Domenica scorsa un motociclista ha perso il controllo del bolide che guidava e dopo aver colliso con 2 macchine e' morto sul colpo e ,il notiziante su intenet,indica come addirittura il distacco del capo dal resto del corpo, abbia provocato il decesso.

Questo perche' nn si sottolinea mai abbastanza il pericolo moto e delle alte velocita'.Leggo di alcuni che trovano poco potente una cavalcatura dotata di oltre 70 cavalli perche' "fiacca"
Io ho preso un 125 e' gia ho paura a toccare i 100 km ora altro che bolidi infernali.I piloti moto gp nn guidano su strada e qualcosa vorra dire.In passato la gente girava il MONDO col vespone da 110 km ora al max ora 200 sembrano pochi

Tutto cio' indigna e indispone verso le moto.Il 125 e' sufficente x girare tutta l'italia in lungo e largo senza fretta e gustando il panoram a con poca spesa di acquisto!
Mi auguro che si prendano provvedimenti x bloccare questa quotuidiana caneficina

Giudicare un incidente senza saperne la dinamica non ha senso.
Ma del resto anche il tuo post è pieno di non senso, quindi...

arguto il giornalista.
comunque se non posti l'articoloè inutile.

Link a pagina di Bing.com


Io sono passato dopo pochi minuti dall'incidente ,in contemporanea con l'arrivo dell'ambulanza

L'articolo non è che chiarisce granché sulla dinamica, ovvero il perché il pilota abbia perso il controllo del mezzo. Plausibile che la velocità fosse elevata e non congrua al luogo dove è avvenuto l'incidente, ma visto che ci sei passato, potresti darci qualche info in più in merito.

Chiaramente certi mezzi raggiungono più facilmente velocità elevate, ma non è che se andassimo tutti con il 125 (e allora perché non con il 50 o in bicicletta o ancor meglio a piedi) allora non ci sarebbero più incidenti. Credo che occorrerebbe senz'altro formare meglio le persone che si mettono alla guida, ma ci vorrebbero anche strade migliori, per dirne una.

Domenica scorsa un motociclista ha perso il controllo del bolide che guidava e dopo aver colliso con 2 macchine e' morto sul colpo e ,il notiziante su intenet,indica come addirittura il distacco del capo dal resto del corpo, abbia provocato il decesso.

Questo perche' nn si sottolinea mai abbastanza il pericolo moto e delle alte velocita'.Leggo di alcuni che trovano poco potente una cavalcatura dotata di oltre 70 cavalli perche' "fiacca"
Io ho preso un 125 e' gia ho paura a toccare i 100 km ora altro che bolidi infernali.I piloti moto gp nn guidano su strada e qualcosa vorra dire.In passato la gente girava il MONDO col vespone da 110 km ora al max ora 200 sembrano pochi

Tutto cio' indigna e indispone verso le moto.Il 125 e' sufficente x girare tutta l'italia in lungo e largo senza fretta e gustando il panoram a con poca spesa di acquisto!
Mi auguro che si prendano provvedimenti x bloccare questa quotuidiana caneficina

A costo di inimicarmi più di uno, mi associo a ganzo nel denunciare una certa esagerazione nella cultura motociclistica, adlilà dell'incidente specifico. Da un lato si vogliono meno incidenti e si fanno multe per eccessi di velocità, dall'altra si continuano a vendere motociclette che possono gareggiare con Ferrari e Bugatti. Va bene che il pericolo sta nella testa delle persone, siamo d'accordo, ma, permettetemi una battuta, allora tanto vale rimuovere i limiti di velocità e legalizzare la vendita di armi per essere coerenti da un punto di vista logico... Una moto è prima di tutto un mezzo di trasporto su strade pubbliche soggette a limiti di velocità, non un veicolo da gara. Non potete negare che una moto molto potente rappresenti un pericolo a sé stante, perché una certa categoria di incidenti sono possibili solo su questo tipo di moto e non sui 50ini.
Per carità io adoro le sportive e sogno di girare in pista con una supersportiva da 200cv un giorno, ma trovo insensato pensare che 50CV, per non dire 70 o 100, non siano sufficienti per divertirsi sulle nostre strade. Ho l'impressione a volte che sia più una gara a chi ce l'ha più gross(a) e potente e rumorosa piuttosto che un genuino piacere nel guidare una moto curva dopo curva... Se, in linea teorica, non esistesse nessuna moto oltre i 50CV, nessuno direbbe che non sono abbastanza potenti, perché sarebbero il massimo possibile... Ma l'essere umano vuole sempre oltrepassare i limiti, soprattutto quelli del buon senso.
Non dico che bisogna fissare un limite assoluto alla potenza di una moto, ma penso che sia buona cosa la tendenza al downsizing piuttosto che all'oversizing. Volendo forse potremmo costruire moto da 300-400CV che vanno a 500km/h, perché non lo facciamo? Perché ad un certo punto si esagera. Ma chissà, tra 50 anni la gente si lamenterà che non arriverà a 300km/h abbastanza rapidamente...

A costo di inimicarmi più di uno, mi associo a ganzo nel denunciare una certa esagerazione nella cultura motociclistica, adlilà dell'incidente specifico. Da un lato si vogliono meno incidenti e si fanno multe per eccessi di velocità, dall'altra si continuano a vendere motociclette che possono gareggiare con Ferrari e Bugatti. Va bene che il pericolo sta nella testa delle persone, siamo d'accordo, ma, permettetemi una battuta, allora tanto vale rimuovere i limiti di velocità e legalizzare la vendita di armi per essere coerenti da un punto di vista logico... Una moto è prima di tutto un mezzo di trasporto su strade pubbliche soggette a limiti di velocità, non un veicolo da gara. Non potete negare che una moto molto potente rappresenti un pericolo a sé stante, perché una certa categoria di incidenti sono possibili solo su questo tipo di moto e non sui 50ini.
Per carità io adoro le sportive e sogno di girare in pista con una supersportiva da 200cv un giorno, ma trovo insensato pensare che 50CV, per non dire 70 o 100, non siano sufficienti per divertirsi sulle nostre strade. Ho l'impressione a volte che sia più una gara a chi ce l'ha più gross(a) e potente e rumorosa piuttosto che un genuino piacere nel guidare una moto curva dopo curva... Se, in linea teorica, non esistesse nessuna moto oltre i 50CV, nessuno direbbe che non sono abbastanza potenti, perché sarebbero il massimo possibile... Ma l'essere umano vuole sempre oltrepassare i limiti, soprattutto quelli del buon senso.
Non dico che bisogna fissare un limite assoluto alla potenza di una moto, ma penso che sia buona cosa la tendenza al downsizing piuttosto che all'oversizing. Volendo forse potremmo costruire moto da 300-400CV che vanno a 500km/h, perché non lo facciamo? Perché ad un certo punto si esagera. Ma chissà, forse tra 50 anni la gente si lamenterà che non arriverà a 300km/h abbastanza rapidamente...

Che bello generalizzare.
Peccato che se guardi le moto coinvolte negli incidenti in questione non trovi mai una SBK replica da 200 CV, ma medie che se ne hanno 100 è già tanto.
Anzi, a volte anche 50.

Che bello generalizzare.
Peccato che se guardi le moto coinvolte negli incidenti in questione non trovi mai una SBK replica da 200 CV, ma medie che se ne hanno 100 è già tanto.
Anzi, a volte anche 50.

ma perchè ti limiti a menzionare solo le moto da 200cv? le auto con 500cv e più non le consideri? e le auto elettriche con 1000cv? certo rispetto alle moto sono in numero minore ,perchè per comprare una moto con 200cv ,bastano circa 20000€ per un auto oltre 100000€ ma per la logica sono ambedue inutili e pericolose , basta ed avanza 15cv per ammazzarsi contro un muro o un monopattino da 25km/h, quindi a questo punto andiamo a piedi con la speranza di non scivolare su una buccia di banana....

Infatti tutta questa moria di persone con moto da 200cv per strada non mi è parsa di notarla , probabilmente anche perche certe moto si vendono sempre meno . Così come non mi pare che la maggior parte degli incidenti veda coinvolte macchine con più di 300cv, quindi non so perché si tenda sempre ad estremizzare, anche perché gli incidenti mi pare avvengano nel 99% dei casi a velocità raggiungibili da una panda gpl, quindi di che parliamo ?

E mi pare normale che nella cultura motociclistica e automobilistica si tenda a desiderare certi tipi di mezzi, d’altronde per tante persone non si tratta di banali mezzi di trasporto ma di una passione.

Infatti non si parla di incidenti tout court, ma di incidenti mortali. Sì per carità è normale, è una passione e piace a tutti la velocità, anch'io sbavo davanti ad una CBR, ma è un circolo vizioso. I costruttori producono moto potenti perché possono e c'è chi le vuole, al contempo le si comprano proprio perché vengono prodotte. Dico solo che, con la mania di volere sempre di più, forse si è persa un po' la misura e la proliferazione di sistemi di sicurezza come ABS, TCS eccetera sono la dimostrazione che è necessario proteggere il pilota prima di tutto da sé stesso, per quanto esperto possa essere, perché ogni morto o ferito è di troppo. Non è un caso che da 20-30 anni a questa parte la potenza media non è aumentata granché e le statistiche sugli incidenti migliorano sempre di più.

Che bello generalizzare.

Tutto cio' indigna e indispone verso le moto.Il 125 e' sufficente x girare tutta l'italia in lungo e largo senza fretta e gustando il panoram a con poca spesa di acquisto!

Sarebbe necessaria più presenza da parte delle fdo magari in Motocicletta .. ma voi li vedete in giro?

Certo decidere cosa togliere è discriminante

Verissimo... Ai Motociclisti piace correre quindi è difficile del resto poi tutto può succedere...Sarebbe necessaria più presenza da parte delle fdo magari in Motocicletta .. ma voi li vedete in giro?
P.S.: nn so cosa hai tolto? Certo decidere cosa togliere è discriminante e a volte soggettivo un potere che può nn esser gradito direi che è molto meglio rispondere in modo garbato! Le gerarchie lasciamole ai militari!

Penso che manca soprattutto una cultura motociclistica che si acquisisce solo dopo anni e anni di guida in strada.

La velocita' del 99% degli incidenti(anche mortali) credo sia raggiungibile da qualsiasi moto con 70cv(una potenza che oggi si potrebbe tranquillamente definire medio/bassa) quindi a meno che non mi parli di una presenza importante di incidenti a velocita' ben oltre i 200km/h non capisco perche' il problema sarebbero i mezzi piu' potenti e non i motociclisti che fanno certe cose a prescindere da quello che guidano.

Se guardi i numeri di vendita le moto da piu' di 170cv sono una minoranza, quelle sopra i 200cv sono un numero insignificante(e ci sarebbe pure da vedere quante di queste siano solo pista), quindi continuo a non vedere la correlazione tra incidenti e moto estremamente potenti.

Già...
Che poi più che generalizzare, mi sembra più il classico discorso del "voi sbagliate, dovete fare come me".
Ma miseria ladra, io vengo a contestare e/o fare la morale chi gira con moto da 50CV? No.
E quindi, per grazia divina, perché qualcuno deve venire a farmi la pantomima perché ho una moto da 200CV?
Ognuno scelga quello che più gli pare e piace e non rompa l'anima al prossimo.
Sinceramente questa continua crociata contro i veicoli potenti mi ha ampiamente lacerato le gonadi.
Scusate eh, ma miseriaccia, anche basta!

DavideNN mi sai anche dire il numero di incidenti mortali che hanno coinvolto motociclisti nel dettaglio? Quanti in città? Quanti extra urbano? Quanti sui passi? E se mi sai dire anche la percentuale delle cilindrate delle moto coinvolte? Io te lo so dire, ma preferisco che fai da te la ricerca. In modo da evitare di scrivere determinate cose in futuro.


Ciao