Ciao a tutti, sono nuovo del forum (e dei forum in generale) quindi perdonate in anticipo possibili errori nell'utilizzo di questo strumento utilissimo.

Vorrei qualche consiglio per l'acquisto di una prima moto (patente A3) con la sola esperienza di 10 anni di motorino alle spalle.

Sono un tipo abbastanza coscienzioso e conosco buona parte delle problematiche\insidie dello stare per strada (anche se in auto, quindi il paragone trova il tempo che trova.. percorro comunque 50mila km\anno).

Pertanto, a prescindere di quale sarà la prima moto, prima di mettermi in strade sopra la mia portata passerà del tempo, cercando di fare pratica nelle condizioni più sicure possibili (lontano dal traffico ed esseri umani in generale).

In ogni caso, purtroppo le più classiche entry-level del mercato come mt07, Z650 etc. non mi fanno impazzire, anche se sicuramente sarebbero le più consigliate. Quindi speravo di trovare qualcosa più datato (tipo Z750, CBR600F, Street Triple, Monster vari etc.) rivolgendomi a quello offrono i concessionari, in modo da avere quel minimo di garanzia di 12 mesi e un tagliando di consegna.
In questo senso, che problemi potrei incontrare con moto con più di 12 anni ma eventualmente con chilometraggi sotto ai 30mila km? (ovvero moto poco utilizzate nel tempo, probabilmente da utenti stagionali sabato\domenica). Cifre intorno ai 4 mila euro.

L'alternativa era sostenere un costo iniziale maggiore (> 7mila euro), con usato di 3-4 anni, tipo CB650R, Trident, vitpilen husqvarna o simili, a seconda del mercato. Questa avrebbe il vantaggio di limitare le soprese delle moto più anziane ed eventualmente anche di rivenderlo tra qualche anno, senza averci rimesso troppo nel portafoglio.

Grazie mille in anticipo,

tra le indicate, f800r.
potenza non esagerata ma sufficiente a fare qualsiasi cosa anche in due, affidabile, accogliente e comoda.
la 900 penso costi troppo.

1.83 e gli consigli una naked con la sella a 770m da terra? Vuoi che guidi con le ginocchia in bocca?

Idem z650, troppo poco spaziosa sopra 175cm

L'altezza sella è un valore da tenere in considerazione fino ad un certo punto: quello che conta è soprattutto il triangolo sella>pedane>manubrio.

La prova empirica è sempre quella che dà le risposte corrette, anche se sulla carta potrebbero esserci dei dubbi.

Comunque è plausibile che l'altezza sella possa esser stata cambiata con i M.Y.

Per quanto riguarda l'utilizzo, dato che non posso usare la moto per spostamenti casa-lavoro, l'utilizzo (dopo un periodo di apprendimento graduale) sarebbe in singolo per uscite medio\brevi tipo collina etc.

Ciao! come mai?

Faccio spesso trasferte fuori regione con auto aziendale ad uso promiscuo e mi serve anche degli strumenti da portare dietro. Quindi la moto la utilizzerei fuori orario lavorativo.

Bello, anche a me piacerebbe avere un'auto aziendale e fare trasferte

Nulla...era una curiosità.

Aspettiamo che scremi un pò di modelli

Ps: alla fine ho scelto preso accordi per una trident a Firenze. Non vedo l’ora

Ottimo, facci sapere!

Ricorda il vestiario...

Assolutamente, sabato vado a fare shopping!
A proposito, qualcuno ha qualche consiglio per caschi integrali?

(Mi piacerebbe un qualcosa tutto nero senza grafiche, ma che stia bene con una naked, dal buon rapporto qualità prezzo).

Grazie in anticipo!!

Assolutamente, sabato vado a fare shopping!
A proposito, qualcuno ha qualche consiglio per caschi integrali?

(Mi piacerebbe un qualcosa tutto nero senza grafiche, ma che stia bene con una naked, dal buon rapporto qualità prezzo).

Grazie in anticipo!!

Ciao a tutti, sono nuovo del forum (e dei forum in generale) quindi perdonate in anticipo possibili errori nell'utilizzo di questo strumento utilissimo.

Vorrei qualche consiglio per l'acquisto di una prima moto (patente A3) con la sola esperienza di 10 anni di motorino alle spalle.

Sono un tipo abbastanza coscienzioso e conosco buona parte delle problematiche\insidie dello stare per strada (anche se in auto, quindi il paragone trova il tempo che trova.. percorro comunque 50mila km\anno).

Pertanto, a prescindere di quale sarà la prima moto, prima di mettermi in strade sopra la mia portata passerà del tempo, cercando di fare pratica nelle condizioni più sicure possibili (lontano dal traffico ed esseri umani in generale).

In ogni caso, purtroppo le più classiche entry-level del mercato come mt07, Z650 etc. non mi fanno impazzire, anche se sicuramente sarebbero le più consigliate. Quindi speravo di trovare qualcosa più datato (tipo Z750, CBR600F, Street Triple, Monster vari etc.) rivolgendomi a quello offrono i concessionari, in modo da avere quel minimo di garanzia di 12 mesi e un tagliando di consegna.
In questo senso, che problemi potrei incontrare con moto con più di 12 anni ma eventualmente con chilometraggi sotto ai 30mila km? (ovvero moto poco utilizzate nel tempo, probabilmente da utenti stagionali sabato\domenica). Cifre intorno ai 4 mila euro.

L'alternativa era sostenere un costo iniziale maggiore (> 7mila euro), con usato di 3-4 anni, tipo CB650R, Trident, vitpilen husqvarna o simili, a seconda del mercato. Questa avrebbe il vantaggio di limitare le soprese delle moto più anziane ed eventualmente anche di rivenderlo tra qualche anno, senza averci rimesso troppo nel portafoglio.

Grazie mille in anticipo,

Da possessore di vitpilen 701 ti dico subito che non e una moto da viaggi lunghi e da persone con la schiena debole
Tende ad essere abbastanza rigida sul posteriore, cosa che non aiuta considerando che sei anche molto caricato in avanti.
La sella e dura, e piu comoda quella del passeggero.
Il motore e letteralmente un Landini testa calda, stai troppo basso di giri e scalcia, se invece vai normale vibra da fare paura.

Per il resto e una moto super valida, ottima ciclistica ed impianto frenante di fabbrica e con i suoi 155 chili ti diverti a piegare come un animale

Ps: alla fine ho scelto preso accordi per una trident a Firenze. Non vedo l’ora

Da possessore di vitpilen 701 ti dico subito che non e una moto da viaggi lunghi e da persone con la schiena debole
Tende ad essere abbastanza rigida sul posteriore, cosa che non aiuta considerando che sei anche molto caricato in avanti.
La sella e dura, e piu comoda quella del passeggero.
Il motore e letteralmente un Landini testa calda, stai troppo basso di giri e scalcia, se invece vai normale vibra da fare paura.

Per il resto e una moto super valida, ottima ciclistica ed impianto frenante di fabbrica e con i suoi 155 chili ti diverti a piegare come un animale

Grazie lo stesso per il consiglio!!
Avevo letto in effetti delle gioie e dolori della vitpilen, che comunque ha davvero una grandissima personalità nello stile, impossibile non girarsi a guardarla!! complimenti, bellissima moto!

Alla fine ho trovato una trident, un pochino più pacifica