ciao a tutti, questo post possiamo contarlo come una parte 2 del post che avevo già fatto sul mistero della coppia solo in alto con athena 70 racing. dopo alcune prove ho scoperto che la "colpa" era della marmitta, beta racing, consigliata dalla casa.
con la beta racing praticamente ho il turbo lag, morta fino a 8-9000 giri e poi esplode.
ho preso 2 marmitte malandate a 10 euro l'una e le ho accroccate su a calci e fascette, e ho notato delle differenze abissali!
una è una polini for race 2 per derbi senda, e la moto andava benissimo ai bassi/medi, ma tappava un pò troppo in alto.
L'altra sembra essere una malossi mhr supermoto, e va un filino meglio della beta, ma svuota comunque troppo ai bassi/medi.
ora: premetto che non solo ho usato il tasto cerca, ma l'ho massacrato! e non ho comunque trovato una soluzione a cosa montare.
ho letto le guide, e ho ristretto la scelta a 2 espansioni (ma accetto consigli)
una è la polini for race (codice 200.0257) che ho trovato usata. ma sulle guide dicono 2 cose diverse!
su Elenco marmitte ad espansione per AM6 dicono:
Polini for race 3: marmitte che privilegiano la spinta ai medi, conferiscono una erogazione lineare.passaggio alto. sono identiche alle vecchie fr1.
sono marmitte studiate per base spinti e intermedi, dove esaltano la coppia ai medi...adatte su i gt di casa polini e anche sul top nero o sul top ghisa 85cc. (quella che ho trovato dovrebbe essere la fr1)
su Elenco marmitte per moto 50 cc [V] dicono:
Polini for race 3: marmitta da alti regimi, si adatta a vari gt. deale per gt 70cc dal base all'intermedio preparato.
quindi due cose completamente diverse!
oppure, la seconda ipotesi è prendere una drp fatta per il 70 athena, della quale ho sentito parlare molto bene, e che è studiata per l'enduro, dando quindi più spinta ai medi.
la polini l'avrei trovata usata a 150 completa di silenziatore e praticamente nuova.
la drp costa nuova 250 solo l'espansione (il silenziatore terrei il suo)
vale la pena spendere 100 euro in più per una drp? la polini che ho trovato su un athena 70 racing va bene ai medi o agli alti? svuota/tappa?
qualcuno ha altri consigli di marmitte adeguate a fare enduro che mi permettano almeno di fare una partenza in salita senza sfrizionare a 10000 giri? (consideriamo che ho il passaggio a sinistra)
fine del pippone, e grazie in anticipo agli esperti!

Direi che qua l'unica e farsela fare su misura, anche perché l'athena non e un cilindro per enduro, e un gt con fasi spintarelle che e progettato per girare alto e avere tutto sopra, con una pancia calcolata puoi mitigare il problema spostando parte della coppia in basso ma comunque non e un gt pensato per avere coppia a medi regimi e quindi non avrei mai la stessa coppia di ora

eh purtroppo lo so che spinge forte in alto, però non è neanche normale che sia totalmente inutile prima degli 8000 giri... infatti con la polini fr2 andava bene in basso, medi pienissimi e alti un pò penalizzati... appunto che nella guida dei gt come abbinamenti mettono: espansione top omologata,leovince, stage6 o drp.
della leovince ad esempio dicono che sia una marmitta da elaborazioen soft, , quindi su un semitrofeo mi pare strano! la mia paranoia principale è prendere una drp da 250 euro e ritrovarmi con una marmitta che va magari come quella che ho già, appunto perchè è studiata per farlo lavorare bene in alto...
a me basterebbe avere una erogazione lineare, almeno da riuscire a gestire la moto

Se le fasi del gt sono pensate per avere coppia solo in alto e normale che sotto sia morto, a questo punto o punti su gt come dr o similari che prediligono la coppia a medi regimi o ti prendi una drp e te la fai fare specificatamente per avere coppia sui bassi\medi... Oppure ti pigli una pancia strozzata come la giammelli

io ho una gianelli con un Athena 70 che uso per enduro, solo coppia in alto. ai bassi è morto poi agli alti esplode che sembra turbo

quale gt mi consiglieresti per avere un poco di coppia ai bassi? tpr85 o comunque cilindri corsa 44/46?