatoio, boh?
- Z900: Forse più adatta delle altre per spostamenti di breve durata, più massiccia. Senz'altro più accessibile. Il sedile passeggero mi pare un po' striminzito, con una sella after-market si risolve, credo.

Scarto roba troppo "lussuosa" come Monster, Brutale e Tuono, e anche MT09, per altri motivi.

Pensavo anche alla Trident, ma temo mi torni un pò stretta in poco tempo, come l'Er6-n.
Volevo un consiglio, anche su altri modelli eventualmente, da chi ha un pò di esperienza in merito!
Grazie

Fai bene a scartare la Trident, ne ho viste parecchie ed ho provato la sorella vestita Tiger 660, una molto veramente piccola, la consiglierei a chi volesse avere quei cv e a causa dell'altezza e peso potrebbe trovarsi male su moto più grandi.

la street è molto bella, ma hai visto la sella del passeggero? è una piccola unghia.

la z900 si trova a buon mercato perché è un progetto vecchiotto ma quindi collaudato, però avrebbe lo stesso problema della street.

valuta poi che se riesci a risparmiare sull'usato, cioè prendendo una z900 anzichè una street, potresti investire in una sella aftermarket o farla risellare per dargli un pelo di comodità in più.


non so perché scarti l'mt09, ma la sorella tracer 900 ha un ottimo motore e la stessa ciclistica, a mio avviso è una moto che spogliata delle borse laterali, bauletto e piastra e magari paramani/cupolino maggiorato, è praticamente una naked con un cupolino.

Se devi viaggiare in coppia forse l'unica che si salva è la MT 09. Se devi prendere un usato prendi la MT 09 del 2021, no anni precedenti.
Se proprio non ti piace la MT 09 puoi cercare una Z900.
Se invece non ti interessa il passeggero ma ti interessa la moto più divertente ed efficace in assoluto prendi la KTM Duke 890R.

Il 790 è uguale al 890

Si, l'MT proprio non mi piace esteticamente. Poco tempo fa ho visto una coppia proprio su una MT e mi sembravano appollaiati su una bicicletta. Era un modello vecchio, credo il primo.
Cerco un compromesso tra divertimento in autonomia e spostamenti in coppia, ecco.

hai dato un'occhiata alla honda cb650r?

o honda hornet nuovo modello?

Lascia perdere trident e CBR 650, sono di una categoria inferiore rispetto a street triple, MT 09 e Duke 890.
Il tutto dipende da quanto sono brevi i tuoi viaggi, su moto così leggere e performanti è un peccato portarsi dietro la zavorrina, per i viaggi di coppia c'è la tracer 900.

Ciao .
Vista l' esigenza di poter girare in coppia con un comfort decente , personalmente effettuerei un test ride della BMW F800 R .
E' sicuramente una delle migliori nude per l' utilizzo in coppia .
Fra l' altro , budget permettendo , è "bagagliabile" con facilità , vista l' attenzione del brand a questo genere di contesto d' uso .

Si esatto, so che quelle che mi piacciono sono vere e proprie fun-bike, però alla mia ragazza piace fare qualche giretto, quindi devo trovare un compromesso! Come detto, non mi spingerei oltre le 2 ore di viaggio, per ovvi motivi di comodità, anzi scomodità!

certo che per 2 ore di giro, manco mi porrei il problema.

La nuova Hornet 750?
Tieni presente che da quando ci sono le crossover, le naked sono diventate praticamente monoposto o quasi.

Infatti la più comoda penso sia la z900, progetto di anni fa.

Oppure potresti guardare un casa Suzuki, ci sono GSX /s sia 750 che mille.

Oppure ci sarebbe la katana, poco capita ma a me piace un sacco, 1000, motore con tanta coppia pur avendo 4 cilindri ed affidabile come poche altre.

Ciao! Si la CB650R mi piace, ma venendo già da un 650 cc forse mi stancherei dopo un pò

È vero, la cilindrata è la stessa, ma solo quella. Il resto è tutto completamente differente, a cominciare dall'architettura del motore: passeresti da un bicilindrico ad un quadricilindrico con quasi 100 cv. Insomma, tutt'altra cosa. Poi migliorie dal telaio alle dimensioni dei pneumatici, dall'elettronica alle sospensioni.

per curiosità, hai valutato mt10 ? si trova qualche modello 2016/17 a prezzi ''accessibili''.

invece fz1? ormai te le tirano dietro, hai 150 cv un motore stra collaudato e praticamente la puoi trasformare in fazer.

Onestamente no, sono un pò.."troppe". Già la Z con 125 cv mi pare fin troppo! Grazie comunque del consiglio. L'MT10 specialmente mi pare siamo sui 160 cv...l'FZ1 è un pò troppo datata...vorrei un progetto un pelo più fresco

Delle tre che hai elencato la z900 è quella che ha le maggiori velleità turistiche, considerato anche l'utilizzo in coppia

comunque concordo con te sulla bruttezza dell'mt09, a mio avviso ciclisticamente e motoristicamente è una gran moto, ma è inguardabile, come la nuova hornet.

quasi varrebbe la pena prenderla e montargli un cupolino aftermarket.

Si, da quanto ho capito, come pacchettomt09 e z900 all'incirca sono a pari livello, tranne per il fatto che la Z pesa 20 kg in più, ma visivamente per me non c'è paragone. In Honda mi sembrano rincoglioniti, già la CB650F faceva secondo me pena, ora hanno fatto la Hornet praticamente con la stessa linea inguardabile

beh, penso che i 2 motori sono veramente poco comparabili, la kawasaki ha un 4 cilindri, secondo me poco idoneo ad una naked con velleità sportive, e infatti la maggior parte delle naked ormai è 2 cilindri.

l'mt09 ha un 3 cilindri pronto ai bassi medi e alti, praticamente l'ottimo per una moto di quel tipo.


io andrei di triumph solo per il 3 cilindri.